Quem vai ocupar a sua vaga na Pramac? Era um excelente lugar para Miguel Oliveira, o problema é que o português parece com pouco crédito nesta fase.
Bomba no MotoGP. A Aprilia anunciou a contratação de Jorge Martín para a próxima temporada. O espanhol, que lidera atualmente o Mundial, vai ocupar a vaga de Aleix Espargaró, que se vai retirar.
Author: Visão de Mercado
6 Comentários
disturbed17
Se a Aprilia tiver uma nota competitiva no próximo ano, a Ducati vai-se arrepender e muito desta decisão.
Miguel Oliveira além de uma época medíocre continua com muito crédito no Paddock, e neste momento um lugar na pramac não é cativante para ninguém pois ainda nem sequer é garantidao se continuará a ligação com a Ducati ou outra marca, Yamaha à cabeça.
Mantorras
A mota da Aprilia e competitiva. Faltam pilotos top top e falta tambem mecanicos. A mota nao e fiavel, GP atras de GP continuam a ter falhas mecanicas. E ridiculo a este nivel e impossivel vencer assim.
Mantorras
Esta silly season de motoGP ja deu quase tantas voltas como uma corrida de F1.
Interessante ver se o Maverick fica, se ficar terao uma equipa top para o ano, convem e deixar de ter problemas nas motos a cada 3 corridas se querem realmente lutar pelo titulo. No entanto, se o Marc for para a Ducati, ele e o Pecco… nao vejo como alguem os poderao bater.
filipe19
O Miguel este ano corre mesmo o risco de perder o seu lugar na MotoGP. Ele no momento tem pouco crédito porque ele nunca conseguiu melhorar o seu calcanhar de alquiles que é a qualificação. Ultimamente o Raul Fernandez tem sido melhor do que ele em todos os aspectos. Ambos só estão separados por um ponto no ranking e o problema de ambos pilotos é a ameaça de Joe Roberts na Moto2, que tem alcançado vários pódios este ano, inclusive a primeira vitória dele no fim de semana passado. Acho mais que claro, que mais cedo ou mais tarde, o Roberts vai fazer parte da Trackhouse, a questão é quem vai ter que ceder e dar espaço ao norte-americano. Como o Raul é o mais jovem entre os dois, e com um mercado maior, não vejo a situação do Miguel muito positiva. Sobretudo com estas prestações que deixam um pouco a desejar.
A sorte dele pode ser que na Moto2 este ano não há muitos pilotos fora de seria. Em principio são os três da frente, e o Aldeguer que já assinou pela Ducati (vai para a Pramac?), que podem disputar um lugar na MotoGP para o ano. Talvez ainda se abra um espaço numa outra equipa, o futuro do Joan Mir e do Nakagami na Honda ainda está incerto mas no momento estou mesmo com o receio que o Miguel saia fora da MotoGP :(
Mantorras
Verdade, ele continua a falhar no mesmo de sempre. Dizem que ele e o unico com a mota toda de 2024, com o motor que tanto o Aleix como o Mav recusaram. Espero que isto seja verdade para ajudar a explicar ser batido pelo Raul. A Aprilia tambem falha por todos os lados, o Miguel na ultima corrida falha a ultrapassagem porque a quinta mudanca ficou presa?! WTF. Quantos problemas de caixa ja tiveram? Pelo menos 3 so este ano! Eja todos os pilotos deles desistiram por falhas mecanicas, parece-me demasiado. O ano passado foram os que mais falhas tiveram e este ano vao isolados em primeiro tambem.
—-
Acho que quem fica na trachouse e o Raul e sobe o Roberts, mas ha mais pilotos no fio da navalha… O Marini? Para la de ridiculo. O Taka? Vai com 3 anos a mais. O Augusto nao deve ficar. O Mir falam que esta a pensar retirar-se. O Miller ja provou, para quem duvidava, que e pior que o Miguel. O Aleix ja vai terminar. O Zarco mais um ano e vai para piloto de testes, e para andar na LCR a ser a melhor Honda nao se deve importar de ir testar um ano mais cedo. O Morbidelli aterrou na Pramac por ser VR46. O Alex que tirou o lugar na Gresini ao Miguel por causa do irmao. Ha ali muita gente ao barulho, nao ha um ou dois.
—
O Peccino disse que a Pramac esta a considerar o Miguel, pelo perfil dele, para ser alguem tipo Zarco, que testa as evolucoes mais recentes em corrida. Ele ja fazia isso na KTM e acredito que esta a fazer agora na Aprilia, mas acho uma solucao boa demais para ser verdade.
filipe19
Verdade, este mercado ainda vai dar muitas voltas. A minha questão é quão impacientes são os donos da Trackhouse e se eles avaliam mais pelos resultados (um DNF no fim é um DNF) ou pela performance. Na entrevista do fim de semana o Justin Marks disse que preferia estabelecer uma equipa estável e que estava surpreendido como o mercado tão cedo já anda a mexer. Também confessou que era novo nisto e pelos vistos não se tinha apercebido disso. Vale o que vale. Quando chegar à altura vamos ver como eles decidem.
Mas tens toda a razão que o azar (ou incompetência da mota/equipa?) esta época também já bateu por várias vezes à porta do Miguel. Espero que os responsáveis não fecham os olhos a esse pormenor.
Se não fosse isso eu acho que o Miguel com uma boa mota tem tudo para andar facilmente no top 10, mesmo top 7, top 5 não acho descabido. Ele no fim também é piloto muito fiável com poucas quedas na carreira e no fim isso também vale muito para uma equipa.