Pior início de temporada era complicado. O português começou cheio de expectativas, mas ainda não fez melhor do que 13.º, e agora desilude no GP de Portugal, onde tinha vencido em 2020. A queda na Q2 já não augurava nada positivo, até pela maneira como o condicionou na grelha de partida, e voltou a cair na corrida, perdendo qualquer hipótese de disputar um lugar no Top 10. Para complicar, Binder levou a sua KTM ao 5.º lugar, o que demonstra que é possível fazer melhor com esta moto.
Miguel Oliveira terminou o GP de Portugal, em Moto GP, na 16.ª posição, última entre os pilotos que finalizaram a corrida. O português de 26 anos arrancou do 10.º lugar, mas cedo perdeu lugares e, já depois de até ter realizado a volta mais rápida da corrida até à data, acabou por cair. Apesar da queda, Oliveira conseguiu continuar, até para explorar a combinação do jogo de pneus, e aproveitou as quedas dos elementos da frente para ir ganhando lugares. O francês Fabio Quartararo (novo líder do campeonato) venceu a prova realizada no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, aproveitando uma queda de Alex Rins (único elemento que lhe ia dando luta), para confirmar o favoritismo.
Author: VM
11 Comentários
BobbyRalboa
Começo achar que aquele discurso de querer lutar pelo titulo no inicio da epoca esta a pesar muito no psicologico do Miguel. Hoje viu se que a mota era competitiva (resultado do Binder e ate o Miguel fez a volta mais rapida antes da queda) mas depois acho que o querer ir aos limites para mostrar que pode estar mais no topo levou à queda . Tem de parar para refletir e secalhar num primeiro tempo lutar por um top 10 e aos poucos ganhar a confiança nele e na equipa
Vmartins62
O Miguel é um bom piloto, não um Grande Piloto. E isso faz toda a diferença.
Um Grande Piloto é bom na corrida e principalmente nos treinos de qualificação, e nas qualificações o Miguel é muito fraco ( costuma ficar sempre abaixo dos 10 primeiros) e quando arrancas tão atrás as hipóteses de chegar â frente da corrida são diminutas.
Andremiguelis
Não digo que o Miguel é o melhor piloto, mas ele não é nada inferior a Mir, Bagnaia, Morbidelli entre outros… Todos os pilotos são mais fortes num ou noutro ponto… O Vinales é forte em qualificações e mais fraco na corrida por exemplo, tal como Zarco! O Miguel por exemplo é um piloto que anda bem no seco, no molhado.. Em todas as condições! O Quartararo tem mostrado que não sabe andar no molhado! Agora penso é que ele próprio meteu a ideia de ser campeão quando não está numa estrutura para isso!
ruiian
Concordo com tudo menos com o ponto em que disse que o Vinales é forte em qualificações e fraco na corrida.. é precisamente o contrário. Como ele já o admitiu em várias entrevistas.
Há uns anos tivemos uma geração de ouro composta por: Lorenzo, Stoner e Pedrosa. Corriam os anos de 2006/2007/2008 quando chegaram à categoria rainha e marcaram uma época dourada no MotoGP. Rossi estava no topo quando eles chegaram e conseguiu acompanhar o ritmo deles durante vários anos. Mais tarde, em 2013, juntou-se a estes Marc Marquez. Ver Rossi, Lorenzo, Stoner, Pedrosa e Marc Maquez foi um privilégio. Foi uma era no MotoGP onde estes 5 estavam num patamar completamente superior aos demais. Nem havia comparação possível com o resto dos pilotos. Sugiro um documentário: Hitting the Apex.
Hoje em dia estamos já numa outra era: Lorenzo, Pedrosa e Stoner reformaram-se.
Rossi vai atrasando esse dia mas já se percebeu que desde há 2/3 anos para cá não tem o ritmo para ser o que já foi. Para percebermos a longevidade de Rossi: quando Pedrosa, Lorenzo e Stoner chegaram como rookies ao MotoGP, o Rossi já era o melhor de sempre e nos seus 30 anos. Entretanto Pedrosa, Lorenzo e Stoner passaram de rookies de 20 anos para veteranos de 30 anos que se reformaram e o Rossi continua por cá a correr.
Esta nova geração tem como líder o Marc Maquez e este está um patamar à frente de todos os outros. Teve uma lesão muito grave mas mesmo assim parece lançado para bater todos os recordes (Rossi tem 9 titulos mundias e Marc Marquez já leva 5 aos 28 anos).
Quanto aos restantes? Temos um leque muito bom de pilotos: Miller, Zarco, Mir, Rins, Morbidelli, Oliveira, Binder, etc etc etc. Não temos uma geração dourada mas temos uma geração muito equilibrada e com vários construtores com potencial para ganhar corridas. Há uns anos só a Yamaha e a Honda tinham motas para ganhar corridas. As corridas hoje em dia são muito mais emocionantes com o top 10 a acabar sempre muito próximo.
Inzaghi09
Que saudades desses tempos! A competitividade era brutal e nivelada por cima.
O documentário da Netflix é brutal, aconselho a todos os que gostam de MotoGp.
Ballack
Então diz que o Rossi tem 9 títulos e só conta 5 do Marc? Marc já leva 8, empata com o Rossi no próximo que ganhar.
johnnyp96
Eu adoro o Miguel, mas dizer que ele é do mesmo patamar que um campeão do mundo? Não faz sentido.
O Miguel é um bom piloto, mas não é top 8 dos melhores, são factos. A mota que ele tem é das piores é verdade, mas mesmo noutras marcas (Yamaha, Ducati) não o veria a fazer muito melhor.
Mesmo assim é um orgulho enorme tê-lo a representar Portugal.
Andremiguelis
Penso que existe algum desconforto no seio da equipa! Desde da primeira corrida da época que as expressões faciais do Miguel tanto nas box’s como na grelha não são animadoras!
A experiência do Guy Coulon também penso que faz falta, o Miguel tinha uma relação muito fluída com ele.
Resumidamente, penso que existe culpa nos dois lados, o Miguel possivelmente pensou que iria ter uma mota para lutar pelo título e já percebeu à semanas que isso não vai acontecer.
A KTM também faz um caminho de crescimento nestes 2/3 anos e agora estagna!
ruiian
Binder foi a surpresa do dia ao conseguir rodar mais de 0.500s mais rápido do que aquele que seria o seu ritmo previsível. Durante todo o fim de semana as KTM não se viram, à exceção do Miguel Oliveira sempre no top 10. Quartararo está muito forte, Vinales ninguém percebeu o que se passou e Miller a ser a grande desilusão do campeonato até ao momento (todos o apontavam como favorito para liderar o campeonato após estas 3 rondas).
Existe a questão do conjunto de pneus que estava disponível o ano passado e que este ano já não está disponível. É uma questão bastante relevante, uma vez que motas como a KTM e a Honda sentem muitas dificuldades para serem rápidas. O Miguel Oliveira não tinha o mesmo jogo de pneus que usou quando ganhou aqui o ano passado.
Sobre o fim de semana do Miguel: Pena aquela queda na Q2, estava a fazer uma volta que o ia atirar para o top 6 na grelha de partida. Ponto assente: as KTM no fim das corridas, com pouco peso derivado ao pouco combustível, são muito fortes. O Miguel Oliveira sabia que tinha ritmo para lutar por um pódio mas um mau arranque atirou-o para o 12º logo nas primeiras voltas. Respondeu com a melhor volta da corrida até ao momento e logo na curva a seguir comete um erro que o atira para 15º. Depois surge a queda. Normalmente o Miguel Oliveira é um piloto que prefere não arriscar e garantir o mínimo de pontos mas hoje arriscou, a correr no SEU grande prémio, e bem. Ele sabia que tinha ritmo para lutar pelo pódio nas últimas voltas e estava a ver-se envolvido na luta pelos lugares mais atrasados. A frustração de saber que podia estar mais à frente baixa os níveis de concentração e os erros surgem.
Sobre a época até ao momento: claro que não pode ser considerada positiva, longe disso. Mas no Qatar a KTM nunca rodou rápido, sendo a desilusão este GP de Portugal.
A época é muito longa, neste momento temos uma Yamaha que está a funcionar muito bem, uma Suzuki que é a mota mais equilibrada, a Ducati com um grande poder nas retas (análise bastante simplória) e a Aprilia a dar um grande passo em frente. A Honda e a KTM estão com dificuldades para serem rápidas com os conjuntos de pneus que são disponíveis pela Michelin. Mas em algum momento da época vamos ter as KTM a dar o tal passo em frente. O Miguel é um piloto super inteligente e regular. E na Honda quando o Marc Marquez estiver a 100% até com uma lambreta consegue lutar por vitórias.
disturbed17
Binder conseguiu um bom resultado mas face a algumas quedas e problemas com pilotos da frente, a verdade é que se nota ainda muita distância da KTM para Suzuki, Ducati e Yamaha
Red Punisher
Estar na Moto GP já é bom e só os 20-25 melhores do mundo conseguem. Acima disto são pormenores. Talvez Miguel Oliveira ficasse melhor servido na Ducati.