De que lado está a razão? É frustrante para a Mercedes e principalmente para Hamilton perder um campeonato que estava no bolso a 5 voltas do fim, ainda por cima depois de 11 segundos de vantagem terem desaparecido assim devido à presença do Safety Car, mas seria estranho a FIA reverter uma decisão que o próprio organismo tomou.
O Mundial’2021 de F1 ainda promete fazer correr alguma tinta. A Mercedes apresentou dois protestos formais junto da FIA, devido ao que aconteceu nas últimas voltas do GP Abu Dhabi, o que suspendeu as classificações da corrida (e do campeonato). Em causa, está uma alegada ultrapassagem de Verstappen ao carro de Hamilton enquanto a corrida estava em situação de “safety car”, o que impede ultrapassagens, e a ordem contraditória da direção de corrida sobre o que fazer com os carros que foram às boxes durante a presença do safety car. Ora, num primeiro momento a direção da corrida avisou que os carros manteriam os lugares, o que deixaria Hamilton e Verstappen com Lando Norris, Fernando Alonso, Esteban Ocon, Charles Leclerc e Sebastian Vettel pelo meio. Mas depois – faltando apenas uma volta para o fim – deu ordem para a passagem dos cinco retardatários, mas Daniel Ricciardo, Lance Stroll e Mick Schumacher não receberam as mesmas indicações. E quando a corrida foi retomada Max Verstappen já estava na cola de Hamilton, tendo o neerlandês, com pneus novos, aproveitado para levar a melhor e assim vencer a corrida e o Mundial.
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Author: Visão de Mercado
24 Comentários
AndreADG
As regras são claras, o SC só pode reentrar na volta SEGUINTE a ser ultrapassado pelos carros atrasados. Ora, mesmo sem falar que só alguns carros passaram, o SC entrou nessa mesma volta. Ou seja, so entraria na volta seguinte e a corrida acabava, portanto o regulamento, que é clarissimo, está lá todo escrito, e não vê apenas quem não quer. Ainda vai isto para os tribunais….
Sombras
seguramente que existem cláusulas no regulamento que permitem que a direcção de corrida tenha override nesse tipo de decisões, portanto duvido que isto tenha qualquer fundamento.
Alex03
O Sainz que o diga, já que ficou atrás de carros dobrados que o Masi não os deixou ir , como deixou os carros entre Lewis e Max irem, impedindo o espanhol de sequer puder cheirar o que quer que fosse.
Luke Vin Diesel
Pode ir para os tribunais o quanto as equipas quiserem.
Já se falou previamente que a FIA não dá legitimidade ao CAS, e duvido que o Court Internacional vá tirar a razão ao Race Director.
No fundo, vai o Masi para o olho da rua e fica toda a gente contente.
Gunnerz
A Mercedes a fazer o seu papel e acho bem. A FIA meteu os pés pelas mãos, e não foi só nesta corrida. Não vai dar em nada mas que sirva pelo menos para serem claros e não mudarem regras ao sabor do vento. Hoje foi claríssimo que quiseram dar uma última volta de emoção, e deram, mas não foi justo.
Natan Fox
Meteram a mão no Hamilton!
Só bizarro.
josevilela
Como antes o Hamilton meteu nos outros.
Se há um “culpado” é a Mercedes que não mandou parar
Sombras
Se o Totó Wolff passasse menos tempo nestas palhaçadas e mais tempo a gerir as decisões de corrida, talvez tivesse ganho. O Hamilton perdeu o título por azar (sem acidente do, acho eu, insuspeito Latifi) e incompetência da sua equipa ao não o mandar trocar de pneus em safety car para lhe dar armas contra o Max.
Agora vão refugiar-se nestas tecnicalidades. Duvido que haja alguma hipótese de reversão, a corrida foi retomada e o Hamilton teve hipótese (poucas, devido a circunstância dos pneus) de se defender, logo não vejo como se possa voltar atrás. Vão dar uma bonificação de tempo? Nunca vi. Anular o resultado total do GP? É o Max campeão. Vão escolher a classificação no momento do acidente? Como fazem com a classificação dos carros que estavam no pit? Isto são só fait divers.
Luke Vin Diesel
O homem passou 7 anos seguidos a dormir durante as corridas, tal era o domínio que a Mercedes tinha, que nem ele sabe o que é uma estratégia de corrida.
Esta época viu que teve competição e começou a puxar cordelinhos e a equipa a falhar cada vez mais.
Vá lá que o WDC teve um justo vencedor, senão era a morte da F1.
Alex03
Tomou uma decisão contra os seus próprios regulamentos.
Ou todos passavam e segundo os regulamentos ou não passavam. Não passavam apenas alguns escolhidos a dedos e da forma atabalhoada que foi e com a comunicação do passa não passa que influencia as estratégias das equipas.
Não acredito que isto vá mudar grande coisa, pois vão tirar o titulo ao Max com o erro da própria FIA? É que o Max no final de tudo não fez nada de errado. A não ser que a Netflix queira mais uns ep extra para encher mais os bolsos.
AD Freixo de Cima
E verdade, Max nao e culpado de nada mas isto desvirtua completamente o desporto. Isto foi basicamente, ok Maxi pega, este e pra ti !
Alex03
É que o que fizeram, basicamente o Carlos Sainz que ia em 3º , ficou fora da disputa, porque ficou com os carros a frente.
Basicamente só interessava a FIA ter aqueles os dois lado a lado, cagando completamente nas regras para mais uns milhoes no bolso.
Vespas
A primeira decisão de não deixar passar ninguém era claramente errada e não poderia acontecer. Se tivessem tomado a decisão certa inicialmente tinha dado tempo para todos dobrarem e ficava o Max atrás do Lewis na mesma. Na realidade não mudou nada.
A Mercedes não parou o Lewis e por isso perdeu. Teve muito azar, faz parte, e depois não reagiu a tempo.
Richrad
Qualquer equipa no lugar da Mercedes faria o mesmo. Agora, a Mercedes acaba por beber da limonada que anos e anos foi espremendo junto dos reguladores.
A vitória do Max é legal e completamente justa. Tão justa como o Max na passada corrida ter cedido o lugar ao Hamilton e no início desta última corrida, o mesmo ver o seu rival impune a qualquer medida.
Gosto e aprecio bastante o Hamilton, e foi para mim das melhores performances de sempre esta temporada que o britânico protagonizou. Outro piloto tinha antes do Brasil, entregado o título. Contudo, hoje paga uma fatura de uma equipa em desgaste e sem fome para caçar: é um erro manter um Hamilton com o set de pneus em plena situação de safety-car quando no passado recente foi uma obrigação e janela de oportunidade mandar nessas situações, os mercedes à box.
Hoje para mim, não é uma derrota meramente pessoal, o Hamilton defendeu-se como um tigre, como também defendo que não se trata meramente de uma vitória pessoal para o Max mas sim de uma vitória do coletivo espetacular. Sempre defendi o ingresso do Checo na RedBull e por diversas vezes afirmava que era o melhor piloto não para lutar internamente com o Max mas para ser mais um a puxar o Honda ao limite. Por azar, o mexicano não faz “mais” que um top-4 geral. É um piloto extraordinário e foi o joker para esta RedBull que é necessária, no seu coletivo, fazer uma vénia para fantástica vitória obtida.
Perspetivando uma temporada de 2022, será sem dúvidas ainda mais frenética que esta!
Só é pena mudar-se para a Sportv, mas isto já são outros 500 ehehe
Kafka
Duvido que 2022 seja tão frenética, com a saída da Honda a tendência será para a Mercedes voltar a ter um carro tremendamente superior, se este ano já tinha um carro melhor, provavelmente para o ano a diferença vai aumentar ainda mais
AD Freixo de Cima
E continua a lenga lenga do tremendamente superior! Foi superior sim, em algumas corridas, tal como o RedBull foi superior em outras.
Kafka
Sabes ler ao menos? Onde é que eu disse que era tremendamente superior? Lê lá como deve ser sff
PedroLareira
A Honda vai continuar a produzir o motor mas de forma não oficial. Será via Powertrains
Hirok "The Truth"
A Mercedes a fazer aquilo que lhe compete, que foi uma vergonha lá isso foi ninguém pode dizer o contrário, transformar uma corrida de 11s de diferença para menos de 1s é quase risorio e roça a arranjinho, o Max e Redbull não têm culpa desta situação, mas a direção da corrida meteu água por todos os lados incluindo na 1a volta quando não deram a ordem para o Lewis ceder o lugar apesar de ele ter saído da pista devido ao encosto do Max, mas pronto agora é aguardar pelos próximos episódios
Miguel Caçote
Mas não é o que acontece sempre que há safety car? A polémica aqui é o facto de primeiro terem dito que os carros dobrados não podiam ultrapassar (isto sim seria inédito) e depois que apenas os carros entre o Max e o Hamilton o poderiam fazer (e não todos como acontece normalmente).
josevilela
Sabe que isso acontece sempre que um safety car entra em pista, o objectivo é mesmo esse.
É reagrupar o pelotão, para dar tempo e espaço para retirarem carros ou peças da pista.
Luke Vin Diesel
Ainda não percebi a confusão de “transformar uma corrida de 11s em 1s”.
Mas já alguma vez viste F1 no passado? É um safety car, é literalmente o que acontece todas as vezes que um SC entra em pista. A FIA não inventou nada.
Kafka
Arranjinho? Sempre foi assim com entrada do safety, então há arranjinho desde que há fórmula 1 é isso? Quantas e quantas vezes o Hamilton beneficiou de entradas do safety car
PedroLareira
Mas foi a 1a vez que viu uma corrida com Safety Car?
Estes rookies da Netflix…enfim