Considerando que teve de cumprir uma long lap, devido a uma penalização da temporada passada, que o atirou para o 19.º lugar, acabou por ser um resultado razoável. Ainda por cima já não pontuava desde Outubro (ficou em branco nas últimas 4 corridas do ano).
Miguel Oliveira terminou o Grande Prémio do Qatar de MotoGP, a primeira corrida da época, no 15.º lugar, conseguindo assim o primeiro ponto ao serviço da Trackhouse. Já Pecco Bagnaia foi o grande vencedor, à frente de Brad Binder e Jorge Martin.
Author: Visão de Mercado
1 Comentário
Mantorras
1. Masterclass do Pecco, o claro favorito a ganhar novamente. Estranho como ainda surpreende alguns. Mantem a sua forma de gerir o fim de semana e ja mostrou ser o piloto mais forte na corrida larga, com alguma vantagem. Inicio perfeito, a atacar forte na primeira volta, com pneus frios e depois a gerir de forma impecavel. Estrategia e execucao sem espinhas.
2. Pedrito esta apresentado: um fenomeno. Um fim de semana bastou para “conquistar” toda a gente. Boa qualificacao, boa sprint e boa corrida, com espectaculo a mistura. Escalou posicoes e foi sendo destaque da transmissao, aparentou ter andamento para podio e ainda bem que nao caiu quando ficou sem pneu, no final. Lindo ver um piloto chegar e ir ao limite tao rapido, aquelas derrapagens que o obrigaram a abrandar no final deram-me vibes de Casey Stoner. Veremos se “aperta” o Brad ja este ano, parece-me possivel.
3. Brad a mostrar que a KTM deu um salto bem grande, mas falta confirmar noutras pistas. Seria optimo para o campeonato e ele ja merece uma mota que possa realmente lutar pelo titulo. Curioso para ver seesta melhoria se nota em todas as pistas e tambem para ver se a chegada de um potencial monstro como Acosta o afectam de alguma maneira.
4. Mais do mesmo. Pecco resolve os problemas durante o fim de semana com objectividade. Martin quando os resolve, e quase sempre no braco, no talento. Hoje nao foi mau, mas se nao melhorar a performance na corrida larga e mantiver os problemas do ano passado sera dificil. O Pecco tambem melhora a cada ano.
5. Aleix foi a desilusao, considerado por muitos como favorito, mostrou problemas logo de inicio e esteve longe do que podia. Era a unica Aprilia na frente, infelizmente nao conseguiu arrancar bem, foi engolido pela scuderia e mostrou um ritmo longe dos da frente.
6. Marc, confirmou as expectativas com 2 top5 sem aventuras ou risco. O objectivo agora deve ser entender como a mota se comporta em corrida, e acabar corridas, levar informacao e experiencia para casa, sem zeros ou lesoes que possam comprometer ja algo mais, pelo menos ate testar novamente, em Jerez, deve ser o objectivo. Chegara a Jerez com experiencia de corrida na mota, com tanque cheio e vazio, com pista limpa e cheia de borracha, com voltas sozinho e em grupo, com muitas voltas em pneu usado, em corrida, com ultrapassagens e com pressoes altas, etc. Ai talvez Marc encontre algo para dar o passo que falta em relacao as Ducati 2024. Depois de Jerez, com ou sem passo em frente, veremos muito mais risco.