Circuitos citadinos: Uma “espécie” em vias de extinção?

Num país com elevado interesse em provas de automobilismo, com histórias infindáveis de provas nacionais e internacionais, com competidores desde os mais consagrados a amadores apaixonados, 2 dos 3 mais emblemáticos circuitos citadinos de Portugal…já não existem. Na Princesa do Ave, a cidade de Vila do Conde, no ano de 1931 ouviram-se, pela primeira vez, os motores pelas ruas da cidade. Os anos passaram, ficaram histórias de mais de 70000 espectadores a assistir “in loco”, de filas intermináveis provocadas por apaixonados pela velocidade que lá acorriam, ou de barcos a servirem de meio de transporte para jornalistas até à outra margem do rio, com o intuito de evitar as inúmeras horas que iriam ser perdidas no trânsito. Em 2003, com as obras efectuadas em Vila do Conde…tudo acabou. No mesmo ano de 1931 teve início o denominado “Circuito de Vila Real”, onde o apogeu se verificou durante as décadas de 60 e 70 com a participação de pilotos consagrados como Stirling Moss (considerado por muitos o maior piloto da história que nunca conquistou um título de F1, tendo sido quatro vezes vice campeão mundial). Interrompido em 1991, com uma tentativa de regresso pelo meio…para já sem sucesso. Resta-nos então o “sobrevivente”, o Circuito da Boavista. Com a primeira prova a ser realizada em 1931, sofre uma remodelação na década de 50, altura na qual recebeu a Fórmula 1. Posteriormente extinto, foi recuperado no ano de 2005, recebendo desde 2007 as provas do WTCC. Em ano de eleições autárquicas, desconhecendo-se as prioridades dos candidatos, muito dificilmente algum deles terá uma paixão superior à de Rui Rio pelas provas de velocidade, pelo que poderá este circuito estar também em risco? VM – Por mais incómodos que possam causar a moradores e por mais motivos que se possam arranjar para acabar com as provas citadinas (sejam eles ambientais ou económicos), a realidade é que este tipo de competições por norma cativa muito mais as pessoas, bem como transmite grande visibilidade às regiões onde decorrem. Caso seja alcançado um equilíbrio entre as possibilidades das entidades organizadores, patrocínios, direitos/deveres dos cidadãos, todos terão a ganhar com este tipo de provas. Existem também inúmeras declarações de diversos pilotos com afirmações bastante positivas, quando questionados acerca dos circuitos citadinos. Internacionalmente, e respeitando as diferenças óbvias no que às competições diz respeito, temos como maior exemplo actual o Grande Prémio do Mónaco em Fórmula 1, que se desenrola nas ruas do principado, sendo provavelmente a prova mais emblemática do campeonato mundial na actualidade. Outros casos como Valência e Singapura, bem como Albert Park, em Melbourne, na Austrália, são  também exemplos de provas que decorrem em circuitos citadinos, que fizeram ou fazem parte do calendário da FIA para o campeonato mundial de F1. Na opinião do leitor, qual o futuro dos circuitos citadinos em Portugal? Tem uma opinião favorável ou desfavorável? Imagina um campeonato mundial de F1 sem passagem pelo Mónaco?  

A. Carvalho