Não surpreende. O Drive to Survive teve um enorme impacto nos EUA, inclusive já permitiu bater recordes de espetadores, e é normal que a F1 potencie isso com mais um GP no país.
Las Vegas vai regressar ao calendário da F1 em 2023 com uma corrida noturna, que deverá ser disputada a 25 de Novembro, um sábado. A cidade volta assim a receber o evento depois das edições de 1981 (vitória de Alan Jones) e 1982 (Alboreto). Recorde-se que os EUA já contam com dois GP no calendário de 2022, o de Austin e o de Miami.
Ready to up the ante in 2023 🤩#F1 @Vegas @WynnLasVegas @MGMResortsIntl @CaesarsEnt pic.twitter.com/rRbxJvPsgu
— Formula 1 (@F1) March 31, 2022
Author: Visão de Mercado
12 Comentários
Neville Longbottom
A única parte “chata” é que a corrida será sempre num domingo à noite, mas pelo menos corta um bocado aquele final de fim-de-semana manhoso.
SL
Tom
Segundo o anunciado, em princípio o GP de Las Vegas será realizado ao sábado à noite (horário dos EUA).
Cumprimentos
Gunnerz
Gosto de corrida nocturna mas acho que é daquelas coisas que devia ser unica para ser mais especial, assim como corridas na cidade estilo Monaco. É isso que me dá mais prazer, cada pista ter alguma particularidade especial.
De resto ok Vegas tem piada e tal e obvio que so podia ser à noite lá, mas a “pista” em si parece-me sem graça nenhuma, já estou a ver o Leclerc e o Max volta sim volta não a usarem o DRS e a trocarem de posições (passe o exagero claro).
Agora queria era mais uns anos de Algarve se faz favor..
Mitroglou
Esse ponto do DRS é relevante, não faz sentido manter o DRS nestes carros novos, ou pelo menos mudar a regra, para ver carros a passar uns pelos outros vê-se na autoestrada, a malta gosta é de ultrapassagens no braço.
Gunnerz
concordo plenamente, n tem piada nenhuma.
w0bbly
O DRS foi inventado para precisamente os carros antes destes (que nao conseguiam andar colados sem derreterem tudo) terem possibilidade de ultrapassagem visto que em curvas se nao o fazias em 3 ou 4 curvas tinhas de dar back off.
Fala-se que 2023 vai desaparecer, este ano percebo que nao pois as equipas ainda estao a tentar arranjar um equilibrio mas para o ano faria todo o sentido desaparecer
FVRicardo
Ainda recentemente o CEO da F1 admitiu uma época com 30 Grand Prix. Não sei até que ponto isto é positivo para a competição e para a própria marca…
Jan the Man
“Cash is king.”
Obviamente que uma corrida nocturna em Las Vegas (como só poderia ser), num circuito citadino, tem tudo para se tornar num dos momentos altos do circo F1 nos próximos anos.
No entanto, o traçado é simples e desinteressante (demasiadas rectas) e este passa a ser o 3o GP do ano em terras do Tio Sam, quando países míticos como Alemanha e GP exigentes como Sepang ou até mesmo Portimão continuam de fora.
Como tudo na F1, parece ser mesmo uma questão de dinheiro.
Luke Vin Diesel
Concordo com tudo até chegar a Portimão. Pista desinteressante, não proporcionou boas corridas nenhumas e está na linha de Barcelona e Hungria mas pior.
Las Vegas vai ser na linha do Mónaco. O glamour, o extra-pista, que vai tornar a experiência do fim de semana boa.
w0bbly
100% de acordo. Gostei de ir a Portimao viver a experiencia de ver F1 ao vivo mas a pista tirando o facto de ser uma roller coaster nao tem grande interesse. Este ano com estes carros talvez fosse mais interessante porque iria permitir mais batalhas. No MotoGP por exemplo a pista proporciona corridas muito competitivas.
Tom
Efetivamente, como referido no negrito pelo VM, os EUA são um mercado em crescimento na F1. Associado ao facto de a Liberty ser norte-americana, não surpreende a inclusão de mais um GP em terras do Tio Sam. A isto pode somar-se ainda a entrada da Andretti na F1 (que espero que aconteça).
Completando a Trivia do VM, os 2 GP realizados em Las Vegas foram ambos o último GP de temporada e em ambos se decidiram títulos: em 1981, Nelson Piquet conquistou o seu primeiro título mundial, por um ponto (partindo para o GP com 1 ponto de desvantagem na classificação geral, ficou em 5º lugar, que na altura valia 2 pontos, beneficiando dos problemas na caixa de velocidade de Carlos Reutmann desde a 2a volta da corrida – o piloto argentino, após fazer a pole position, terminou apenas em 8º no GP, não pontuando); em 1982 Keke Rosberg “selou” o seu único título mundial, ao terminar também em 5º lugar.
Mantorras
Sera uma DRS party…