É num contexto particular mas Portugal sempre teve uma grande relação com os desportos motorizados, que é bem visível quando o WRC é cá disputado, e os adeptos, principalmente os mais novos, que não tiveram a oportunidade de ver Senna a começar a fazer carreira no Estoril, já mereciam um evento destes.
Agora é oficial! A Fórmula 1 está de regresso a Portugal, desta vez no Autódromo Internacional do Algarve. O evento está marcado para o fim de semana de 25 de Outubro. Trata-se assim do regresso da Fórmula 1 ao nosso país, depois do Estoril ter recebido pela última vez a prova em 1996 (na altura venceu o canadiano Jacques Villeneuve). Recorde-se que Portugal recebeu a F1 de maneira ininterrupta entre 1984 e 1996, mas, devido às exigências financeiras, a partir desse ano deixou de fazer parte do calendário.
BREAKING: We're racing at Nurburgring, Portimao and Imola!
The three Grands Prix will make up rounds 11-13 of the 2020 F1 calendar, with Imola being a two-day event#EifelGP #PortugueseGP #ImolaGP pic.twitter.com/Hxen8a45g1
— Formula 1 (@F1) July 24, 2020
Author: Visão de Mercado
32 Comentários
Mike-UK
MAGNIFICO!
Sao mais 3 meses, e seria fantastico que desse para ter algum publico, pagarei o que for preciso para la’ estar nas bancadas do AIA!
Capitao Nascimento
O presidente da FPAK confirmou que haverá público, só se acontecer uma catástrofe é que não.
André Dias
O regresso a Portugal merece obviamente todo o destaque mas fiquei bastante contente quando anunciaram também Nurburgring e Imola. Haja algo bom a retirar desta pandemia.
Num reportagem que vi há uns tempos, a organização do Autódromo Internacional do Algarve estimava que este GP pudesse trazer receitas a rondar os 30-40M para os sectores da hotelaria e restauração graças ao turismo e à própria comitiva da F1 (cerca de 10 mil pessoas). Não sei se os números estão correctos, estou apenas a partilhar aquilo que ouvi nessa reportagem.
Chico
O dinheiro dos contribuintes a ser usado para financiar o desporto da elite das elites… Ridículo.
George Orwell
Também andamos a bancar o Novo Banco, EDP e todas esses monópolios há anos e todos assobiam para o lado…Desporto das elites ou não, um GP traz benefícios para o país, mesmo sem público.
Chico
Whataboutism outra vez. Não conjuga muito bem com o seu username. Eu não assobio para o lado em nenhum dos assuntos que menciona. Agora não sou cego para uma coisa porque acho piada.
Frankscp
O clássico comentário de quem quer dizer apenas por dizer. Este dinheiro constitui um investimento a partir do qual é esperado retorno. Mais ainda sendo um circuito na região que é.
Btw, a elite das elites paga mais que o comum turista.
Capitao Nascimento
Tens alguma noção do “expose” a nível internacional que um grande prémio dá? Tens alguns dados sobre o custo-beneficio que o GP trará antes de mandar papaias para o ar? Criticar por Criticar é lindo.
Bino96
Acho que estás a subestimar todo o impacto que a região terá graças ao GP. Hotelaria, restauração, segurança, etc. Só a comitiva da F1 são 10000 pessoas. Estima-se um impacto de 30-40M. Já para não falar que é mais um evento transmitido em todo o mundo e que pode ser usada para promover o turismo, a marca e a imagem portuguesa.
AndreADG
Sabe que não se vai pagar a licença para ter a corrida, não sabe? Sabe que, se a DGS permitir nem que seja metade da lotação, já gera uma receita enorme, não sabe? É que se não sabe, procure informar-se sobre o assunto em vez de debitar postas de pescada
andresilvac
Primeiro a f1 para ser desporto de elites falta lhes os green pass e ser corridas de carros de golf.
Já aqui falaram em edp novo banco TAP e outros que tal mas deverá a mesma estar escandalizado por o Golfe ter taxa de IVA reduzida e o futebol “do povo” ser taxado a 23%.
Elitismos portanto
Kafka
O Golf ser um desporto de elite, em nada invalida que a F1 seja também um desporto de elite….nenhuma criança pobre das favelas do Rio Janeiro, São Paulo, Buenos Aires ou de África tem a menor hipótese de um dia sonhar em ser piloto de F1, porque sem pais muito ricos jamais consegues entrar no meio automóvel enquanto criança e jovem e começares a adquirir aí o respectivo know-how e bases para te tornares um piloto de elite
Já a mesma criança das favelas do Rio Janeiro, Buenos Aires ou São Paulo, pode perfeitamente aspirar em ser jogador de futebol….aliás não seria surpresa nenhuma se o melhor jogador de futebol do Mundo em por exemplo suponhamos 2025 ou 2030 esteja neste preciso e exacto momento a jogar futebol descalço numa qualquer favela do Rio Janeiro ou Buenos Aires…..já o melhor piloto de F1 em 2030 neste momento quase de certeza que ao dia de hoje deve andar num colégio privado pago a peso de ouro pelos pais ricos
O futebol como já o disse no tempo da pandemia e reafirmo, é um actividade que por si só é completamente inutil para a sociedade, ou seja, enquanto sociedade nós não precisamos do futebol para nada, existir ou não futebol em nada interfere na vida de um Ser Humano, agora uma vez que a mesma existe é sem dúvida dos desportos mais “democráticos” que existem onde qualquer criança por mais pobre que seja, tem reais chances de poder vir a ser o melhor do Mundo no desempenho dessa actividade….Basket também é igual (a maior parte dos jogadores da NBA também foi bastante pobre em criança e vêm dos guetos/favelas da América)….futebol americano igual, uma grande parte também vem dos guetos….enfim há umas quantas modalidades que são realmente democrácticas nesse aspecto e não é por se nascer pobre que invalida que possam ser os melhores
Já modalidades como o Ténis, Golfe ou Fórmula 1, são claramente modalidades apenas ao alcance do filhos de pais ricos, havendo rarissimas excepções de jogadores vindos da pobreza extrema e que chegaram a melhores dos Mundos nestas respectivas modalidades
André Dias
Concordo com a tua perspectiva, deixa-me só acrescentar que há pilotos que vêm de famílias “pobres” em termos relativos.
O pai do Lewis Hamilton teve que arranjar um trabalho extra para suportar o filho durante os anos de karting. Isto no contexto de F1 é ser pobre, principalmente se compararmos a riqueza da família Hamilton com a riqueza da família Stroll.
Num contexto geral é um luxo ter um filho no karting de forma regular e competitiva. A família Hamilton está bem longe de ser considerada pobre pela maioria das famílias.
Concordo plenamente com a tua perspectiva sobre F1, futebol e outras modalidades, mas vais ter sempre pilotos a alegar vir de famílias pobres (como o Lewis) sem realmente o serem. Não é que estejam errados ou a mentir, simplesmente analisam o seu nível de riqueza num contexto muito particular e comparam-se com outros pilotos de F1, cujas famílias habitualmente têm um nível de vida muito acima da média da sociedade dita normal.
Kafka
Sem duvida, concordo com a tua perspectiva André
Diogo Moura
Destaco ainda o Esteban Ocon. Os pais chegaram a dormir numa roulotte para o filho competir nos Kartings. Chegou à F1, fez uma época brilhante ao serviço da Racing Point como roockie.
Saiu para dar o lugar ao Stroll – o pai ia ser o investidor da equipa.
Ou seja, isto é o perfeito exemplo do que disseste André, aliado à ideia do Kafka. É possível uma pessoa “pobre” – proeza relativa, lá está – chegar ao topo. Mas basta um rico aparecer na F1 para o pobre ir de vela.
A F1 é um desporto de elite que só está ao alcance de meia dúzia no mundo inteiro.
Mas também são milhentos cães à procura de 20 ossos – 20, literalmente, que é o número de equipas disponível.
Já no futebol há uma maior oferta. Talvez isso também ajude a diferenciar as coisas.
Agora isso trás vantagens e desvantagens. Uma boa vantagem é que no futebol qualquer um que chegue ao topo pode ganhar mais dinheiro que um piloto de F1.
Mas isto é conversa para estarmos aqui a debater sem fim.
andresilvac
Sim tens razão a f1 talvez seja o único desporto do mundo em que para seres o melhor do mundo não precisas de ser o mais talentoso basta um saco de dinheiro sem fundo e algum jeito para a coisa e estás lá na actualidade no circo da f1 tens o Stroll como exemplo máximo, Kvyat que sempre foi menos talentoso que o António Félix da Costa está lá e “roubou” lhe o lugar por causa dos petrodolares russos mil e um casos, isto explica se por o orçamento e despesas que uma equipa de f1 tem é quase estratosferico e com a proibição da publicidade das tabaqueiras as equipas “rapam” qualquer financiamento e o “pay seat” fez regra.
Agora sim futebol é o jogo do povo, lembro me que em criança bastava uma lata espalmada com o pé (e não era por falta de capacidade para comprar bola) e era 1h de jogo e pernas arranhadas, é muito mais desporto de massa por ser mais fácil e democrático chegar ao topo.
Quando comparei elitismo do golfe vs F1 ou motores em geral era no público pois apesar de não ser para todas as carteiras a F1 e não sendo assíduo espectador de golfe julgo que seja de todo impossível ver um jogo de golfe de geleira com cerveja e sandes de couratos, referia me ao publico alvo não aos praticantes.
Diogo Moura
O dinheiro não compra tudo, tens que ser realmente um bom piloto. O Stroll é bom, agora se há melhores disponíveis é outra questão. É aí que o dinheiro entra.
Relativamente ao público perdeu-se um bocado com Pay per View, pois nos anos 90′ e início de 00′ quando era um sinal aberta na RTP1, os domingos da hora de almoço eram sagrados. Toda a gente via e seguia.
Desde então, chapéu. Ficou direcionado para os aficionados.
Filipe22
Excelente comentário, subscrevo.
Aurinegro
Financiar um evento que deverá trazer muita gente e que os hoteis, restaurantes e por aí fora do Algarve deverão agradecer.
Em vez de dar dinheiro diretamente ao setor, qual o mal de promover um evento que trará outras receitas financeiras?
Frankscp
Impressionante como este calendário estilo “manta de retalhos” é tão melhor que o calendário original… Mugello, Nürburgring e Imola… Espetacular. É como um regresso ao passado. Dos que ficam de fora, só tenho pena do Brazil, Canadá, Mónaco e Baku. O resto… podia nunca mais voltar.
E por último, finalmente um regresso da F1 a Portugal, e num circuito absolutamente espantoso. Esperemos que seja para durar.
w0bbly
Pessoalmente gosto muito do circuito Mexicano também. Mas concordo. Mugello e Imola vai ser um regalo
George Orwell
Concordo absolutamente contigo! Imola e Mugello são qualquer coisa de absurdo, não ficando Portimão atrás.
P.S – é oficial que vai ter público!
Sombras
Porque fala a qualidade das pistas e organizações e não o pilim.
Gunnerz
Sem Mónaco e Baku é meio triste, são pistas bem diferenciadas. Mas felizmente arranjaram algumas boas opções.
Flavio Trindade
Subscrevo inteiramente.
Este tour europeu sem contar tornou o campeonato bem mais interessante para os espectadores e também para os pilotos.
É pena não estar a mítica pista do Monaco, mas ainda assim é um calendário excelente
joaoazevedo952
Acho que até vai arrepiar quando o crofty disser “welcome to Algarve, in the south of Portugal!”, enfim, sinceramente acho o traçado de Portimão incrível, a pista é bastante larga (ao contrário de Imola) e tem umas mudanças de elevações super interessantes, esperemos que seja uma corridaça!
P.S. com a corrida em finais de Outubro até haver a possibilidade de chuva para apimentar a coisa
TBL
Champions e F1 no mesmo ano, ambas sem público! Somos campeões do “Plano B”!?
RuiF
Em principio teremos público na F1.
TBL
Obrigado, só depois de comentar me apercebi disso porque as primeiras notícias não o referiam.
Assim sendo, é muitíssimo mais interessante. Só lamento é que a F1 nos últimos 10/15 anos tenha ido para destinos onde o dinheiro mais abunda e, como tal, Portugal não me parece ter mínimas hipóteses de se manter no calendário.
Joao Duarte
F1 Em princípio será com público.
andresilvac
Melhor notícia para mim seria impossível então com Imola e com o “inferno verde” a acompanhar melhor este calendário e muito superior ao primeiro.
Será interessante saber como as equipas se vão adaptar a estes circuitos que não estavam no calendário o que ainda vai dar mais picante a isto tudo.
Quanto a Portimão havendo público irei fazer os 800km em prol do sonho de ver a f1 em Portugal
Richrad
Cresci com as corridas a serem transmitidas nas manhãs da RTP 1 antes do Primeiro Jornal e do clássico episódio do Mr. Bean e a verdade é que com o passar do tempo, com a perda de força da Ferrari ( ainda a ascensão da redbull) e a hegemonia clara da Mercedes, o bichinho foi-se perdendo.
Adoro desportos motorizados e o nosso pais em tão pequeno tem condições tão grandes para receber quaisquer tipos de eventos. Já foi pena de não ir a Arganil ver o Rally, mesmo que não seja possível Portimão… já valerá a pena ver atrás de um televisor.