Corrida espetacular, com muitos plot twists, um desfecho imprevisível até perto do fim e as 12 voltas finais mais emocionantes da temporada até ao momento. Os momentos iniciais até foram dramáticos (Zhou capotou duas vezes e viu o seu carro arrastar-se vários metros ao contrário), mas estavam lançados os dados para uma grande prova, com Sainz, que até nem esteve no seu melhor (deixou-se ultrapassar por Verstappen de forma ridícula na fase inicial) a fazer história e a festejar no fim. Já Hamilton, a correr em casa, foi durante muito tempo o mais rápido em pista e o segundo pódio consecutivo até acaba por saber a pouco. Também Leclerc teve um dia inglório (estava com a vitória na mão e a entrada do Safety Car, a par da decisão da equipa de não o parar, acabou por deitar tudo a perder). Para a Red Bull, deve haver uma mistura de sentimentos, com Verstappen a ser tramado pelo carro quando ia em 1.º (e dificilmente já o apanhariam) e a ter uma corrida de sacrifício, e Pérez a somar uma incrível recuperação de 17.º (teve de parar logo nas primeiras voltas) a 2.º.
Carlos Sainz conquistou a 1.ª vitória da carreira, ao vencer o GP da Grã-Bretanha. Numa corrida emocionante, com várias mudanças de líder e nos lugares de pódio, o espanhol levou a melhor sobre os demais e fez história num fim-de-semana perfeito a nível pessoal, depois de ter conseguido a sua 1.ª Pole. Dia positivo também para Sérgio Pérez, que aproveitou um Safety Car a 12 voltas do fim para chegar ao 2.º posto, enquanto Hamilton, que ainda sonhou com a vitória, fechou o pódio e conquistou o ponto da volta mais rápida. Já Leclerc, que teve a vitória na mão e foi o maior prejudicado pelo Safety Car, fez 4.º, logo seguido por Alonso (melhor resultado da época) e Norris, enquanto Verstappen, que ia em 1.º quando começou a ter problemas no carro, acabou por ter um dia complicado e teve de se contentar com o 7.º lugar. Por outro lado, um acidente grave logo na largada tirou Russell, Zhou e Albon de pista, tendo Bottas, Gasly e Ocon também sido forçados a desistir no decorrer da corrida. Nota ainda para Mick Schumacher, que ficou em 8.º e pontuou pela 1.ª vez na carreira.
Author: VM-Desporto
54 Comentários
Borsalino
Grande Sainz! Vitória merecida e há muito que deveria ter acontecido.
Quanto a Leclerc achei estranho a estratégia de manter os duros quando os outros mudaram para macios, fez o que podia…
Corrida emocionante.
Curioso para ver quem será o piloto do dia.
DNowitzki
Perez.
Tiago Silva
Diria que foi o Perez que começou a corrida praticamente em último e foi subindo sempre posições até conseguir ficar atrás dos 3 da frente (com muito avanço é certo). Muito mérito para ele nisso e depois um mérito ainda maior quando aproveitou o safety car da melhor forma e ultrapassa o Hamilton e o Leclerc.
Poderia ser o Sainz, poderia ser o Hamilton mas eu daria o prémio ao Perez.
Joao Duarte
A Ferrari ganha mas hipoteca a luta pelo título. Conseguiram estragar a corrida do Leclerc que sempre esteve muito mais rápido que o Sainz. Podiam ter aproveitado para aproximar muito do Verstappen é só fizeram borrada.
lipe
O título está mais que decidido há algum tempo.
jmkk
Incrível como Leclerc não consegue aproveitar o dia de hj para se aproximar muito mais do Verstappen, e este mesmo a assim consegue sacar 7 pontos na corrida de hoje, tudo porque a Ferrari não consegue dizer ao Sainz para deixar o Leclerc passar, inacreditável.
Parabéns ao Sainz pela primeira vitória.
DNowitzki
Perez salta de 17.° para 2.°.
Verstappen venceu o dia.
Hamilton sonhou com a vitória.
Sainz quebrou o enguiçou e pôs a equipa no lugar.
Alonso mostrou que velhos são os trapos.
Norris foi enganado pela equipa.
LeClerc foi comido pela equipa.
A Ferrari é a maior aliada de Verstapas.
A Haas deixou de ser ass???
Gunnerz
Um recital de leclerc que acaba por valer 0.
A Ferrari é ridícula e já não surpreende. Se dúvidas houvesse para alguns é ver a corrida de hoje. Títulos entregues à Red bull e max, como todo o mérito.
Perez o grande beneficiado do dia, ia provavelmente acabar em 6 não fosse o safety car. Hamilton numa corrida top e que mesmo assim mostra que está furos abaixo da Red bull e Ferrari.
E é engraçado q para mim o sainz tem o seu melhor fim de semana de sempre quando na verdade em vários momentos mostrou que não tem andamento para os outros. Mas parabéns, todos os pilotos merecem provar o sabor da vitória.
Obrigado Eder
Finalmente!
Que corrida espectacular, aquela luta a 3 entre o Leclerc o Perez e o Hamilton foi sensacional, especialmente quando o Alonso aparece para tentar qualquer coisa.
O Sainz cometeu um erro, e não estava com um pace tão bom como o Leclerc, mas ganhou porque não deixou a Ferrari usar uma má estratégia após o SC.
Finalmente também o Mick a ganhar pontos.
Só foi pena aqui onde o Leclerc acabou porque ele merecia a vitória
disturbed17
Leclerc não foi prejudicado pelo safety car mas sim pela sua equipa.
Hirok "The Truth"
Melhor corrida do ano de longe, numa das pistas mais míticas da F1.. Aquela ultrapassagem épica do Lewis deu-me chills.. para ser ainda mais épico era o Lewis vencer a corrida mas não deu..
Leclerc mais uma vez a ser lixado pela própria equipa, nada de novo.. o Max tem o campeonato mais que ganho..
Parabéns ao Carlitos que mereceu a vitória, a sua 1ª da carreira
Mais fds destes pfv :D
Tiago Silva
Excelente corrida, marcada por aquele acidente inicial, mas felizmente toda a gente saiu bem. Mas tirando isso uma corrida com muitos acontecimentos e reviravoltas, deu gosto de ver.
O que o acidente do Ocon foi causar, mudou completamente a corrida. Se o Leclerc tinha tudo para vencer (estava a voar), o safety car foi prejudicá-lo e a sua equipa ainda mais. Foi sempre melhor do que o Sainz e a equipa prejudicou-o claramente, os rivais mesmo atrás deles com pneus leves e ele ali com os duros. Muito injusto! Nada contra o Sainz que fez o trabalho dele e muito bem, mas a Ferrari assim continua a ajudar o Verstappen.
TLFlow
A mim parece-me que o safety car acabou por prejudicar mais o hamilton até. O hamilton já estava com o mesmo pace do leclerc e a tendência era melhorar porque os pneus ainda iriam entrar naquela janela ideal. Estava a 5 segundos do leclerc e a menos de 4 do Sainz. Se tivesse seguido a corrida parece-me que o hamilton iria buscar o leclerc (o sainz em 4 ou 5 voltas ia buscá-lo, ele já tinha 14 ou 15 voltas naqueles pneus).
Rickyvw
O Leclerc estava com 4S de vantagem para o Sainz a 14 voltas do fim. Notou-se a dificuldade do Hamilton em passar o Charles com pneus soft contra duros, não acredito que chegasse a vitoria, ficava em segundo porque o Sainz não estava a conseguir aproveitar o potencial do carro, tanto que até o Leclerc com partes danificadas estava a conseguir ser mais rápido durante toda a corrida.
andresilvac
Sou simpatizante de Sainz como tal fico satisfeito com a sua primeira de muitas espero vitória.
Quanto a Ferrari é preciso uma limpeza nos estrategas da equipa com um safety car e com 1 2 a altura tinha que dar para um double stack e tentar pelo menos mudar a asa do Leclerc se a ideia era forçar Hamilton a ficar em pista saiu furado não fez sentido nenhum, desde a primeira paragem do Sainz a não mudança de asa no Leclerc Perez foi mais eficaz no final.
A Ferrari mesmo que tenha um carro muito superior não vai ganhar títulos assim.
Cumprimentos
Eusebio
A Ferrari não tem carro superior. Esse é de longe o da Redbull e já desde o ano passado (pelo menos!)
Sporting1906
O carro da Mercedes no final da época passada ultrapassava toda a gente a brincar, é só lembrar o que o Lewis fez no Brasil, só é possível para quem tem o melhor carro em pista
Eusebio
Mentira. O carro da Red Bull sempre foi melhor (basta ver o nr de poles). No Brasil foi masterclass do Hamilton e motor novo. E por acaso desviou-se do Max caso contrário não tinha terminado a corrida. O holandês bem tentou colocar o Lewis fora da corrida mas não conseguiu.
Sporting1906
Portanto o ano passado basta ver o número de poles para saber que o carro da Red Bull foi sempre melhor mas este ano que a Ferrari tem ganho as poles quase todas o carro da Red Bull também é melhor? E no Brasil esse motor novo pôs o carro do Lewis praticamente a voar mas mesmo assim o carro da Red Bull era o melhor? Quanto à última frase, se calhar o Max devia ter prestado mais atenção ao que o Lewis lhe fez em Silverstone para saber como colocar um rival fora da corrida.
DNowitzki
Demolidor!
Esmagado pelas próprias contradições.
cards
tens que lhe dar desconto, pois o Eusébio é portista, somente usa o emblema do Benfica só para meter nojo.
jownnD
Uma coisa é one lap pace, outra coisa é ritmo de corrida.
Ferrari e Redbull têm um carro bastante equilibrado sem grande vantagem para um ou para outro, o que tem feito diferença é o killer instinct do Max e o soberbo trabalho da Redbull na box e estratégia.
Horudini
A grande diferença é mesmo o straight line speed, e aí a Redbull ganha.
O DRS está demasiado preponderante e a verdade é que, com um piloto como o Max que se sabe defender, tendo velocidade de ponta, é quase impossível ser ultrapassado.
andresilvac
Não percebeu patavina do que eu disse… “mesmo que a Ferrari tenha um carro muito superior não vai ganhar títulos”, era necessário que eu fosse cego ou estúpido para dizer que o carro da Ferrari é muito superior porque não o é, e mesmo que seja superior não é por muito, mas reafirmo que a estrutura da Ferrari está muito mas muito incompetente tal como em 2017 e 2018 e até 2019 continuam a dar tiros nos pés.
andresilvac
E não o RB não foi o melhor carro em 2021 foi o Mercedes (que ganhou o mundial de construtores) o melhor piloto foi Verstappen o carro mais “fiável” foi o RB quando a Mercedes foi para corridas “puxar pelo material” foi avassaladora como por exemplo no Brasil e em Abu Dhabi.
Cumprimentos
Eusebio
Não só percebi como comentei para esclarecer o seu comentário (não era claro).
Foge Quim
Mais um comentário triste.
No ano passado a mercedes ja apresentava melhor carro que a RB, basta ver a corrida no Brasil. No entanto , tiveram carros equilibrados, um era melhor que outro dependendo da pista
Horudini
hahahaha A corrida no Brasil demonstra que a Mercedes tinha melhor carro? Certo?
E todas as corridas que a Redbull ganhou sem dar hipótese? Demonstram o quê?
Obrigado Eder
E depois de errarem ao não trocarem os pneus do Leclerc, queriam errar ao dizer ao Sainz para deixar espaço para o Leclerc fugir.
Com o pace do Perez e do Hamilton, era pedir para acabarem em 3° e 4°
FMSM
Que corrida !!! Azar para o Max porque aparentemente teve tanto dano no solo do carro só de passar em cima das kerbs. Mas teve sorte com a Ferrari a atirar uma vitória do Charles pela janela, só 6 pontos perdidos.
Eusebio
Quem quiser perceber porque é que o Hamilton tem tantos campeonatos do mundo é ver esta corrida. Não tem carro para a Red Bull nem Ferrari mas conseguiu fechar pódio e volta mais rápida. Incrível.
Sainz não foi o mais rápido nem sequer o que mereceu ganhar mas as decisões da Ferrari acabaram por lhe dar a vitória. Mérito por ter levado o carro até ao fim.
Muito contente com os pontos do Mick mas principalmente por ter conseguido chegar ao final. Pelo Max, com a porquice do costume, não tinha acabado a corrida.
Muito bem o Perez que quando não é prejudicado pela equipa para favorecer o Max (tem pior carro que o colega de equipa e piores estratégias) é capaz disto e muito mais.
Parabéns à FIA. Desde que o incompetente do atribuidor de títulos saiu (Masi) têm estado irrepreensíveis. Grande corrida este fim de semana!
Obrigado Eder
O Hamilton fez uma grande corrida, mas mostrou também que hoje o carro dele não ficava muito atrás do Ferrari, visto que foi constantemente mais rápido que o Leclerc e o Sainz e acabou ainda com a volta mais alta .
Que seja um prenúncio para as próximas corridas com a Mercedes a conseguir nivelar-se com a Red Bull e a Ferrari.
O teu último parágrafo é só triste e inútil para a discussão.
lipe
Isso não é do carro, o pé do Hamilton é que deve ser mais pesado. O carro é uma porcaria, cenas de #GOAT.
Sporting1906
Que comentário mais parcial. Entre “a porquice do costume” (do Max), (Perez) “prejudicado pela equipa para favorecer o Max” e “o incompetente do atribuidor de títulos (Masi)” fica óbvio que alguém tem muito contra o Max.
Eusebio
Então se é a minha opinião não haveria de ser parcial? É a minha e por acaso é partilhada por grande parte dos adeptos de F1 (à excepção de holandeses e fanáticos do Horner e/ou do Max). É lidar.
andresilvac
Vou comentar não por não concordar com o seu comentário todo mas apenas pelo ultimo parágrafo.
Se existe coisa que está muito pior esta época acho que é a direção de prova por diversos motivos não apenas hoje mas são inúmeras decisões incompetentes e incompreensíveis andam notoriamente aos “S” nas regras não é nada de notório e polémico até mas acho que em número de decisões erradas está a um nível muito superior ao do Masi. Já a gravidade é bastante menor.
Cumprimentos
Reaper
Eu gostei do facto de o piloto da mercedes ter percebido qual era a linha de corrida na copse e não ter mandado mais um piloto para o hospital.
De resto, e após uma bela corrida, é bom de ver que 3 parágrafos estão diretamente ou indiretamente ligados ao campeão do mundo e líder do campeonato de pilotos de 2022, calma, o azar foi ter tido o solo do carro danificado se não era mais uma.
jownnD
ele já tinha percebido quando o ano passado passou o Norris e o Leclerc ^^
Foge Quim
O que mais prazer me dá a seguir a uma corrida, é vir aqui ler comentários de gente que entende e de gente que nada entende como tu.
Gosto sempre de aprender com outros, e acredito que visões diferentes nos ajudam a crescer e a aprender. Devias fazer o mesmo, talvez te ajude a não fazer tristes comentários como os que escreveste acima.
Se achas que a defesa do Max contra o Mick foi “porquice” o que dizer da defesa do Sainz na segunda arrancada depois do acidente?
Depois, o carro do Perez é igual ao do Max, o que difere são os ajustes que os PROPRIOS pilotos fazem aos seus carros (repara no caso hamilton e Russel).
E não me vou alongar no teu ultimo paragrafo porque é apenas triste e não merece sequer consideração.
Horudini
Com todo o respeito, mas isso não é verdade. Nem lá perto anda.
Luke Vin Diesel
Mais um daqueles fãs DtS, a maior praga que anda por aí.
Hamilton foi campeão 7x por isto mesmo. Só consegue competir e ganhar quando tem um carro superior. Quando o carro é inferior, produz 0 como foi no resto do ano.
Max com “a porquice do costume” tem 0 acidentes causados esta época, enquanto que os GOATs das séries de televisão e o novos Deuses na terra já levam uma mão cheia deles.
O Pérez não tem pace para o Max, a não ser que o Max perca literalmente metade do carro como foi hoje.
O Masi realmente é um incompetente. Se tivesse sido competente, o campeonato do ano passado não tinha sequer chegado a Abu Dhabi.
“O RedBull tem o melhor carro desde o ano passado pelo menos”. Realmente, antes do ano passado não foi o ano do W11, que foi literalmente dos carros mais dominantes da história da F1.
O ano passado os carros estavam equilibrados, tal como este ano. O que faz a diferença é o Max, que é o melhor piloto do grid de longe. De nada.
Eusebio
Bebe um copo de água que estás muito nervoso. Claramente só começaste a ver f1 depois da série da Netflix e isso é muito óbvio. Aconselho-te a ir ver o que aconteceu antes da série caso contrário vais continuar a passar por mentiroso. Ah e cuidado com essa paixão pelo Max. Quando descobrires que ele tem namorada podes ficar desiludido. Muita força!
Luke Vin Diesel
Estou calmíssimo. Vejo F1 desde o Schumacher, não precisas de me aconselhar a nada ;).
O conselho segue mais para o teu lado. Vai vendo as corridas antigas, que agora o teu Deus Fraudmilton sem o carro destacado na frente e com um colega ao nível dele já não limpa mais corrida nenhuma.
Em Dezembro estamos cá para celebrar o título do Max. Espero ver-te cá. Abraço
Horudini
Primeiro – Quem vê há mais tempo é que percebe mais?
Segundo – O Max é o melhor piloto em Grid, neste momento. Ninguém que perceba de F1 diz o contrário.
Terceiro – O Hamilton tem 38 anos (38!). O Max está no seu auge e mesmo assim a diferença para o Hamilton não é muita.
Quarto – Quem diria que é preciso ter um carro superior para ser campeão? Uau
Quinta – Deixem o hate porque o Hamilton é dos melhores de sempre (perfeitamente aceitável quem considera o melhor) e o Max para lá caminha também.
Luke Vin Diesel
1- Convém ver corridas e ver o que são os pilotos. Isto de se dizer que um piloto é o melhor porque ganha mais X e está na moda é bonito, mas só para as redes sociais.
2- Como o primeiro comentário do user demonstra, há pessoas que não partilham dessa opinião e acham que o Masi é que pilotava.
3- O Max não chegou ainda ao prime e não me parece que a idade seja assim tão impeditivo, tendo em conta o que já se fez no passado e o quanto o Alonso ainda faz, por exemplo.
4- Não precisas de ter um carro superior para ser campeão. Precisas de ter uma equipa, em que se inclui tudo (até o carro) competitiva, e kit de unhas. O que não falta é exemplos de pilotos que foram campeões com o carro que não era o melhor do grid.
5- Não é hate, é opinião. Para mim não entra no meu Top 5, pode ser?
jownnD
Tive de ver o comentário depois deste para perceber que não era ironia, parabéns!
Foge Quim
Primeiro, apesar de feio , ainda bem que existe Halo. Acredito que seria um desfecho negro para o Zhou.
Foi sofredor ver o Max arrastar-se pela corrida, mais um pouco e nem pontuava se não fosse o safety car. Lá conseguiu uns preciosos pontos, sempre melhor que um DNF
Grande corrida de Hamilton, talvez a par do Pérez , o melhor de hoje. Não é um piloto que me agrada particularmente mas é inegável a sua qualidade, mas sendo das poucas épocas que (até ao momento) não tem um carro tão competitivo.
Boa recuperação do Master of Defence não é para todos, é mesmo preciso um kit de unhas e não só (carro ajuda claro).
Os pilotos que precisavam de mostrar qualidade, lá fizeram e ganharam novo oxigénio Sainz, Latifi e Schumacher. Muito bem.
Leclerc, se fosse ele, nem falava com o Mattia Binotto hoje. O que lhe fizeram, não se faz a quem tenta lutar pelo lugar de campeão. A ferrari nisto é mesmo a sua pior inimiga. São demasiado tenrinhos e só reforça o que venho a dizer desde o inicio, não têm o que é preciso para combater com a RB, tal como a RB combateu com a Mercedes o ano passado.
Para a semana temos Áustria com corrida Sprint, não é algo que goste particularmente, mas espero que tenha tanto ou mais espetáculo como a corrida de hoje (sem grandes acidentes apenas)
Romeu Paulo
Muito feliz pelos primeiros pontos do Mick Schumacher.
Já no Canadá estava com bom ritmo antes do carro dar problemas e obrigá-lo a abandonar, mas espero que estes primeiros pontos possam-lhe retirar alguma pressão de cima e nos próximos grandes prémios se sinta mais confiante para continuar a sua evolução.
Quanto ao Driver of the Day, acho que o Perez esteve fantástico, o Hamilton também fez uma corrida muito boa (apesar de eu não ser fã), mas seria estranho não incluir o Schumacher na luta, é verdade que beneficiou dos abandonos, mas o homem começou em 19.º e terminou em 8.º, se há corrida que eu não esperava que ele conseguisse pontuar era esta, são 11 posições ganhas (5 se excluirmos os abandonos, mas mesmo assim um dos melhores nesse aspeto no dia de hoje).
Flavio Trindade
Que corrida!!
F1 old school em Inglaterra.
Corrida cheia de pontos de interesse, ultrapassagens, luta no braço e tudo menos entediante.
Primeira vitória e pole para Sainz, primeiros pontos de Mick (que preferiu pontuar pela certa desta vez porque o Max não o ia deixar passar), grandes corridas de Hamilton, Leclerc, Alonso e de Perez.
Se fossem todas assim seria incrível.
Venham mais destas!
NoSense
Depois de ler todos os comentários e declarações de ódio ao Hamilton (só ganha quando tem o melhor carro), Verstappen (só gnahou por causa do Masi) e outras pérolas, queria mandar também a minha posta.
Na minha opinião, o problema da Ferrari nesta corrida foram , não só, os Cojones, mas também o não assumir que existe um primeiro e um segundo piloto, porque tiveram medo da Mercedes não parar Hamilton e então tiveram de tomar uma decisão que era muito simples: um deles tinha que parar e o outro tinha que ficar em pista:
– Parar os 2 não seria possível porque ficariam atrás de Hamilton;
– Parar os 2 não seria possível, pois dada a proximidade, Hamilton ficaria à frente de 1 deles.
Então, era necessário tomar uma decisão (sendo que o não saber da decisão da Mercedes, o resultado desta decisão seria SEMPRE parar apenas um dos dois pilotos):
– Parar o piloto que tinha danos no carro e poderia ser o maior prejudicado pois com o reagrupar, o arranque iria sempre pender para quem estava atrás dele (Leclerc só não perdeu mais posições no relançamento porque Hamilton teve que se preocupar com Perez);
– Parar o piloto que ia em segundo e mantinham Leclerc na frente e caso a Mercedes parasse, tentavam que este segurasse Hamilton (daí pedirem os 10 carros a Sainz) e caso a Mercedes não parasse, os macios de Sainz fariam a diferença.
Apesar de tudo, excelente vitória do Sainz e brilhante desemprenho de Charles Leclerc, Lewis Hamilton, Mick Schumacher e Sergio Perez
DNowitzki
Pelo que dizes, na minha opinião, deveriam ter feito parar o monegasco: era o primeiro, era mais rápido do que o espanhol, mesmo com a perda na aerodinâmica, porque, se o Hamilton não parasse, com pneus frescos e mais rápidos, teria sempre hipótese de o passar de novo e, se parasse, estavam em igualdade de circunstâncias, com vantagem na grelha e um colega à frente que poderia permitir-lhe ganhar alguns segundos na fuga para a vitória. Contas feitas, o LH só chegou 2 segundos à frente do CLC.
Por mais ou menos que torça pelo holandês, a verdade é que a grande responsável pelo facto de o monegasco não estar a morder os calcanhares do Verstapas é a Ferrari: são decisões idiotas umas atrás das outras.
Flavio Trindade
Excelente leitura do que se passou NoSense.
A Ferrari tem tomado algumas decisões estranhas ao longo da época mas está foi tomada bem a frio e foi positiva.
jownnD
o Leclerc mesmo com os danos no carro estava com mais ritmo de corrida que o Sainz, a Ferrari parou o Sainz porque na altura das bandeiras amarelas o Sainz estava numa zona da pista que lhe permitia ir a box sem perder posição(as vezes é mesmo uma questão de sorte a zona onde o piloto se encontra quando são dadas as bandeiras amarelas) o Leclerc não estava numa boa parte da pista e iria cair para trás do Ham se fosse a box, no entanto a boa decisão teria sido mesmo parar, uma vez que não parando seria impossível segurar os pilotos de pneus macios, ou seja ele não parando iria perder a posição no matter what, era preferivel perder posições no arranque mas ter um pneu para lutar em condições iguais até ao fim. Com essa decisão ficou condenado à partida e sem hipótese de lutar pelo pódio.
Francisco Ramos
Mais uma vez amadorismo da Ferrari no boicote das suas boas corridas.
Podia perfeitamente ter parado ambos os carros e voltar a ter 1º e 2º na pista. Como não era Virtual Safety Car, Sainz não tem velocidade mínima ou máxima estipulada pelo que podia ter abrandado, dado espaço para o Leclerc entrar e depois entrar ele com a box limpa, sem que com isso Hamilton passasse qualquer um deles. Contudo, preferiram manter em pista aquele que tinha melhor ritmo (apesar da asa danificada) e que, supostamente, está na luta pelo título.
Resumindo, Leclerc apenas ganhou 6 pontos a Verstappen e os problemas na RedBull não são comuns aparecerem! Mas pronto, deram uma vitória ao Sainz para ficar contente e manter o seu estatuto de 2º piloto (não parece ter capacidade para mais).