Mais uma vitória para o inglês, na 100.ª pole da carreira, numa corrida onde foi ultrapassado por Verstappen logo na largada e passou 60 voltas na perseguição ao holandês, mas acabou por voltar a ser o 1.º a cruzar a meta. A estratégia das equipas acabou por ser decisiva para o desfecho, a RedBull tentou aguentar Verstappen em pista sem recorrer ao 2.º PitStop, mas os pneus não aguentaram e o inglês, que chegou a ter 20s de atraso, passou a recuperar 1 a 2s a cada volta com os pneus novos e ainda deu para acabar tranquilamente na frente.
Lewis Hamilton venceu o Grande Prémio de Espanha, o 4.º do Circuito Mundial da F1, e consolidou a liderança da Classificação geral. O piloto inglês esteve esteve quase sempre atrás de Verstappen, mas conseguiu a ultrapassagem a 6 voltas do fim e chegou à 3.ª vitória da época. O piloto da RedBull fez 2.º, enquanto Bottas foi 3.º. O holandês conseguiu ainda o ponto da volta da mais rápida.
Author: VM-Desporto
17 Comentários
andresilvac
Sai uma Redbull comida de cebolada para a mesa 2.
Corrida decidida nas boxes e confesso que não vi a parte final, tive que sair de casa mas nunca achei que a Redbull fosse cometer esse erro achava que ia aguentar 6 ou 9 voltas para voltar a colocar os prime e aí atacar a estrategia da Mercedes com pneu mais rápido no final assim não foi e o Holandês foi presa fácil no final.
Destaque para Leclerc que se mete em “bicos de pés” e merecia muito mais o pódio hoje que o Bottas, Mclaren depois de um início fulgurante parece ter perdido gás apesar da boa corrida de Ricciardo
RicardoFaria
Não percebi porque a RB não mandou parar o Max logo depois do Hamilton..
Os carros este ano estão semelhantes, os pilotos também são os 2 bons portanto serão os problemas das equipas a ditar o campeão.
Nota para a boa corrida de Leclerc.
Saudações DesPortistas!
andresilvac
A Redbull toma uma decisão complicada porque não tinha mais pneus option (medios) a parar iria para os prime (macios) ou duros, não vi a parte final mas fiquei com a ideia que a Redbull iria parar para colocar softs algumas voltas depois assim que percebesse o real ritmo de Hamilton, já no stint anterior o Ingles fez 5 voltas mas depois nao conseguia ser mais rápido que o Holandês ficou a espera e a estratégia da Mercedes funcionou
v de vendetta
Não tinha jogo de médios, e os macios não iam aguentar aquelas voltas todas. Nada havia a fazer.
Soprano
O Bot«as passaria para primeiro se o Max tivesse ido às boxes, o que iria dificultar ainda mais a segurança do lugar em relação a Hamilton já que o Botas lhe ia dificultar a vida. Esta corrida pendeu para a Mercedes porque eram 2v1. A RB precisa do Perez a lutar com eles para equilibrar a balança
w0bbly
Isto
pdomingues
Foi explicado. A mercedes tinha um set de peneus intermedios, enquanto a red bull so tinha os macios.
RicardoFaria
Eu estava com o som desligado..
Nesse caso está explicado.
Obrigado!
Saudações DesPortistas!
Tiago Peixoto
A Mercedes tem o melhor carro, melhor estratégia e o melhor piloto. É muito difícil lutar contra isso. A juntar a isso, é a gap gigantesca que existe entre o Verstappen e o Pérez.
Se o mexicano conseguisse acompanhar minimamente o Bottas (nem peço o Max ou o Lewis), esta estratégia da Mercedes não seria possível de executar como foi. O Hamilton não recuperava tão facilmente após a 2.ª pit se tivesse de passar pelo Pérez pelo caminho. Mas assim não dá, é praticamente uma equipa de 2 pilotos frente a uma equipa de 1 piloto. E atenção que nem considero o Checo pior que o Bottas, mas para competir com esta Mercedes a RedBull precisava de um 2.º piloto muito melhor que o 2.º piloto da Mercs para conseguirem acompanhar.
Mas é o que é. Parabéns ao Lewis, que apesar do carro ser superior, é um dos melhores pilotos de sempre e mostra-o todas as corridas. Ao mesmo tempo, parabéns ao Max, que compete e dá muita luta todas as corridas a um dos melhores de sempre (o que eu dava para ver estes 2 no mesmo carro, reviver uma Silver War, que aquele Rosberg vs Hamilton foi das melhores coisas que aconteceu na F1 nos últimos 10 anos).
w0bbly
A Mercedes esta época não tem o melhor carro. Os dois carros estão neck-and-neck
Cabalex
O quê? O Pérez ontem terminou a quase 1 segundo da pole position, ele que é superior ao Valtteri Bottas que ficou a pouco mais de 1 décimo de segundo da mesma. A Mercedes tem sim o melhor carro tanto em qualificação com em ritmo de corrida. O que tem equilibrado a balança é o talento e afinidade que o Verstappen tem com o RB16B. Em carros semelhantes, muito provavelmente o holandês lideraria o campeonato. Já para não falar das borradas estratégicas por parte da Red Bull…
w0bbly
Tem? Será? No Bahrain não me pareceu. Em Imola também não. Neste circuito foi a primeira vez esta época q o Mercedes pareceu um tudo nada mais rápido. Mas claro já são declaradamente o melhor carro. São a melhor equipa, agora carro acho que está neck and neck, a alteração ao rake veio equilibrar as contas e com o aproximar do verão e com circuitos com asfalto mais quente e mais temperatura a RB vai ter mais vantagem ainda (é sabido que a Mercedes tem o problema de overheating desde 2018 ou 2019).
Mas continua lá com a ideia que o Mercedes é muito superior ao RB
E contares o Perez que tem meses na RB quando o carro e dos de mais dificil adaptacao no circuito e o Bottas que é um piloto normalissimo para as tuas contas revela o teu (des)conhecimento de F1.
Cabalex
Esta malta vem de onde? Do futebol? Só pode. Ainda tenho os olhos a sangrar do que acabei de ler.
No Bahrain? Onde o Pérez nem ao Q3 chegou? Ahn? Isto é surreal. A de Imola até dou de vencida dado ser uma pista em que a Red Bull pôde ir buscar vantagem à belíssima eficácia aerodinâmica que o monolugar deles tem tido ano após ano e este ainda mais graças à genialidade do Adrian Newey. Mesmo assim, no traçado italiano o Verstappen fez uma pilotagem de topo em condições adversas, não arrancou em primeiro lugar.
A Mercedes tem sim um monolugar superior e está numa posição em que pode, nas primeiras metades das épocas, jogar na expetativa para perceber o que os rivais trazem para a pista. Em 2017 e em 2018 foi assim: na segunda metade da temporada, descolaram da Ferrari. Esta época farão o mesmo se for necessário. Mesmo que não introduziam novidades de relevo no monolugar durante a época, em 80% dos casos ganharão este mundial.
Um apontamento final para te relembrar que não me conheces de lado nenhum para fazer qualquer tipo de alusão aos meus conhecimentos sobre o pináculo do desporto motorizado. Não conheces a minha paixão e envolvimento no desporto. Dizeres que o Valtteri Bottas é um “piloto normalissimo” denota não só que não sabes usar acentos como também que aquilo que me apontaste pode ser facilmente apontado a ti. Se quiseres saber mais sobre esta modalidade e em específico o motivo de o Bottas não conseguir em corrida ser tão incisivo como em ritmo de qualificação, é começar por assistir ao Grande Prémio da Rússia de 2018.
Flavio Trindade
Mesmo quando em pista Max consegue ser melhor que Hamilton, como aconteceu hoje (nas mesmas condições), a diferença acaba por ser feita nas boxes porque enquanto a Red Bull pensa no que vai fazer já a Mercedes o fez há muito tempo.
E hoje a Mercedes ganhou a corrida a Hamilton.
E não. Não foi pelo carro ser melhor. As diferenças foram residuais. Foi mesmo a equipa que foi muito melhor e toda a gente fez o seu trabalho na perfeição.
De resto, Bottas vai ao podium mas fez pouco por isso.
Boas corridas da Ferrari e da McLaren bem como de Gasly.
Desilusão novamente os Aston Martin, novamente Tsunoda que está muito verdinho para estas andanças e principalmente Alonso que continuo sem perceber o porquê do seu regresso.
A correr em casa foi sempre dominado por Ocon e faz mais uma corrida miserável.
Se a Alpine pretende estabilizar e dar o salto de qualidade não será com Alonso. Gostava de ver Gasly na estrutura gaulesa.
Agora no Monaco, na corrida mais especial, as diferenças serão mínimas e será no braço que se vai resolver.
v de vendetta
Nao perceber o que Alonso faz na Alpine é não perceber nada de F1. E o carro do Alonso estava com problemas assim como o de Bottas e já não é a 1 corrida este ano assim.
w0bbly
Novamente fruto de uma estratégia incrível o Lewis leva a vitória. Não sei se a RedBull teve receio q Hungria 2019 voltasse a acontecer (eles referiram isso também na Sky Sports) mas com o gap que tinham deveriam ter feito pit imediato. Mas percebeu-se o receio e pronto a uma dada altura era uma questão de tempo. Ainda por cima num circuito que favorece a Mercedes e onde o tyre management e fulcral… o Max fez o que pode fazer. E lá está a Mercedes continua com a imensa vantagem de ter sempre dois carros no top3 e pode forçar estratégias enquanto que o Max anda ali abandonado (Perez com um inicio terrível, muito longe do pace do top3 apesar de somar mais pontos que os pilotos anteriores) e enquanto assim for fica demasiado complicado para o max e para a RB.
Restantes notas para mais um fim de semana sólido da Ferrari (corrida muito boa do Charles). Muita luta pela P10 que animou a ultima parte do GP e para um Bottas que esta claramente aquém do nível exigido. Fim de semana mau tambem para Norris onde foi batido em larga escala pelo Ric.
Richrad
Hoje, a estratégia da Mercedes ganhou ao coração de emoção da Red Bull.
Pelos moldes da corrida, mesmo que fosse relativamente fácil à Mercedes ir baixando o “gap”, a segunda pit stop da Red Bull deveria ter surgido logo após à de Hamilton e assim nessa igualdade de pneumáticos, acredito que mesmo com uma curta vantagem, o Max pudesse ter defendido melhor o primeiro lugar.
Boa corrida ( mais uma) dos homens da Ferrari. Se dúvidas houvessem da qualidade do Sainz, a verdade é que vai colecionando excelentes corridas para um carro não muito mau mas seguramente não superior ao McLaren que lhe já passou nas mãos.
Este ano, pelo que apresenta Bottas e pelo crescente que acredito que virá de Ricciardo ( está a mostrar excelentes sinais ) e de Pérez, acredito que teremos excelentes lutas pelo pódio.