Hamilton sai por cima nesta situação? Teve um comportamento digno de um campeão quando terminou a corrida, e é bom para a F1 que este caso termine aqui. Ainda por cima a maior parte dos pilotos e analistas dizem que havia matéria para o protesto, pelas trapalhadas que Masi protagonizou nesses momentos finais, uma deles ao ordenar que apenas os 5 carros que estavam entre Max e Lewis podiam recuperar a volta, de maneira a ter uma luta só entre os 2 que disputavam o título, ainda por cima autorizou a relargada quando esses 5 pilotos ainda não se tinham reagrupado ao pelotão.
A Mercedes anunciou que não vai dar seguimento ao protesto feito contra o resultado do Grande Prémio de Abu Dhabi, que valeu o título de campeão mundial de F1 a Max Verstappen. “Deixámos Abu Dhabi incrédulos pelo que testemunhámos. A razão pela qual protestámos contra o resultado da corrida foi porque os regulamentos de segurança foram aplicados de uma nova forma que afetou o resultado da corrida”, refere o comunicado, que dá ainda os parabéns ao neerlandês. “Queremos expressar o nosso sincero respeito pelas vossas conquistas esta época. Fizeram deste Mundial de Fórmula 1 uma luta verdadeiramente épica. Max, damos-te os parabéns a ti e à tua equipa. Esperamos ansiosamente por lutar mais uma vez contigo na próxima temporada”. Recorde-se que a equipa de Hamilton teve dois protestos rejeitados por oficiais da Fórmula 1, tendo a equipa argumentado que o diretor da corrida, Michael Masi, não aplicou corretamente as regras durante a entrada do safety car em pista.
Team Statement – Abu Dhabi Grand Prix pic.twitter.com/tgrBjrNkcz
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) December 16, 2021
Author: Visão de Mercado
67 Comentários
Sombras
Hamilton mostrou aquilo que, infelizmente para si mesmo, muitas vezes não mostrou: graciosidade. Aqueles, como eu, que repudiam algumas das suas atitudes de bebé chorão (que Verstapen também tem), só podem elogiar a forma brilhante como lidou com isto tudo. Não sei se o Max teria reagido da mesma forma.
Só por isto, o título que recebeu da Rainha esta semana, assenta-lhe lindamente. Esteve à altura.
Kafka
Não é tão linear assim que ele esteja a ser tão graciosa assim…. Ele na corrida disse “isto está tudo a ser manipulado”…
E hoje demonstra enorme falta de fair play, pois vai faltar à cerimónia de entrega do título, isto quando todos os adversários compareceram sempre nos seus 7 títulos
Sombras
foi uma reação a quente. A verdade é que depois de arrefecer e acalmar, teve a atitude certa. Também não ia estar aos pulos de alegria, temos de ser justos.
Sombras
Já agora, espero que se aproveite esta trapalhada toda para clarificar os regulamentos e meter alguém com um pulso mais firme e coerente a gerir as corridas, para que estas situações não se repitam. A F1 sempre gostou de polémicas (não é à toa que lhe chamam “o circo”), mas este ano foi demais.
Parece-me que o primeiro passo de deixar de haver uma linha directa entre Masi e os team manangers, já é bem positivo.
Gunnerz
É óbvio (menos para o Kafka) que houve ali uma enorme trapalhada e as regras não foram cumpridas, tudo em prol da TV e acabou por beneficiar Max com os seus pneus novos e macios além do drs. Eu vibrei e adorei, mas não gosto dum desfecho injusto e a Mercedes tinha mais q material para atacar a F1, aliás no geral parece me ser a opinião dos restantes colegas, com 1 pouco de timidez da maioria. Mas o título não fica obviamente mal entregue ao Max, ele voou bastante este ano, teve um carro superior em várias corridas, algo que raramente se verificou no ano passado e portanto deu para termos um campeonato renhido, foi uma bela época.
Quanto ao Hamilton foi um senhor perdedor, e é aqui que se vê também o carisma de um atleta ou piloto. Esteve muito bem, à semelhança de vettel na última vez que competiu por exemplo.
Kafka
Jovem, vives obcecado por mim, todos os teus comentários são a pensar em mim, tens de relaxar…. Se queres falar de trapalhadas, aprende a ser sério e fala no escândalo de Silverstone, que foi esse 26-0 que voltou a pôr o Hamilton na luta
Gunnerz
Mais uma mentira habitual em ti, porque não te costumo referir, mas se te faz sentir bem. Mas as vezes é engraçado, lá vem a obsessao que nos faz rir.
Alexandre Frota
Não houve DRS na última volta, tal como não haveria na seguinte caso houvesse mais corrida.
Luke Vin Diesel
É a malta que conhece muito de F1… E nem sabe que não há DRS logo a seguir ao SC
NoSense
A malta que conhece muito de F1 pensa que é obrigatório reagrupar e todos ultrapassarem o SC
Gunnerz
Isto!
Gunnerz
Não é essa a questão. Por acaso era a última volta, mas poderia n ser.
Gunnerz
Aliás, vejo F1 desde 1995, e poucos encontras que comentam F1 há tanto tempo como eu aqui ?
Miguel Caçote
Precisamente. No entanto, há quem quer criar uma narrativa de que o Hamilton foi roubado, principalmente pessoas que devem ter visto o seu primeiro grande prémio na vida, tal o número de vezes que se leu o disparate que 12 segundos foram transformados em 1. O único erro que houve foi a decisão de que os carros dobrados não podiam ultrapassar, o que não fazia sentido algum e contrariava o que aconteceu anteriormente em situações de safety car.
TLFlow
Só?!? E que os outros carros tivessem também passado e de seguida reagrupado com o grupo ( conforme a regra) a corrida tinha acabado atrás do safety car e o hamilton tinha sido campeão. Querem fazer parecer que esse erro foi SÓ um pequeno erro, quando claramente quem saiu beneficiado foi o Max e todo o mundo sabe disso que lhe deram um título. Claro que não há Drs mas com os pneus macios novos era impossível segurar o Max
Horudini
Mas achas pouca confusão?
Primeiro não podiam ultrapassar, depois podiam, mas só os que estavam entre o Lewis e o Max… Foi uma vergonha… Os outros carros não têm corrida? O Sainz que estava em terceiro não interessa?
Max é justo campeão, tal como o Lewis seria, mas o que aconteceu no último GP não pode acontecer…
Mantorras
A unica?!
Nao ter permitido que os carros atrasados reagrupassem LOGO foi errado, mas antes ja tinha hesitado em mandar entrar o SC e ia-se ficando pelo VSC para agradar ao Wolf.
Depois quando la mandou entrar o SC, pasme-se, negou que os atrasados reagrupassem… novamente para nao enervar o Wolf.
Depois, pressionado, acabou por mandar os carros reagrupar, mas como nao havia tempo para todos passarem e ia ser bastante ridiculo, ordenou que passassem apenas aqueles que importavam para o desfecho do campeonato, ignorando o restante.
No entanto, mesmo assim, nao havia tempo para correr e ia tudo terminar com SC… mas ele ordenou o reatar da corrida na mesma volta onde o SC saiu, em vez de ser na seguinte, como mandam os regulamentos.
Unica trapalhada?!
Isto foi a demonstracao de que se deve fazer o que esta certo e nao tentar agradar a ninguem, em tudo na vida, e que se comecas mal, entao o melhor é corrigir a coisa definitivamente a primeira oportunidade e nao meter remendos, porque se nao ainda fazes pior. Foi trapalhada atras de trapalhada.
Se ele mandasse logo entrar o SC e os carros reagruparem, daria tempo para limpar a pista, o SC sair, dar uma volta de espaco e voltar a correr no minimo uma volta…
PS: eu nem sigo muito a F1, mas tambem nao é preciso, basta saber ler e interpretar regulamentos.
Sportingsempre1906-06
Acertaste na mouche!
Nenhuma decisão da FIA privilegiou o Max.
O problema das indecisões é que as pessoas continuam a achar que o grande beneficiado foi o max, quando sem indecisões provavelmente até iria ter duas voltas para ultrapassar o Hamilton
ThatMan
Eu gostava de saber quando é que já viram carros a passar o SC com os Marshals na pista.
Os Marshals sairam da pista na volta 56.
Ora se é para deixar carros passar (e teriam de ser sempre todos) estes passariam na volta 57 e se o SC tem de dar mais uma volta a corrida acaba com SC.
Se não fosse para deixar passar os carros, a corrida começava na volta 56.
O Sainz não podia ter ficado em 2º lugar (ou até primeiro) se nao tivesse os carros à frente dele?
Só houve um piloto beneficiado com isto, o Max (que não tem culpa nenhuma do que aconteceu).
Sportingsempre1906-06
O SC pode deixar os carros passar com Marshals em pista.
Informa-te melhor antes de dizeres isso!
ThatMan
Os carros com voltas de atraso só devem passar quando não há Marshals na pista, por questões óbvias de segurança (Isto é o onboard do Stroll em Emilia Romagna – https://streamable.com/79lvo4)
Já nesta altura vários pilotos (de cabeça: Vettel, Grosejan, Kimi) avisaram os engenheiros que não deviam estar a passar o SC tão cedo porque havia Marshals na pista.
Miguel Caçote
Atenção que quando eu digo o único erro é porque este deu origem a todas as decisões e contra-decisões seguintes. Clarificando, o que penso é que ao invés de dizer que os carros dobrados não podiam ultrapassar, devia ter sido de imediato dada a ordem para TODOS ultrapassarem, até porque é o que acontece normalmente. Não tendo sido assim, claro que depois e não indo já a tempo de reatar a corrida se mandassem todos ultrapassar, como deveriam ter feito inicialmente, mandaram passar apenas os carros que estavam entre o Hamilton e o Verstappen. Na minha opinião, apesar da má gestão do diretor de corrida, o desenlace seria o mesmo se fosse tudo feito como deveria ter sido inicialmente. Se não deixassem passar os carros, também poderia vir a Red Bull dizer que lhes roubaram um campeonato.
Gunnerz
Eu também não disse q tinha na última volta. O que eu disse foi q max ficou cheio d privilégios devido à trapalhada q foi. Resultou q era a última volta, mas podia ser a 5 voltas do fim ou mais, o max venceria sempre.
Sportingsempre1906-06
O max não teve qualquer privilégio. O problema foi a trabalhada da Fia. Se as regras tivessem sido cumpridas a fundo, as coisas acabavam da mesma forma.
Em vez de indecisão os carros tinham ultrapassado logo todos o SC para reagrupar e possivelmente o Max até ia ter duas voltas para ultrapassar o Hamilton e não apenas um.
A única trapalhada foi a Fia, sendo pressionada pelas duas equipas, ter adiado o mais óbvio.
Podem achar injusta esta situação do SC, mas isso faz parte desde sempre na Formula 1.
Gunnerz
Não tou a dizer q a culpa é do Max, a mim é indiferente q ganhe 1 ou outro, eu nem queria nenhum. Nem estou a dizer q o Hamilton perdeu os segs q tinha injustamente, isso é o normal em safety car. O q estou a falar simplesmente é que as indecisões da FIA resultaram em privilégios para o max e uma impossibilidade de resposta de Hamilton. Foi só a ultima volta mas era óbvio q max ia passar facilmente..
Sportingsempre1906-06
Mas como é que as indecisões da FIA resultaram em privilégios para o Max? Sem indecisões já os carros estariam agrupados e a corrida teria reiniciado no minimo uma volta antes.
O problema das indecisões é que as pessoas continuam a achar que o grande beneficiado foi o max, quando sem indecisões provavelmente até iria ter mais uma volta para ultrapassar o Hamilton
Oldasity
Não há muito que saber. A FIA nunca ia dar o título a Hamilton pois não querem admitir o erro que cometeram. Penso que se isto fosse a tribunal, tendo em conta os regulamentos e precedentes, a Mercedes sairia por cima.
Apesar do Max ser um justo campeão, tal como seria Lewis, foi-lhe dado este título de mão beijada (falando apenas da última corrida). Seguindo os regulamentos, a corrida acabava atrás de SC pois não havia tempo suficiente para os carros que passaram (e não deveriam ser apenas os 5 que estavam entre Max e Lewis) se reagruparem todos e ainda sair o SC. No entanto, não seria “justo” para o Max se a corrida acabasse atrás do SC. Foi uma decisão que dá a entender que foi com o intuito de favorecer o neerlandês.
Esta já foi, que venha 2022 e esperemos que haja emoção do início ao fim.
Sportingsempre1906-06
Não lhe foi dado titulo nenhum. Segundo os regulamentos os carros já estariam agrupados no minimo há 2/3 voltas atrás. O que significa que o Max até ia ter mais voltas para ultrapassar o Hamilton.
O problema foi a trapalhada da Fia ao adiar o óbvio e depois ter de fazer tudo à pressa. Caso contrário nem sequer havia discussão e o Max tinha vencido a corrida na mesma.
A Mercedes sabe perfeitamente disso.
No máximo podemos dizer que o Max teve a sorte da corrida. Muita sorte aliás.
Mas correram atrás dessa sorte.
w0bbly
E bem.
Apesar de terem alguma da razão do seu lado e da frustração no dia ter sido enorme…. Prefiro que seja assim. O Max mereceu ser campeão, a vida segue e esperamos por 2022 com expectativa!
Para quem não sabe (também basta pesquisar, mas eu deixo aqui a informação) haverá winter testing na Catalunha em Fevereiro (23-25) e no Bahrain em Março (10-12).
A regulamentação para os testes este ano mudou um pouco mas nessa fase já vai dar para ter uma ideia de quem está com mais força para o próximo ano!
Francisco Ramos
E finalmente fechamos a época desportiva.
Masi teve muitos erros, este foi apenas mais um. Só nesta corrida teve uma série deles, desde não obrigar Hamilton a ceder posição (na corrida anterior tinha obrigado Verstappen a ceder) ao passa/não passa dos carros com safety car (ainda bem que acabaram as comunicações entre equipas e FIA ao longo da corrida, tal foi a pressão de ambos). Teve ainda erros anteriores que mostra que tem dois pesos e duas medidas, tendo em conta a equipa e o piloto, e o problema é que nem isto é coerente. Se hoje pensamos que beneficiou, amanhã irá prejudicar. É um VAR com defeito, podemos assim chamar, pelo que devia sair! Para protecção da própria F1.
Para a Mercedes, este é um ponto final e uma limpeza de imagem de forma a começar a preparar 2022. Sabiam que apesar de ter razões nalgumas coisas, isto nunca iria dar em nada, e foi o melhor que fizeram até para quer Hamilton, quer Russell, começarem a preparar sem pressão a próxima época (e é uma incógnita para todos).
Oldasity
Hamilton a ceder posição ? Max praticamente empurrou Lewis para fora da pista. Se o Lewis fizesse o que andam a pedir, que era travar e ir atrás do Max, teria havido acidente. Que forma louca é esta de Max entrar numa curva? Tem sido assim a época toda. Lewis a se desviar e a evitar acidentes (nas últimas 4/5 corridas então, tem sido sempre). Se Max tivesse metade da cautela do Lewis, haviam bem menos acidentes e apesar de em Silverstone o Lewis não se ter desviado e evitado o acidente como fez a época praticamente toda o Max também tem a sua culpa e podia ter perfeitamente evitado aquele acidente, sendo que se calhar nem precisava da última corrida para ser campeão.
Alforreca
Epá não consigo ver a incoerência e logo junta. O Max alargava em Silverstone ia a fundo pela escapatória entrava na curva seguinte à frente, é essa a tua opinião? É que na primeira corrida do Mundial isso não valeu, nem ninguém considerou a defesa do Hamilton agressiva…
Silverstone é um erro do Hamilton, forçou demasiado e o carro entrou em “understeer” a verdade é que acertou no Max, ao centro da pista, naquele que é o APEX da curva. O Hamilton não podia ainda acelerar naquela fase pois não seguraria o carro dentro de pista. É essa diferença, o Max estar a acelerar, e o Hamilton não, que permitiu ao Mercedes aguentar o impacto e não fazer um pião, por exemplo.
Agora em Abu Dhabi na primeira volta o Hamilton quis “abrir” a curva ao máximo para acelerar o mais cedo possível, deixou a porta escancarada (talvez acreditasse que o Max não aguentava o carro dentro de pista, ou que estava demasiado longe). Se vires as imagens o Hamilton desiste da curva antes de sequer saber se o Max se aguenta em pista.
Eu olho para aquela situação e acho que se aplicam as palavras do Senna, o espaço estava lá, o Max tinha que atacar. O Hamilton não tentou defender pois sabia que com a diferença de pneus era provável perder a posição nas duas retas seguintes caso acelerasse mais tarde.
Na próxima época os carros vão (teoricamente) conseguir andar mais juntos, se o Hamilton continuar com esta postura, ou a achar que o Perez é perigoso a conduzir, não vai ter uma grande época (a não ser que a Mercedes produza novamente um carro que lhe permita ganhar corridas com 30 e 40 segundos de avanço).
Muito honestamente o Max passou alguns limites durante a época. Mas eu gostava que houvessem mais uns quantos como ele.
Luke Vin Diesel
Quando literalmente tens uma compilação a rodar na internet de batidas iguais à de Silverstone por parte do Hamilton, deixa de ser erro. *Wink wink*
A verdade é que ele sabia perfeitamente o que estava a fazer, tal como sabia no passado.
Alforreca
Percebo o que dizes, mas essas compilações – o Albon que se queixe – têm todas por denominador curvas lentas.
Não consigo aceitar que ele tenha apontado ali para o meter fora, o desfecho para o Lewis era demasiado imprevisível (na minha opinião).
Lembra-te do toque entre o Vettel e o Leclerc no Brasil a alta velocidade, foi “minúsculo” mas os danos brutais.
Luke Vin Diesel
Compreendo também a diferença deste acidente para o resto, mas há sempre um denominador comum nestes acidentes. Consegue sempre posicionar a roda esquerda de maneira a causar o máximo de dano ao adversário.
Eu aceito que ele fez com intenção porque já são demasiados incidentes, demasiados, sempre com o mesmo modus operandi. Com tantos acidentes iguais, e supostamente com a experiência e qualidade que ele tem, das duas uma: ou é maldoso ou afinal não tem assim tanta qualidade. E o radio depois desses acidentes curiosamente é sempre o mesmo “He turned in on me” Sempre.
Percebo o que dizes dos contactos, mas da minha experiência a ver F1, como tu dizes e bem, o mínimo dos contactos desmonta-te o carro todo e até te fura os pneus da garagem lol. Não há como prever na realidade.
Luke Vin Diesel
A Mercedes habitou-vos mal, as ultrapassagens não se fazem só em reta com DRS ativo.
Sportingsempre1906-06
Luke Vin Diesel exactamente. Agora só vale ultrapassar na reta?
O Hamilton deixou a porta escancarada. Era suposto o Max fazer o que?
“É melhor não ultrapassar que isto depois o Ham fica sem espaço….” Vou deixá-lo ir embora.
Isto realmente vê-se que a maioria nunca viu F1 e agora come tudo o que se diz.
Luke Vin Diesel
É isso. A malta tá habituada à Mercedes tão superior que só precisa de meter o pé a fundo para passar, que se esquece que há pilotos que ultrapassam no braço também.
É a mesma malta que diz que adora o Senna, esse rapaz que era conhecido por dar todo o espaço do Mundo.
Sportingsempre1906-06
O Senna dava porrada a torto e a direito. Era tão ou mais agressivo que o Max a guiar. Aliás como todos os grandes campeões. A malta também se deve esquecer da carreira do Hamilton.
O problema é que o hamilton neste momento andava atrás do prejuizo, logo não podia andar a porrada por ser ele o principal prejudicado.
Isto não é uma critica ao Hamilton, atenção. Mas todos os grandes campeões sempre foram superagressivos e faz parte da F1.
O problema é que estes novos adeptos habituaram-se nos últimos anos a ver corridas em filinha indiana, em que agora até uma ultrapassagem na curva tem de ser punida
Hirok "The Truth"
Esteve bem aqui a Mercedes, Lewis já o tinha demonstrado logo após a corrida o fairplay que teve para com o Max e este ano fez do Lewis melhor piloto pq teve alguém a fazer com que melhorasse de corrida para corrida e apesar de ter sido roubado de um título mundial, sim o que aconteceu foi um roubo autêntico, fica bem deixar ir e dar os parabéns ao Max pelo título que tbem o merece pela época excepcional que fez..
Kafka
O Lewis foi roubado? Como assim? O escândalo de Silverstone foi um 26-0 que permitiu que ele voltasses a lutar pela título… Se alguém foi roubado foi o Verstappen nesse 26-0 de Silverstone
E nem canos falar na Mercedes ter andado com o carro ilegal parte da época, mas siga, é giro é dizer que o Hamilton foi roubado, está certo
NoSense
Não vais parar de falar de Silverstone, mesmo que os pilotos admitam que foi incidente de corrida, pois não?
Ainda não te ouvi falar de Monza nem da vergonha de Spa, nem das tentativas deliberadas de colocar o Lewis fora de pista como em Interlagos e Jeddah, valeu que Lewis sabe levantar o pé e ser calculista (tal como na primeira volta de Monza), como Max não foi em Silverstone (imaginar o Max na situação inversa de Lewis atrás de Perez em Yas Marina e Max e Perez não terminavam a corrida).
Max é justíssimo campeão. Lewis teria sido justo campeão.
A última corrida é roubo em todo o lado e para toda a gente… começa mal com a não devolução de posição na curva 4, mas depois o final é roubo… não há bandeira vermelha com comissários em pista e carros a passar ao lado foi ridículo, mas depois retomar a corrida com os pilotos colados, havendo uma única volta, com DRS permitido e com pneus macios novos contra duros com 43 voltas, todos, mesmo todos sabiam como ia acabar (a única dúvida era se Max aguentava a pressão e não se espetava ou com Lewis ou com o muro como na quilificação de Jeddah, mas que em condições normais iria ultrapassar o Lewis, toda a gente sabia)…
Depois, Lewis e o seu pai deram uma bofetada em toda a gente (imaginar o Jos ou o Max terem aquele fairplay, é algo impossível) e começa a ficar difícil criticar Lewis em termos de desportivismo (também teve muitos anos a maturar e a corrigir asneiras que fazia e dizia, mas duvido que Max lá chegue porque isto vem de berço, mas adorava que Max daqui a uns anos viesse a ser assim, pois isto deve ser o desportivismo e não os antis que vemos nas redes socias)
NoSense
*sem DRS e com pneus macios novos… Porque com toe e pneus novos a passagem era garantida, a única possibilidade do Lewis responder era se houvesse DRS
Alforreca
A estupidez do Lewis passou com os anos e a experiência já a estupidez do Max é do berço não passará com a experiência. Onde foi que o Lewis arranjou a dele? Fiquei curioso.
NoSense, bom nick!
NoSense
Queres comparar Anthony com Jos?
Jos chegou a defender o que o filho fazia porque no seu tempo era pior… É por aí…
O meu nick é para poder dizer coisas sem sentido umas vezes, e outras poder responder a certos comentários…
Alforreca
Ilegal? Ora explica lá essa…
Hirok "The Truth"
Outra vez arroz??
Visto que sabes mais que mecânicos e o pessoal da FIA acho que devias ir trabalhar para lá, manda o curriculo e mete nas skills “sei que o carro da Mercedes é ilegal”.. lool que meme
Kafka
E tu também aproveita e mete no teu curriculum que és advogado especializado em regras da FIA, porque tu dizes que foi roubado, mas a decisão do colégio comissarios foi que não foi roubado e tanto não foi roubada, que a Mercedes e o seu batalhão de advogados não conseguiram provar que foi roubado e como não provaram (porque efectivamente NÃO Foi roubado), nem sequer avançaram para os tribunais
Mas calma, que tu sabes mais que os advogados, comissarios etc
Liga à Mercedes, eles iam agradecer que conhecer-te, já que tu conseguiste o que os advogados deles não conseguiram fazer, que é provar que foi um roubo
disturbed17
Vai-se pôr em causa um campeão por uma decisão, no máximo duvidosa (as regras com mais ou menos confusão/erro foram cumpridas) quando todo o resto da época as decisões caíam sempre para o lado da Mercedes, basta lembrar da diferença de juízo entre o GP Silverstone e GP Itália.
Kafka
Ora nem mais, como a maioria viu o 1o grande prémio na vida no Domingo passado, não sabem isso, nem sabem como foi a época toda …. Isto desde Domingo já se viu todo o tipo de disparates de malta que viu o seu 1o grande prémio na vida no Domingo , desde “ser uma vergonha passar de 12 segundos para 1 com entrada do safety” ou “que o Max tinha drs para usar naquela última volta “?
Factualista
Não percebo o porque do chico-espertismo e dos emojis em excesso em todas as noticias. A corrida teve de facto muitos “novos fãs” e ainda bem para a modalidade. Aprenderam umas coisas novas, aceitaram as correções aos seus comentários e siga, ninguém nasce ensinado. De pessoas com mania que sabem tudo está o mundo cheio, como por exemplo vir com a lenga-lenga que o Hamilton não cumpriu os “10 carros de distância” em Jeddah. Regra, claro, que não existe nos restarts. Será que foi alguém que começou a ver F1 há 2 semanas?
https://blogvisaodemercado.pt/2021/12/fim-da-polemica-mercedes-abdica-de-contestar-gp-abu-dhabi-e-da-os-parabens-a-verstappen/
Factualista
Bem, o link foi o errado…
5 Dezembro 20:28
https://blogvisaodemercado.pt/2021/12/ao-rubro-verstappen-fez-de-tudo-mas-hamilton-levou-a-melhor/
Xyeh
Kafka tu também pareces que só começaste a ver F1 esta época.
Kafka
Sim devia ser um holograma que viu por mim o Senna correr
Alforreca
São diferentes porque são situações diferentes… Num cenário um continuou em pista no outro nenhum continuou em pista a penalização foi cumprida na corrida seguinte.
Era impossível ter penalizações iguais. São comparáveis na minha opinião. A penalização menos grave de grid drop são 3 lugares, 10 s é uma penalização média / baixa, a escala começa nos 5 segundos e acaba no stop & go .
Alforreca
VM o vosso negrito tem uma imprecisão. As regras não obrigam a que os pilotos que se desdobram cheguem à traseira do pelotão, diz sim, que o SC entra na volta seguinte após essa ordem.
Sinceramente isto era mais do que esperado que fosse acontecer, por várias razões:
– Nenhum tribunal poderia atribuir a vitória ao Hamilton. Iria, muito provavelmente anular a corrida. Se o Hamilton estivesse à frente do mundial de pilotos antes desta corrida, talvez pensassem mais seriamente nisso;
– A Mercedes sabia bem ir pela via judicial ia ter implicações para todos – FIA, F1 e a própria Mercedes;
Só estou apenas surpreendido de nestes 4 dias não terem conseguido que o Masi tenha abandonado o cargo. Provavelmente, já está acordado e sairá mais tarde para também não deixar a impressão que foi a Mercedes que o despediu.
Eu percebo que é a última corrida, mas há tanto para dizer sobre a época. SPA, Baku, Imola, Silverstone, Jeddah, Bahrein, Brasil, Monza (e de certeza que me estou a esquecer de mais). Temos ainda as regras e aferições a meio do ano cujo principal visado foi a RBR (novos testes de deflecção da asa traseira e novas regras nos pit stops).
Já vi a “press release” da Mercedes acho que é importante que fique claro que as equipas de Fórmula 1 só perdem a fé no desporto quando são prejudicadas quando são indiretamente beneficiadas está tudo bem.
Última nota, estou à espera da race review da Mercedes, quero ouvir a justificação para não pararem o Hamilton no VSC, essa sim a verdadeira razão pela qual ele perdeu.
andresilvac
A Mercedes não para Hamilton no VSC por uma simples razão, em condições normais tinha a corrida na mão como se veio a verificar sem o acidente no final tinham a corrida mais que ganha julgo que Verstappen nem em posição de DRS iria chegar, mas tudo na vida não é matemática e um evento dramático no final mudou tudo aliás se a RB não para no VSC muito provavelmente a história seria diferente.
A Mercedes jogou com os seus dados e as possibilidades do adversário que não tinha pneus medios e softs duros softs não chegava para ameaçar Hamilton na frente (até porque max na 2a paragem mete duros novamente) ali juntamente com o tempo que Checo “roubou” mais o que o Max ganhou impediu a Mercedes de parar no safety car.
Não é erro foram optimistas e agarraram se a posição em pista.
pdomingues
E daqui a 10 anos ninguém se lembra das polémica, mas das lutas na pista, os wheel to wheel, essas vão viver na internet como a época mais louca da Formula 1 que eu assisti.
Ansioso pela season do Drive to survive: A Netflix tem muito material para trabalhar :D
Ansioso para ver o troco, e o que Hamilton “ainda tem tanque”, ver o se o Max continua “com a fome” que teve este ano.
Ansioso para ver se a mudança de regulamento permite a Alpine e Ferrari (aqui apenas por serem as outras equipas de fabrica com recursos mais similares às 2as equipas de topo) se aproximarem das equipas da frente.
Ver o que pode fazer o Mick com um Hass que se espera mais competitivo que este ano (Abandonaram por completo esta época para trabalharem exclusivamente na próxima )
DNowitzki
O pessoal vê F1 desde domingo e já é perito em regulamentos, quando os mesmos são confusos e contraditórios.
A Mercedes esteve 4 dias para perceber o panorama. Parabéns!
Ninguém roubou ninguém e ALGUÉM defender que a corrida deveria terminar com SC é de génio.
Repito o que há disse: aprendam com a NASCAR – a última volta é sempre sagrada e nenhuma corrida termina sem ser a lutar na pista.
Mitroglou
São os mesmos que são peritos na pandemia, no vulcão, no caso Rendeiro, e em qualquer tema da atualidade.
Lameur
Então, assim muito rapidamente, devias ir ver o GP do Bahrain 2019 e 2020. Uma coisa é defender que esta corrida devia acabar em safety car, que eu como defensor do espetáculo não quero; outra é dizer que não houve roubo e que a última volta “é sagrada”, o que, lamento, não é de todo verdade. E se precisares de mais exemplos de corridas no passado que acabaram em SC, arranjam-se facilmente.
Cossery
Esteve bem a Mercedes, sabendo que a batalha judicial ia prejudicar toda a F1 e que talvez nem resultasse na vitória do Hamilton porque provavelmente anulavam a corrida e o Max era campeão na mesma.
Para mim tinham razão, simplesmente porque a Mercedes não faz a mudança de pneus baseando-se numa informação que uma decisão posterior contrariou, mas fiquei contente com a mudança de título, já cansava o monopólio do Hamilton. Que venha o próximo ano com menos polémicas e mais emoção em pista!
andresilvac
Decisão acertada por 3 motivos 1 a FIA não ia mudar a sua opinião (e bem) 2o o Recurso para tribunal não ia dar em nada porque a FIA não admite ingerências, 3o Nenhum tribunal ia dar o campeonato a Hamilton por os simples motivos de apesar de eventualmente não terem sido respeitados os regulamentos na íntegra (a meu ver em nada afetou a decisão do campeonato) o tribunal não ia terminar a corrida a volta 51 como a Mercedes queria no limite iria anular (repetir seria impensável até porque a RB ia negar logo) o mais certo seria decretar a corrida nula e nessas condições Verstappen ganhava o título a mesma.
Mercedes deve ter conseguido (e bem) a cabeça do Michel Masi e fica se por aí.
Cumprimentos
Kafka
Exactamente, por isso muito provavelmente a Mercedes não recuou para ficar bem vista, mas sim porque muito provavelmente foi aconselhada a recuar…. Tanto que no início da semanal tiveram reuniões com alguns dos advogados mais cotados neste tipo de caso, e agora as reuniões resultaram neste “desistir”, porque os advogados devem lhes ter dito o óbvio, que iriam perder
josevilela
Isso é tudo verdade mas só há um pormenor, se as regras tivessem sido seguidas à risca, depois da trapalhada do Masy a corrida tinha que acabar com o safety car, pois tinham que esperar que os carros chegassem ao pelotão.
Mas para mim, ainda bem que a Mercedes desistiu do protesto.
andresilvac
Isso é verdade o problema é que andaram 2 voltas com a proibição de ultrapassar quando a pista já estava quase limpa a partir do momento em que a grua abandonou a pista podia e deveria ter sido autorizada a ultrapassagem dos veículos retardados andou se ali quase 2 voltas com uma proibição sem sentido que podia ter sido aproveitada para “acertar a grelha” depois foi a trapalhada que todos vimos.
Quanto ao teu argumento sim é verdade se o regulamento fosse respeitado na íntegra isso teria acontecido mas era logo a RB a colocar a questão do haver condições antes e não saímos disto, ali qualquer tribunal não faz de árbitro e de “ses” declara a corrida legal ou irregular no caso de ser irregular a mesma seria anulada e ou seria eliminada ou seria repetida, como a Red Bull se iria sempre opor e as restantes equipas se estão a borrifar no assunto seria quase impossível (datas festivas e nova época) não iam ajudar.
josevilela
Concordo com tudo.
O mal foi a primeira decisão e criou-se uma sensação de injustiça entre as pessoas que não vêem fórmula 1.