2013 afigura-se como uma continuação da boa temporada de 2012. Com a saída de Schumacher da Mercedes, Hamilton consegue ganhar uma equipa (ter dois chefes de fila é o mesmo que ter nenhum, já não resulta desde o tempo de Prost e Senna, e Hamilton e Button nunca souberam funcionar na harmonia necessária para um bom desempenho conjunto) e Pérez ganha um lugar merecido numa das equipas da frente. O facto de não haverem grandes alterações a nível regulamentar técnico, e a mais relevante a nível desportivo ser a limitação da utilização do DRS nas qualificações faz com que tenhamos os ingredientes bem definidos para a próxima temporada. No que toca ao campeonato de construtores, temos uma Redbull à partida favorita, com um projecto sólido, dois bons pilotos, e acima de tudo, uma estrutura muito bem definida. Ferrari (não se percebe a contínua aposta em Felipe Massa, mas Alonso lá vai salvando), Mercedes, Mclaren e Lotus aparecem num patamar ligeiramente mais abaixo, mas todas elas com argumentos para ter uma palavra no título de equipas de 2013. Também será interessante analisar a temporada de Sauber, Williams e Force India, onde Hulkenberg, di Resta e Maldonado também podem conseguir resultados interessantes (Hulkenberg e Maldonado estão ao nível de Pérez, apenas não tiveram a mesma sorte). No que toca ao campeonato do mundo de pilotos, é tudo muito mais interessante. Das 5 equipas da frente, todas elas têm campeões do mundo e em todas elas parece haver à partida um chefe de fila (Vettel, Alonso, Button, Hamilton, Räikkönen são curiosamente os 5 campeões do mundo e os 5 primeiros classificados da temporada passada), pelo que será interessante ver um campeonato de pilotos a 5, todos eles de equipas diferentes, algo inédito (quando Schumacher voltou nunca se esperou que conseguisse competir com o poderio dos da frente). Hulkenberg, Maldonado e mesmo di Resta também podem vir a ter uma palavra no top 10 (nunca se sabe o que esperar de Massa, da fiabilidade da Mclaren ou da inconsistência de Rosberg). Grosjean, se lhe for dado o espaço necessário e for mais consistente, também pode realizar uma temporada bastante interessante e apesar de à partida não considerarmos que tenha argumentos para os 5 pilotos da frente, tem todas as condições para melhorar o 8º lugar da temporada passada e discutir directamente com Pérez, Webber (já passou a melhor fase da sua carreira), Massa (vale-lhe ter a Ferrari) e Rosberg uma boa classificação. No que toca aos rookies, será curioso ver os argumentos que Valtteri Bottas tem para mostrar (foi campeão de GP3 em 2011, e desde então é piloto de testes da Williams), sendo à partida o melhor dos cinco que se estreiam este ano (Esteban Gutierrez, Valtteri Bottas, Giedo van der Garde, Max Chilton, Jules Bianchi). Jules Bianchi (bons desempenhos em GP2, piloto de testes na Ferrari em 2011 e na Force India em 2012) pode surpreender pela experiência, e Gutierrez (parece ter dado um salto demasiado grande para ser companheiro de Hulkenberg) pelo carro que a Sauber apresenta, também podem vir a ter uma palavra no que toca aos pontos em algumas corridas. O que é que devemos esperar de 2013? Vettel pode conseguir o tetra? Será o ano da afirmação de Hamilton após deixar a Mclaren? Terá a Lotus capacidade de chegar ao pódio de construtores? Pérez vai ser capaz de mostrar o potencial que mostrou na temporada passada? Maldonado e Hulkenberg, podem ter uma palavra a dizer no top10? E por último, a mudança de regulamentos para 2014 poderá ter alguma influência no desenlace da época de 2013?
Visão do Leitor (perceba melhor como pode colaborar no VM aqui!): Fábio Caldas
Author: Visão e Desporto
18 Comentários
Fábio Caldas
Os meus prognósticos são:
Campeão – Vettel (em igualdade de circunstâncias, Hamilton é o piloto com a condução mais agressiva, que dá mesmo tudo, mas a verdade é que Mercedes + Hamilton não tem carro para poder discutir em todas as corridas a vitória, ao contrário da Ferrari + Alonso e RedBull + Vettel.)
Pódio: 1º Vettel 2º Alonso 3º Hamilton (Aqui é uma aposta muito arriscada, como qualquer uma será. Tanto pode estar ali um Kimi em 3º, como um Button, nos treinos de pré época não dá para ver muito mais além de voltas rápidas, por isso acho que não há nenhuma aposta segura.)
Construtores: RedBull
Surpresa: Grosjean
Revelação: Bottas
Muito em síntese, acho que podemos esperar do campeonato deste ano o melhor desde 2007. A nível de equilíbrio, não há memória de um campeonato assim nos últimos 10 anos.
Jota
Se derem ao Alonso material (carro) que não fique muito atrás dos melhores durante toda a época(em principio Red Bull) tanto em corrida como em qualificação, o melhor piloto vai sobressair.
VESB
Concordo plenamente. O Ferrari nem precisa ser tão competitivo como o Red Bull basta estar um bocadinho mais próximo que o ano passado, que este título não escapa ao Alonso.
Jota
Nem é o facto de conseguir estar mais próximo, o ano passado a Ferrari não esteve muito bem, mas a Red Bull na primeira parte da temporada estava ao alcance e o Alonso não deu hipóteses, depois a seguir à paragem em Agosto é que a Red Bull deu um passo de gigante e não houve Alonso que chegasse, ainda para mais depois de o Grosjean o ter prejudicado como o fez na Bélgica em que o Vettel aí marcou 18 pontos. É como digo se durante toda a época e continuamente tiver um carro que possa lutar com os primeiros é de facto o principal candidato, no entanto tenho dúvidas que a Ferrari consiga, ou por outro lado que a Red Bull deixe.
Eduardo
Boas!
Eu fiz um artigo para a rubrica Visao do Leitor que foi tarde de mais e não vai ser publicado, como tal e para não desperdiçar uma tarde de trabalho xD vou colocar aqui. Ele é grande por isso vou por em dois ou tres comentários. Espero feedback. Obrigado.
– É já esta sexta-feira (sim porque depois de tanta espera ao longo da "silly season", os treinos livres também contam) que se inicia o campeonato do mundo de F1 2013. Como tem sido apanágio nestes últimos anos, a primeira corrida realiza-se em Melbourne, AUS, mais precisamente no circuito de Albert Park. Este ano de 2013 viu relativamente poucas coisas serem alteradas no seu regulamento, sendo que a principal mudança é o facto de se deixar de poder utilizar o DRS sempre que se quisesse em Qualificação e apenas no ponto de utilização do DRS determinado para a corrida. Em teoria parece ter pouca importância, mas na prática carros com muito Downforce e com velocidades de ponta relativamente baixas (por exemplo o Red Bull dos ultimos anos) vão sofrer muito nos seus tempos em qualificação e pode ter levado as equipas a desenharem monolugares com menos downforce que em anos anteriores. Deste modo, os monolugares presentes este ano são na sua maioria evoluções claras dos seus precedentes de 2012, até porque para 2014 vai existir uma grande mudança nos regulamentos com a chegada dos novos motores de V6 em substituição dos actuais V8 o que faz com que se poupem recursos este ano para trabalhar já para o seguinte. Outra das grandes alterações para este ano são os pneus a utilizar. Estes apesar de serem do mesmo fabricante do ultimo ano (Pirelli) foram completamente redesenhados de maneira a degradarem-se muito mais rapidamente tornando as corridas imprevisiveis. Esta abordagem da Pirelli/FIA tem sido muito contestada quer por parte das esquipas quer pelos fãs, uma vez que as equipas gastam milhões para construir um carro capaz de lutar pelo titulo e ficam muito dependentes deste factor externo que são os pneus (De que vale ter um carro brilhante mas que não consegue tirar partido dos pneus durante mais que um par de voltas?). Em termos de pilotos a grande mudança foi a saída de Lewis Hamilton da McLaren para a Mercedes, uma mudança claramente a pensar já em 2014 pois o monolugar da Mercedes nos ultimos anos tem sido claramente inferior ao da McLaren e não se espera que este ano possa competir para ganhar algum dos títulos em jogo (Pilotos e Construtores). De referir que este ano a grelha de partida contará apenas com 22 monolugares em vez dos 24 do ano passado devido ao desaparecimento da HRT. Passando então para uma análise às equipas:
Eduardo
(Continuação…)
Red Bull – Renault –
Nos últimos anos esta tem sido a equipa a abater, tendo como principais intervinientes Adrian Newey e Sebastien Vettel. O primeiro é o cérebro que planeia o monolugar todos os anos, e está mais que comprovado que é um dos melhores de sempre nisso mesmo, enquanto o segundo não necessita de apresentações e é o tri-campeão mundial da categoria o que demonstra bem a sua capacidade (a quem não o conhece aconselho a ver highlights da corrida de Abu Dhabi em 2012). Para além dos referidos conta também com Mark Webber que é um excelente piloto como se pode ver pelas três vitórias consecutivas que leva no circuito do Mónaco. Durante os testes de inverno o monolugar deste ano em particular (RB9) não se destacou, mas como tem sido hábito em anos anteriores a Red Bull é das melhores a esconder o jogo e são sempre os principais candidatos a revalidarem ambos os titulos.
Scuderia Ferrari –
Foi a principal adversária da Red Bull em 2012 e sendo uma das equipas com maior história na F1 é sempre candidata ao titulo. Mantém a dupla de pilotos do ano passado Fernando Alonso e Felipa Massa, sendo que o claro número 1 é o Alonso que é o melhor piloto actualmente na F1 mantendo-se o Massa mais um ano com o claro objectivo de ajudar Alonso a ganhar o título este ano. O carro deste ano (F138) apareceu nos testes de inverno muito melhor que o monolugar de 2012, e mesmo não sendo o melhor dos carros se o ano passado quase conseguiram o titulo de pilotos, espera-se grandes coisas para este ano.
McLaren – Mercedes –
Esta histórica equipa (a par da Ferrari uma das equipas com mais história na modalidade) tem andado um pouco um pouco afastada das lutas nos ultimos anos, mas é sempre uma equipa a considerar para pódios e vitórias como por exemplo no ano passado que ganhou a 1ª corrida do mundial, precisamente em Albert Park. Tendo como pilotos Jenson Button e Sergio Pérez onde o primeiro é o aparente número 1 este ano depois da saída de Lewis Hamilton, e espera conseguir lutar pelo título este ano depois de no ano passado ter ganho a 1ª e a ultima corrida do campeonato. O segundo é uma cara nova na McLaren e espera manter o bom momento em que se encontrava na Sauber que culminaram com 3 pódios atingidos na ultima temporada. O monolugar deste ano (MP4-28) mostrou durante os testes que se pode intrometer na luta pelo titulo, apesar de não se ter dado muito bem com os novos pneus, levando mesmo a que JB se referisse a ele como "instável".
Mercedes –
A Mercedes regressou à F1 a pouco tempo e desde o ínicio tem investido muito dinheiro de modo a poder lutar pelos titulos e tem falhado redondamente, principalmente o ano passado em que acabou em 5º lugar no campeonato de construtores. Deste modo este ano não se espera muito desta equipa, mas com uma dupla de pilotos muito interessantes podem mesmo vir a surpreender. Os pilotos são Lewis Hamilton e Nico Rosberg. Lewis que passou a ser a estrela da companhia e que veio para substituir Michael Schumacher depois de este se ter retirado (de vez) da modalidade, e é um dos melhores pilotos do actual pelotão da F1 pode sempre lutar por algo independemente da equipa. Quanto a Rosberg que apesar de não ser tão bom como Hamilton, tem batido sistematicamente nos ultimos anos o seu colega de equipa, o nada mais nada menos melhor piloto de F1 de todos os tempos (estatisticamente falando) Michael Schumacher o que demonstra bem a sua qualidade. O carro para este ano (W04) tem dado muito boas indicações nos testes deste ano, apesar de ter começado mal com alguns problemas de fiabilidade (uma falha de travões no carro de hamilton que o mandou contra as barreiras a grande velocidade por exemplo) acabou em grande sendo mesmo o carro que mais vezes esteve no topo dos melhores tempos. Apesar disso pensa-se que ao contrario das outras equipas a Mercedes apostou tudo nestes testes e não escondeu o jogo, de modo a poder criar um burburinho a volta da equipa como potencial candidata.
Eduardo
(Continuação…)
Lotus – Renault –
A Lotus foi a grande surpresa do ano passado, aparecendo com excelentes performances e uma ainda melhor consistência, que foi premiada com vários pódios (uma vitória). Os seus pilotos são Kimi Raikonnen e Romain Grosjean. O excêntrico finlandês obteve um excelente 3º lugar no campeonato passado terminando todos os GP que disputou e só não pontuou num deles, sendo que vinha de uma interrupção de alguns anos em que se dedicou aos ralis. Desse modo este ano espera-se um Kimi superior ao do ano passado. Já o francês apesar da excelente velocidade que apresentou não foi feliz devido ás colisões que provocou e que lhe valeram mesmo uma suspensão de uma corrida e várias criticas de outros pilotos. Espera-se que este ano apareça mais calmo e que consiga fazer valer a sua velocidade. O carro deste ano (E21) manteve nos testes a velocidade apresentada no passado, tendo tido no entanto vários problemas de fiabilidade.
Sauber – Ferrari –
A Sauber foi uma das surpresas do ano passado, principalmente devido a ser um dos melhores carros a lidar com a degradação dos pneus. Este ano apresenta-se com uma dupla totalmente nova de pilotos sendo eles Nico Hulkenberg e Esteban Gutiérrez. Hulkenberg que trocou a Force India pela Sauber para este ano espera que não tenha dado um tiro no pé, uma vez que apesar da Sauber se ter apresentado superior à Force India em 2012, a Force India nas ultimas corridas do campeonato foi superior, estando mesmo Hulkenber perto de conseguir a vitória na ultima corrida do campeonato. Gutierrez é um Rookie e por isso é uma grande incógnita apesar do valor apresentado nos esclões secundários da F1. O seu carro (C32) tem sido uma incógnita ao longo dos testes efectuados e só neste fim de semana se poderá dizer algo sobre o mesmo.
Force India – Mercedes –
A Force India é uma equipa de meio do pelotão da F1 que tenta chegar o mais a frente possivel todos os anos. O ano passado não foi praticamente feliz e este muitas vezes abaixo do que foi esperado, sendo que acabou o ano claramente em alta. Os seus pilotos são Paul di Resta e Adrian Sutil. di Resta tenta dar continuidade ao que foi mostrado anteriormente e é um excelente piloto que conta já com um titulo do DTM. Sutil está de regresso à Force India depois de no ano passado ter sido preterido por Hulkenberg, e vai deste modo lutar com o seu colega para ver quem se consegue impor no seio da equipa. O carro deste ano (VJM06) tem mostrado que é uma boa evolução do ano passado e portanto espera-se que comece o ano em altas tal como acabou o ano passado.
Williams – Renault –
A Williams é outra das históricas do mundial de F1 que tem estado afastada dos lugares da frente nos ultimos anos, sendo que no ano passado conseguiram cheirar os velhos tempos através de uma vitória conseguida no GP de Espanha. Os seus pilotos são Pastor Maldonado e Valtteri Bottas. Maldonado é um excelente piloto que apesar de ser rapidissimo tem uma propenção para por tudo a perder principalmente no final das corridas. Apesar disso conseguiu uma impressionante vitória o ano passado e, sendo mais regular, talvez consiga voltar a surpreender este ano. Bottas é outro dos Rookies e portanto temos de esperar para ver. O monolugar deste ano (FW35) é um carro feito de raiz e não apenas uma evolução do carro do ano passado, e que só foi apresentado na altura dos 2ºs testes de inverno. Este atraso pode ser bastante significante na evolução do carro, principalmente para as primeiras corridas do compeonato. Apesar disso parece um carro equilibrado e com bastante potencial.
Eduardo
(Continuação…)
Toro Rosso – Ferrari –
A Toro Rosso é uma equipa satélite da Red Bull e que tem como objectivo amadurecer pilotos para depois darem o salto para a equipa mãe. Tem sido nestes anos a pior equipa do pelotão, mas este ano o seu director Dietrich Mateschitz veio dizer que quer lutar pelo 6º lugar de construtores. Os seus pilotos são Daniel Ricciardo e Jean-Éric Vergne. Tanto um como outro tem mostrado grande competência apesar do carro inferior, e o objectivo tem sido apenas ganhar experiencia. O carro deste ano (STR8) parece ter evoluido em relação ao do ano passado, mas penso que o 6º lugar seja muito ambicioso.
Caterham – Renault –
A Caterham (anteriormente Lotus) foi a par com a Virgin (agora Marussia) e HRT uma das equipas que entraram do zero na F1 em 2010 e portanto tem estado na cauda do pelotão juntamente com as referidas. Apesar disso tem mostrado uma evolução assinalável e tem sido nestes anos a melhor de todas as que entraram recentemente. Os seus pilotos são Charles Pic e Giedo van der Garde. Pic foi um dos pilotos da Marussia do ano passado e deu bastante luta ao experiente Timo Glock o que diz da sua qualidade. Van der Garde é um rookie que analisaremos depois. O carro deste ano (CT03) é mais uma evolução do carro do ano passado e esperemos vê-lo mais perto do pelotão deste ano. Para já as indicações que deu nos testes é que a sua evolução não foi significativa o que pode significar que vai continuar ligeiramente afastado do pelotão principal.
Marussia – Cosworth –
A Marussia depois de alguns anos menos bom teve o seu melhor ano no ano passado, onde apenas perdeu o 10º lugar na ultima corrida do campeonato. Para este ano os seus pilotos são Max Chilton e Jules Bianchi. Ambos são rookies e portanto não há muito a dizer sobre ambos. Esperemos que estejam à altura do desafio. O carro deste ano (MR02) é um carro que corta completamente com os carros anteriores, pois basearam a sua construção no tradicional tunél de vento em vez de em processos de simulação computacionais CFD. Deste modo e tendo em conta o apresentado nos testes deram um grande passo em frente e encontram-se agora à frente da caterham nesta luta pelo ultimo lugar.
Visão do Leitor - Francisco Henriques
Previsão para 2013
Em 2013, vai ser um campeonato bem disputado na frente, não tão
emocionante como 2012, mas bem disputado. Espero um Ferrari melhor, um
Red Bull ao seu nível e uma McLaren sem os erros de principiante de 2012. Da
Lotus e Mercedes e até da Williams espero luta, muita luta e não é de espantar
uma destas equipas ganhar uma corrida em 2013. É com pena que anúncio
que o campeonato de 2013 vá ser pobrezito, as equipas têm muito em que
pensar aquelas evoluções malucas que vimos em 2012 não vão acontecer,
muito por força da mudança de regulamentos para 2014. O que torna a F1
atraente é isso mesmo, uma equipa vinda de férias ou de um GP e trazer
um "upgrade" para o carro e começar a ganhar corridas, pois isso dificilmente
vai acontecer em 2013 (espero muito honestamente estar enganado!!!!).
Nos pilotos, Vettel, Alonso, Button, Webber, Hamilton e Raikkonen são os
possíveis candidatos a ganhar o campeonato, mas realisticamente falando só 3
são mesmo a sério, Vettel na Red Bull, Button na McLaren e Alonso na Ferrari,
os outros estão na expectativa. Espero muito de Hulkenberg, de Di Resta e
de Valtteri Bottas, principalmente este finlandês da Williams, para quem não
conhece, preparem-se, este é do nível de Keke Rosberg, Piquet e Mansell, é
verdade, muito fogo para um homem do frio!! Mas aguardem!
Não me vou alongar muito mais até porque fazer previsões na F1 é o mesmo
que trabalhar num posto de metereologia!!!!
Concluindo, nada se vê nos testes de inverno, temos de esperar pela
competição a sério, o que dá para ver é que algumas equipas precisaram de
mais voltas para entender a nova aerodinâmica e os novos compostos da Pirelli
que outras. Apenas isto é certo!
Prós e Contras 2013
Prós- a favor da época de 2013, temos o facto de as equipas da frente
continuarem bem juntinhas, com andamentos muito parecidos. Outro ponto a
favor, o novo tipo de compostos da Pirelli, vai trazer ainda mais tempestade a
um furacão que passou em 2012 pela F1. Teremos 5 campeões do mundo em
pista e 5 rookies, bela combinação!
Contras- 2014 será muito diferente de 2013, por isso teremos equipas, não
as 3 da frente (Ferrari, Red Bull e McLaren) a meio da época a trabalharem no
carro de 2014 e as da traseira do pelotão com certeza já estão a trabalhar nele,
terão assim vantagem no início de 2014. Esse é o principal contra na época de
2013.
ASS: Fábio Henriques
Fábio Caldas
Não concordo que a mudança de regras para 2014 vá afectar esta temporada. Primeiro porque parte das regras indicam que se vai voltar ao que havia em 2012, e porque outras foram adiadas para 2017. Assim não me parece que vá tirar espectacularidade à temporada… Até porque mesmo que baixem performances (pouco provável) as equipas da frente irão fazê-lo em conjunto, não vai haver uma equipa que esteja em condições de ser campeã deixar de apostar no campeonato.
Ricardo Peixoto
As mudanças mais relevantes para este ano vão ser sem duvida os pneus, mais macios.. mais paragens nas boxes, carros mais pesados (cerca de 2kg) e carros mais rápidos, penso que andará a volta dos 10 km/h. ah! e com o peso os carros vão ficar ligeiramente mais seguros nas curvas, vai ser preciso menos "unhas", mas este tem tudo para ser o an da f1 e voltar a trazer os adeptos aos circos da F1!! Eu espero que isso aconteça e no Domingo vai começar bem de madrugada! Será que alguém vai ver em directo?
Espero anciosamente por esse momento!!
Aposta no vencedor deste fim de semana, Hamilton. Tem estado a frente quase meio segundo, podedar um valente impulso para este inicio de temporada!!
Vadeer
Excelente artigo, uma artigo que ja esperava á 1 semana.
Parabens ao autor e ao comentario mais acima do Eduardo. Quem pouco percebe destas andanças fica bastante exclarecido (penso eu)
Quanto a opinioes sobre vencedores espero que a Ferrari ganhe com Alonso (nao sou amante de Alonso, acho otimo piloto, mas arrisca pouco ou nada….).
A Maclaren vai cair e a Mercedes subir, é a minha aposta.
Gosto do Maldonado e do Grosjean (este ultimo teve muito azar a epoca passada diga-se)
Kimi será certamente uma dor de cabeça para todos…
Será uma temporada em grande ao estilo da F1. 5 Campeoes em prova e 5 estrantes ? Woohhh
asda
muito bom artigo.
Só nao percebi uma coisa.
O que muda em 2014?
Fábio Caldas
Irão haver mudanças significativas a nível técnico, em alguns casos a passagem para especificações de 2012. A mais relevante será a adopção de motores V6 de 1600 cm3 limitados às 15000 rpm e com opção de ter caixas com 8 velocidades. Também irão haver mudanças a nível de design aerodinâmico, diminuição de consumo, etc…
André
VM,
Acho que podiam publicar a visão do leitor Eduardo com a análise individualizada de todas as equipas, uma vez que não choca em nada com este artigo e um trabalho daqueles bem que merece o destaque!
HR
Espero sinceramente que seja o ano do Raikkonen, de longe o melhor piloto da F1! Mas o carro não tem a qualidade de outros…
Santos
Com a introdução dos novos pneus muita coisa vai mudar, com os super-macios vai haver voltas mais emocionantes e qualificações mais rápidas (estimado em 1 segundo mais rápidas). Espero ver mais espectáculo e menos máfia por fora.
Hamilton será sempre o mais irreverente, agora talvez consiga lutar pelo titulo apesar da Mercedes não ser 'grande' no mundo F1.
Vettel é o 'preferido' e protegido da FIA, pode fazer o que quiser que não é penalizado.
André Simões
Pelo que se viu do primeiro prémio e penso que não foi só pela chuva e pelos pneus, poderemos dizer que a Ferrari está com um carro praticamente de top, coisa que já não acontecia nas últimas temporadas durante a primeira metade da época.
Acho que no fim a luta passará por Alonso, Vettel, talvez Hamilton e Raikkonen se os respectivos carros não falharem e se estes não tiverem erros grosseiros. Depois podemos esperar sempre algo de Massa e Webber que acho que podem mostrar e fazer muito mais!