Está tão fácil para Max (já soma 40 vitórias na F1) e para a Red Bull que a dúvida já é perceber se a construtora chegará a perder alguma corrida esta época (parece que só com uma conjugação de acontecimentos improváveis a concorrência tem alguma hipótese). Verstappen só foi ameaçado no arranque, 10 voltas depois já levava 5 segundos de avanço, andou sempre com um ritmo incrível e sem surpresa a vantagem foi gigantesca. Já Pérez voltou a demonstrar que, mesmo com outro apoio da equipa, dificilmente conseguiria beliscar o campeão do Mundo, enquanto a Mercedes continua em crescendo e conseguiu colocar os dois pilotos no pódio pela 1.ª vez na época.
Max Verstappen venceu o Grande Prémio de Espanha e consolidou a liderança do Mundial, em mais uma demonstração de superioridade, tendo dominado o início ao fim e ainda conquistado o ponto da volta da mais rápida. Boa tarde também para a Mercedes, que teve os dois pilotos no pódio, com Hamilton em 2.º e Russell em 3.º, e ascendeu ao 2.º lugar das construtoras. Já Pérez foi 4.º, enquanto a Ferrari continua a desiludir, tendo Sainz sido 5.º e Leclerc 11.º.
Author: VM-Desporto
7 Comentários
Carvalho
Mais uma demonstração de domínio da Red Bull e de Max! O terceiro Grand Slam de Max, e de que forma! Tal como previsto, os novos sidepods da Mercedes a providenciar mais força aerodinâmica, e agora com fotos do solo da Red Bull, espera-se que a Mercedes tente replicar o mesmo. A segunda metade do campeonato vai ser, no mínimo, mais animada em termos de lutas pelo top 5.
Em relação à corrida, uma corrida aborrecida onde a maioria das equipas estava à espera da chuva. Apenas a Red Bull e Mercedes acertaram na estratégia, não se percebendo o porquê da Ferrari continuar a não seguir os seus pilotos em termos de escolhas de pneus. Max largou bem, apanhou um ritmo elevadíssimo em médios (o resto da grid em softs com exceção de Pérez), e a partir daí foi esperar que o comboio de DRS abrisse a partir do segundo, terceiro lugar para começar a gerir os seus pneus e ritmo de corrida.
Muito bem o Lambiase, um ótimo engenheiro de corrida até 2020, mas que a partir de 2021 deu o salto para tirar Bono do primeiro lugar em termos de race engineers. Está constantemente a dar as informações adequadas e diretas, nos momentos ideias, e a relação que tem com Max desde 2016 é, provavelmente, um dos maiores fatores chave para o sucesso de Max.
Tsunoda continua a mostrar ser um pilotaço, mas De Vries ainda muito longe do que já mostrou no passado. Aston Martin a não acertar na estratégia e a sofrer um pouco com o atraso de updates no carro – ao contrário da Mercedes – e Ferrari a ser Ferrari a trazer updates que em nada beneficiam o carro. Atrevo-me até a dizer que a asa traseira modificada que trouxeram para Barcelona atrasou o efeito aerodinâmico numa pista onde a downforce é um requisito – a Williams tem um chão simplório, 0 downforce e é o carro em último lugar no que toca a aerodinâmica, e em Barcelona viu-se bem as dificuldades que os pilotos tiveram. Aquele último setor e o último micro setor do novo layout é um teste derradeiro ao efeito de downforce dos carros – e Max nas FP durante o fim de semana até conseguiu fazer a primeira das últimas duas curvas em flat out!
Esperemos que a AT e a Williams, principalmente, beneficiem do tempo de túnel de vento que vão ter durante o mês de agosto.
Parece que a Mercedes tem tudo para disputar pódios e vitórias novamente! Com mais algumas semanas de desenvolvimento, penso que podem chegar a Monza a disputar a vitória!
RicardoT
A organização da F1 ou a FIA deviam inventar uma treta qualquer nos regulamentos para penalizar a Red Bull como fizeram com a Ferrari há 4 ou 5 anos atrás.
Se querem defender o interesse neste desporto e a competitividade tem de ser.
Estas corridas são super aborrecidas de 5a feira a domingo. Quando já se sabe quem vai ganhar…
Borsalino
Tens toda a razão. Está enfadonho demais.
Borsalino
Hoje em dia, só acompanho para ver o Tsunoda. Pilotaço!
FMSM
Fico contente por começar a ver mais pessoas a apoiar o Yuki, adoro o gajo xD. Já na F2 impressionou, tem um temperamento que nem sempre o ajuda durante as corridas, mas parece estar a melhorar nisso.
E mesmo o carro sendo dos piores ele tem feito um grande trabalho! Talvez sejamos um pouco biased mas o que achaste da penalização sobre o incidente com o Zhou ?
Borsalino
Está mais comedido na linguagem e mais confiante. O que ele tem feito com uma carroça daquelas, é admirável.
Quanto ao incidente, a penalização é ridícula mas segundo as regras é justa, penso que o Tsunoda foi leal na sua abordagem… como fã, o que eu quero ver são corridas agressivas, no bom sentido.
FMSM
Completamente de acordo! E nada contra o De Vries, mas é engraçado ver que depois de um verão em que muita gente dizia que o Yuki ia ser comido de cebolada e Nyck seria líder de equipa, a realidade demonstra bem a situação.
Agora é esperar que a AT melhore um pouca para permitir que ele lute ainda mais pelos pontos