Que fim-de-semana de loucos! Depois de uma falha hidráulica no final da Qualificação 1 que o fez arrancar do 14.º posto, Hamilton foi subindo lugares, arriscou na estratégia dos pneus esperando que a chuva trouxesse poucos problemas (fez apenas uma paragem), viu o grande rival acidentar-se – haverá polémica na decisão da Ferrari ao parar Vettel para deixá-lo atrás de Raikkonen (perdendo segundos e aderência preciosos) e não o fazer quando o alemão se queixou dos pneus macios -, e sobe de novo à liderança no Mundial de pilotos, isto depois de o britânico oficializar a ligação com a Mercedes até 2020 (o colega Bottas também renovou mais uma época com outra de opção).
Lewis Hamilton venceu o Grande Prémio da Alemanha em Fórmula 1, numa corrida louca que teve de quase tudo nas últimas 20 voltas. Sebastian Vettel, que arrancou da pole position, dominou as primeiras 30 voltas em Hockenheimring com relativa tranquilidade, mas a chuva que apareceu a meio da corrida – ora forte suficiente para ensopar a pista, ora pingos que faziam o alcatrão secar rápido – dificultaram as estratégias das boxes e o caos instalou-se em todo o pelotão. A 15 voltas do fim, e já depois de se queixar da falta de aderência dos pneus macios, Vettel perdeu o controlo da traseira do Ferrari no “gancho” Sachs e não evitou o choque contra as barreiras, retirando-se e entregando de bandeja a liderança do Mundial a Hamilton. O safety car foi obrigado a entrar em acção – pouco depois o Williams de Sirotkin também avariou na berma da pista – e tanto Valtteri Bottas como Kimi Raikkonen aproveitaram para parar e colocar pneus ultra-macios, enquanto Hamilton recebeu ordens in extremis para continuar e subir à liderança. No regresso ao ritmo de corrida, Bottas ainda testou Hamilton mas recebeu ordens para acalmar o ritmo e limitar-se a dar à Mercedes a primeira “dobradinha” da história na Alemanha, enquanto Raikkonen completou o pódio. Max Verstappen, único representante da Red Bull depois de Ricciardo perder energia na 29.ª volta, terminou em 4.º lugar e é outro dos “azarados” na estratégia das boxes, já que foi o único do quinteto da frente que “gastou” uma paragem para meter pneus intermédios, substituídos para misturas macias poucas voltas depois. No Mundial, Hamilton lidera agora com 188 pontos contra os 171 de Vettel, e a Mercedes passou para a frente nos construtores com 310 pontos enquanto a Ferrari tem 302. O “circo” da velocidade continua já na próxima semana com o GP da Hungria.
Author: Sergio C. Pereira
13 Comentários
Sombras
Cada vez menos suporto Vettel (e lá virão os fan boys em sua defesa). Se estava tão mais rápido que o Kimi, como se verificou, porque é que nem sequer o tentou cheirar antes de reclamar para o deixarem passar? Muito bem o Iceman a dizer as coisas com as letras todas como elas são.
No final, a chuva revolucionou, e para variar protege os mais audazes: um piloto que luta pelo título não pode cometer um erro daquele tamanho naquelas circunstâncias. É indesculpável, por mais que agora se tente justificar.
Muito bem a Merecedes a tê-los no sítio e arriscar com o que julgavam ser certo, mesmo que não tivesse dado para a vitória teriam deixado quer Hamilton quer Bottas próximos da discussão da mesma no final da corrida, e muito bem em mandar o finlandês acalmar-se naquelas circunstâncias com os pneus muito frios.
Muito bem Hamilton nas recuperações e Bottas e Verstappen (cuja equipa lhe ia estragando a corrida com as indecisões nos pneus) na concentração o GP todo. Raikonnen ia deitando tudo a perder com uma saída parva.
Touché da casa de Estugarda à de Maranello. Venha a Hungria!
josevilela
Este comentario é o cumulo da incoerencia, entao a Ferrari fez mal pedir para deixar passar o Vettel (provou logo que estava muito mais rapido ao abrir logo uma diferença de 3 seg), mas a Mercedes que fez o mesmo em relaçao ao Botas já foi “muito bem em mandar o finlandes acalmar-se”
Para mim fizeram as duas bem porque nem o Bottas, nem o Kimi contam nas contas do campeonato e por 1 ponto se ganha, por 1 se perde.
VettelF1
Se tentasses ser mais tendencioso não terias conseguido, parabéns
Thedmgb
Que corrida simplesmente incrível! Não há palavras.
Começando pelo Vettel, ele andou a corrida toda a mostrar que não estava muito confortável nas travagens, tanto que bastou a pista molhada que foi de vez, e aquela comunicação de rádio, mesmo não sendo eu fã dele, senti a frustração e desilusão…
Quanto ao Hamilton, acho que já não há palavras para o talento! De 14º para 1º, a pilotar com pneus ultrasofts e a voar em pista com a chuva, depois de uma ótima gestão dos pneus softs que permitiram (finalmente) uma excelente estratégia da Mercedes.
17 pontos de distância no campeonato… não é nada do que já se viu este ano! Vamos !!
Darth Vader
Ferrari a meter os pés pelas mãos com um Vettel azarado. Muita precipitação em várias equipas provocada pela instabilidade meteorológica, com a Mercedes a sair por cima quando se esperava o contrário durante a qualificação.
Zamorano
Magnífica corrida.
F1 ao rubro.
Vespas
Numa corrida em que a Mercedes diz ao Bottas e ao Kimi para deixarem os colegas de equipa “em paz” a Ferrari é a má e a Mercedes é boa? Qual é a lógica? É que o Vettel estava até mais rápido…(facto)
Para acabar a FIA olha para o lado a uma transgressão do Hamilton (são 5 segundos de penalização). Está no regulamento. Outro facto.
Basicamente Kimi e Bottas mereciam mais, Vettel mereceu o que teve e Hamilton está a rezar para não lhe tirarem a vitória, que segundo os regulamentos não merece.
Darth Vader
Em traços gerais até concordo com o que disseste, no entanto as duas situações são diferentes. Na altura era Kimi quem estava na frente e a fazer sempre voltas mais rápidas com um Vettel a queixar-se dos pneus e a perder para Hamilton. No caso da Mercedes, foi simplesmente uma manobra de proteção, os pneus de Bottas ainda estavam frios, ainda arriscavam perder o que já tinham conquistado. Eu apoio a Ferrari, mas detesto que se façam essas trocas de posição seja em que circunstância for.
josevilela
Eu nao vejo qual é o stress o Hamilton e o Vettel sao os 2 candidatos ao titulo, logo se o Vettel beneficiava em passar tanto em pontos como em ritmo nem percebo o porque de ter que ser as equipas a dizer, acho que os colegas deviam de ter noçao que so estao a prejudicar a equipa e um possivelmente um titulo.
Mantorras
Porque isso não é uma corrida de velocidade onde vence o mais rápido, ciclismo talvez seja.
josevilela
Não, não é uma corrida são 21 corridas que originam a um campeonato que no fim ganha quem tiver mais pontos, logo se os 2 candidatos ao titulo podiam perder pontos que podiam ou nao a ser precisos no final da época nao vejo qual é o mal de o colega ceder.
Se fosse só uma corrida ou o colega tambem estivesse na luta ai sim, para mim nao fazia sentido.
Mantorras
Eu respeito essa opinião, mas vejo as corridas como um desporto individual. O campeonato do mundo de pilotos não é por equipas e deve premiar o melhor piloto e o que conseguir ser mais rápido. Para o resto, há um campeonato de constructores. É a minha maneira de ver as coisas, mas entendo quem pense de outra forma, muda um pouco as coisas, mesmo a nível de estratégia… eu prefiro “cada um por si, sempre”.
josevilela
Quando a FIA penalizar o Hamilton que é o seu menino lindo, ou o mundo vai acabar ou estamos perante um enorme milagre