Corrida bem animada, com a luta entre McLaren e Mercedes a ser o principal fator de interesse, mas com várias outras disputas, mesmo até ao fim, a marcarem este Grande Prémio. Os pilotos da casa fizeram a festa, com Norris, Hamilton e Russel todos nos 5 primeiros lugares, mas a maior menção terá de ir para o piloto da McLaren, que fez uma corrida irrepreensível e voltou a deixar a ideia que é facilmente Top 5 do Grid (incrível a forma como se defendeu de Hamilton, mesmo prejudicado pelo Safety Car). Piastri também mostrou que com este McLaren melhorado é capaz de se aproximar do nível dos pilotos mais experientes e por pouco não fez pódio. Já Verstappen tremeu no ínicio, algo pouco visto esta época, andou algo ansioso nas primeiras voltas, mas quando ficou confortável não deu hipóteses. Por último, nota para a boa corrida de Albon e mais uma tarde para esquecer para a Ferrari.
Max Verstappen conquistou o 6.º Grande Prémio de F1 consecutivo, ao sair vitorioso do GP da Grã-Bretanha. O piloto neerlandês, apesar de um início em falso, voltou a arrasar a concorrência e fez ainda a volta mais rápida, garantindo à RedBull a 10.ª vitória em 10 provas. Ainda assim, o maior destaque da tarde até terá sido Lando Norris, que chegou a liderar e terminou no 2.º lugar, tendo Hamilton fechado o pódio. O outro McLaren, Oscar Piastri, também conseguiu o melhor resultado da época ao ficar em 4.º, seguindo-se Russell, Pérez, Alonso e Albon, com os Ferrari Leclerc e Sainz a fecharem o Top 10.
Author: VM-Desporto
19 Comentários
Hirok "The Truth"
O Lando é um piloto incrível, se tivesse o carro do Max, ganharia hoje.. a diferença é ainda gigante de carros, já de pilotos não considero o Max muito melhor que Lando, Leclerc, Hamilton, Alonso, Russell.. se todos tivessem o mesmo carro iria ser engraçado..
Silverstone a mostrar o porquê de ser o melhor circuito do ano, tem de tudo um pouco e o ambiente é brutal vindo do público, e dá sempre enormes corridas..
Excelente prestação da McLaren e da Williams, Ferrari e Alpine as piores de hoje, sendo que a Alpine não por culpa própria.. Alfa Romeo, Haas e AlphaTauri não contam, são equipas vassoura do Grid..
Neville Longbottom
Eu acho o Max um gajo execrável mas carros que voam já houve alguns, pilotos que ganham 8 ou 9 em 10 corridas não me lembro de nenhum.
Eventualmente o Hamilton poderia ser o melhor gestor de pneus com o Mercedes (principalmente nos últimos anos antes da revolução em que o carro até era preto) e parecia imbatível, mas a forma como o Max domina este foguete não vi em Hamilton, não vi em Alonso, não vi em Vettel. Talvez em Schumi. Não vou a Prost, Hakkinen (smile) ou Senna porque parece outro desporto, bem e comparável.
Carvalho
Vettel, em 2013, ganhou as últimas 9 corridas de forma consecutiva, desde o Spa ao Brasil. Max é o melhor piloto da grid, neste momento, e um talento daqueles que aparece a cada 15, 20 anos e se torna um dos melhores do desporto pela sua agressividade, por ser implacável, e por ser extremamente rápido. Mas prime Vettel era um vilão dentro e fora de pista, não tinha piedade nem pelo próprio colega de equipa, que ateimava a envergonhar e embaraçar grande prémio após grande prémio. Prime Vettel era, e é, provavelmente, a versão mais temível de qualquer piloto. Equiparado a Schumacher em 2002 ou 2004, ou Senna em 1989. Max vai ser lembrado por esta época e pela sua dominância extrema. O record de mais vitórias numa época vai ser batido, novamente, por Max, outra vez.
Il Codino Divino
Acho que nem mencionaste a pior, que foi a Aston Martin. O Alonso andava sempre em 2/3º e já são 2 GP seguidos em que falham o pódio. Parece que as outras equipas evoluíram e eles estagnaram.
yanis
O Alonso é um dos meus pilotos preferidos, mas às vezes acho que a sua lenda é maior que a própria capacidade. Ou seja, toda a gente diz que ele devia ter mais 3/4 títulos do que aqueles que tem e que pecou sempre nas escolhas das equipas, mas a verdade é que a grandeza das histórias também se faz de saber estar no momento certo à hora certa. Se o espanhol fez assim tantas escolhas erradas, que o impediram de ganhar mais vezes, é porque não é assim tão bom como reza a lenda.
Quanto à AM, acho que tem feito um bom caminho e é bom ouvir a postura prudente dalguns dos responsáveis da equipa. Bem mais razoáveis que a maioria dos comentadores em Portugal, cheios de sonhos molhados com a equipa porque tem lá um Português na equipa e porque tem o Alonso. Costumo ouvir um podcast, que quem não for atento à F1, é capaz de achar que a AM está em primeiro no campeonato e que tudo o resto está a uma distância de 10 segundos por volta. ?
yanis
Todos os que referiste são óptimos, incluindo o Lando. Contudo, nenhum ao nível do Max. O que mais se aproxima, sem dúvida, o Lewis, mas nem na melhor Mercedes se viu um binómio piloto/carro tão esmagador como este ano o Max. É impressionante a capacidade do neerlandês a ser consistente volta atrás de volta. Quanto mais passam as voltas e os GPs, mais ele se aproxima da perfeição.
A este nível, só mesmo Schumi com a Ferrari no início do século.
Eagle
O Max nem o melhor da última década é quanto mais ser comparado com o Lewis, Michael e por aí fora. Vamos ter calma, o rapaz está com 0 competição e o colega de equipa dele é uma tartaruga portanto está a ter uma das épocas mais facéis da história.
lipe
Lando e Leclerc são putos autênticos à beira do Max. Não sei como ainda se tem este tipo de conversas sequer.
johnyboy13
Qual foi o segredo que a Mclaren descobriu? Ferrari vejam lá se aprendem também por favor
andresilvac
O mais estranho é ter aquela top speed com um motor Mercedes a Aston Martin tentou melhorar a velocidade em reta e facto é que melhorou mas piorou em tudo o resto a mclaren parece ter operado um pequeno milagre, não é fácil estrapular mas hoje aquele mclaren com um motor Honda ou Ferrari acho que ganhava a corrida
AAC1990
Acho lindo o pessoal desconsiderar o motor Mercedes, como se tivesse um problema qualquer de falta de potência. Convém relembrar que a Mercedes dominou toda a era destes motores V6… Só passou a ficar para trás quando mudaram as regras relacionadas com a arquitectura dos carros, para introduzirem o ground-effect.
O problema que AM, Williams, MCL e Mercedes tiveram o ano passado relaciona-se só com o conceito de carro (aerodinâmica, etc). Porque os motores Mercedes, entre eficiência e fiabilidade, nunca deixaram de ser excelentes (sem desprimor para o motor da Honda, claro, mas não foi pelo motor que a RBR ganhou o campeonato).
andresilvac
Isso não é verdade como um todo o melhor motor fiabilidade/potência é o Honda aliás em 2021 a Mercedes nas últimas 6 ou 7 corridas penalizou o Hamilton 2x para trocar o motor aliás penalizou no Brasil para utilizar um motor novo que serviu para 2 corridas essa e abu dhabi o Bottas nesse ano então era quase corrida sim corrida não.
Os motores Mercedes não são maus mas não são os melhores a Mercedes ganhou os campeonatos pelo Chassi e fiabilidade aliás a Ferrari com o suposto motor ilegal que dava mais 20 ou 30km em reta nunca os dominou.
Aliás os motores sao basicamente os mesmos desde a 3,4 anos atras (o desenvolvimento foi congelado) e a vantagem da Mercedes foi se toda com o novo chassis aliás o ano passado nenhuma equipa com motor Mercedes foi deslumbrante, a Mercedes a medida que foi evoluindo o chassis naturalmente foi subindo posições tanto mclaren como a Aston Martin (nao vamos considerar a Williams) perderam os duelos para a Alpine, aliás tanto a Williams como a Mclaren já andam a procura de fornecedor de motor alternativo, não deve ser por estarem satisfeitos.
Dizer que é mau não dizer que é inferior a Ferrari e Honda parece claramente
PCGR
O que aconteceu com a Ferrari? Não consegui ver a corrida.
andresilvac
Mais do mesmo falta de ritmo aliado a péssimas decisões estratégicas mais um dia no escritório para os lados de Maranello
Carvalho
Há muitos comentários a afirmar que a dominância de Max é única, ou no passado as que houveram não se assemelham às deste ano. Max vai ser lembrado por esta época, e esta época vai ser lembrada por causa de Max e da dominância de 90% e tal de vitórias da Red Bull. Não há dúvidas. Mas é importante apresentar alguns dados:
– Hamilton em 2020 com o W11, do James Allison. 11 vitórias em 17, 7º título. Bottas ganhou 2. O W11 ganhou 13 em 17, e não ganhou mais porque houve corridas repetidas e um calendário completamente baralhado por causa da pandemia;
– Senna e Prost com o MP4/4, considerado o melhor carro da F1. Época de 1988, uma das melhores épocas de sempre do desporto, com os dois a irem taco a taco até ao final, literalmente. 15 vitórias em 16 corridas!
– Vettel com a Red Bull em 2013, com o RB9, pessoalmente a minha dominância favorita. 13 vitórias em 19 corridas, 9 de forma consecutiva. Webber com o mesmo carro ganhou 0 corridas. É impossível esquecer o GP da Índia desse ano, impossível esquecer o discurso de Vettel e impossível esquecer o que final dessa época trouxe para o desporto. Pole positions com 1 segundo de diferença ou quase, por vezes. Surreal, o que Vettel conduzia em 2013.
– Schumacher e Barrichelo em 2002 com o F2002. 15 vitórias acho, em 19 corridas. Época inesquecível porque Michael bateu o recorde de mais vitórias numa só época, com 11.
– Schumacher com o F2004, o carro mais rápido de sempre. Ganhou 13 em 18 corridas, bateu recordes de tempos em várias pistas que ainda hoje perduram (Shanghai por exemplo).
– Mansell com o FW14B, em 1992, desenhado pelo lendário Newey – agora da Red Bull. 9 vitórias, estabelecendo um novo record de mais vitórias na mesma época. 14 pole positions em 16 possíveis.
Estes carros eram em épocas não híbridas, onde a diferença este os carros estavam nos motores e sua reliability, maioritariamente, e não no chassis propriamente. As equipas tentavam explorar lacunas nas regras de forma sucessiva (o Williams de 1992, a versão melhorada do FW14, tinha suspensão ativa, controlo de tração, e tecnologia elétrica que nem se falava ainda). Os carros agora são à base de efeito solo, muita aerodinâmica, e suspensões que contam quase como DRS – para além disso, há muito dinheiro envolvido no investimento dos carros.
Max é um piloto incrível, mas não digam que não há piloto mais dominante. Essas ilações serão tiradas no final da época e no futuro, mas por agora podemos dizer que Max está equiparado aos mais dominantes e tem uma relação perfeita entre máquina e homem, tal como todos os mencionados em cima
Eagle
Exatamente, excelente comentário. Das duas uma ou a malta não viu F1 nessa altura e parecem-me ser fãs que vieram do DTS ou então está tudo esquecido do que era a F1 antes do Max. O Max tem um talento incrível, é um excelente piloto e está sem dúvida na melhor forma da vida deles, mas antes dele houve outros a fazer igual ou melhor portanto não vamos exagerar com os comentários.
Xyeh
Nunca vamos ver o Max com o W11 nem o Hamilton neste monstro da Redbull para saber se a diferença é dos carros ou dos pilotos, há quem diga que é dos carros e há quem diga que é dos pilotos, para mim é uma mistura dos 2, faz parte do desporto que é, quem consegue o melhor conjunto (carro e piloto) domina, tão cedo não devemos ver uma época com 2 construtoras renhidas pela vitória.
Borsalino
Ferrari arrisca-se a terminar a uns 300 pts da Red Bull… humilhante demais.
Borsalino
Max até nem precisa de vencer mais nenhum GP, para ser campeão: basta-lhe ser P2 nos 12 GP´s restantes… que domínio.