Corrida muito conturbada, com vários incidentes em pista e várias ações do Safety Car, com claro destaque para o choque entre Verstappen e Hamilton, que promete aquecer ainda mais o duelo entre os dois pilotos e o debate entre os adeptos. Aproveitou a McLaren para conseguir um resultado fantástico, ao ocupar os 2 primeiros lugares do pódio 220 Grandes Prémios depois (a última vez tinha sido 2010 no Canadá, com Hamilton e Button), tendo Ricciardo sido um justíssimo vencedor (partida fantástica, alcançando logo o 1.º lugar e depois não deu hipóteses à concorrência). Destaque ainda para a prestação de Bottas que, na primeira corrida depois de ter sido anunciado na Alfa Romeo, esteve em grande e conseguiu chegar ao 3.º posto, apesar de ter partido em último.
Daniel Ricciardo venceu o GP da Itália e conseguiu a 1.ª vitória desde 2018. O piloto australiano saltou para a liderança logo na partida e nunca mais largou o 1.º lugar. Lando Norris, o outro piloto da McLaren, conquistou o 2.º posto e fez o pleno para a construtora. Bottas fechou o pódio, apesar de ter cortado a meta depois de Pérez (o mexicano sofreu uma penalização e caiu para 5.º). Uma corrida que ficou marcada pelas desistências de Hamilton e Verstappen, que embateram um no outro, de Gasly, Mazepin e Tsunoda, que nem partiu.
A luta entre estes dois, hoje chegou a um nível mais alto 😅 Nem Hamilton, nem Verstappen terminam esta corrida 🤷♂️ #F1ELEVEN pic.twitter.com/lttr3jkpGy
— DAZN Portugal (@DAZNPortugal) September 12, 2021
Author: VM-Desporto
22 Comentários
Gunnerz
Grande fim de semana de ricciardo e bottas, desde a qualificação e sprint até à corrida de hoje. O australiano tinha ficado um pouco frustrado na qualificação mas depois mal deu hipóteses à concorrência, e a McLaren a voltar ao topo. Pena pelo gasly hoje.
Quanto aos 2 favoritos foi bom isto acontecer e cada vez mais parece q há luta até ao fim, mas acredito q caia para max este ano.
andresilvac
Excelente corrida mau arranque de Verstappen deu a vitória a Ricciardo Hamilton estava completamente fora da corrida até a RB ter feito aquela asneira munumental na Box foi para o undercut a Verstappen logo a seguir sai à frente mas para não perder a posição teria sempre que fazer uma defesa agressiva como fez, o Holandês não se deixou ficar vem por dentro o Inglês não alarga e com o “empurrão” do corrector acabam por chocar com culpas para ambos a meu ver nenhum sai bem da fotografia… Há semelhança da primeira volta daqui para a frente nenhum irá dar espaço ao outro portanto o melhor será não andarem lado a lado.
Desiludido com a Renault/alpine que vinha de uns resultados interessantes e pela Ferrari que esteve muito abaixo da Mclaren este fim de semana.
Temos campeonato quentinho e é isso que a malta gosta.
Cumprimentos
Eagle
Para mim há mais culpa do Stappen. Aconteceu a mesma coisa na 1 volta no mesmo canto e o Hamilton tirou o pé e desviou para a escapatória para evitar a colisão. O Stappen aqui simplesmente não tirou o pé e causou a colisão. É certo que o Hamilton podia ter alargado a curva, mas ele ia à frente na entrada para a curva portanto acho que não tinha essa obrigação, para além da curva ser bastante apertada, de qualquer modo aceita-se a decisão de ser um acidente de corrida.
andresilvac
De acordo com tudo o que disse Verstappen foi para lá dos limites de pista e Hamilton defendeu para lá do recomendado, ambos tiveram culpa mas se o Holandês podia ter “levantado o pé” o inglês podia ter alargado mais, o acidente na verdade é provocado pelo corrector da pista que empurra o holandês para dentro de pista para a posição onde o inglês escolheu estar, nenhum verdadeiramente é culpado e são ambos culpados na minha opinião .
Alforreca
O Verstappen pelas regras nunca foi para lá da pista, teve sempre uma roda dentro da linha branca.
Harryke
Excelente dia para a McLaren!
Que choradinho tem Verstappen para inventar hoje? Não tem o mínimo de vergonha na cara, hoje se tivesse ido para o hospital era por culpa própria!
Natan Fox
Ah, se fosse o Hamilton fazendo a bobagem que o holandes fez hoje…
Já até imagino a caixa do VM lotado de haters! Mas é isso, como foi o holandes maluco, todo mundo fica caladinho e finge que nem teve corrida hahahaa
andresilvac
Não há fanatismo nenhum Max foi demasiado agressivo assim como Hamilton ficaram os 2 na gravilha ambos foram demasiado agressivos nas suas acções
jafdfm
A FIA devia simplesmente acabar a temporada e dar o título ao Lewis.
Já chega de levaram o menino bonito ao colo. Hoje lembrei-me de ir rever a temporada até agora e é chocante a diferença abismal entre os dois e estarem separados por apenas 5 pontos.
Foi a célebre bandeira vermelha em Itália que permitiu ao Lewis acabar em 2º, o acidente no Reino Unido e uma nova bandeira vermelha, o acidente da Hungria. Até na Bélgica o Lewis teve sorte de só perder 5 pontos.
Alforreca
1 – Em Itália achas que havia condições para a corrida seguir com SC depois do acidente? Achas que não foi melhor parar e ter 20 voltas de corrida em vez de 20 voltas de procissão atrás do SC? O Lewis teve sorte, espetou-se partiu o carro e conseguiu “desdobrar-se” após a bandeira vermelha. Esta sempre foi uma questão desde a sua introdução, reiniciar a corrida na ordem da classificação em vez da ordem de pista.
2 – Novamente as reparações necessárias, na tua opinião não justificavam bandeira vermelha? Queremos corrida ou procissão? De facto essa bandeira vermelha ajudou imenso o Hamilton porque tinha uma jante rachada, mas provavelmente 20 voltas atrás do SC não iam gerar grande problema…
3 – Chuva, a FIA quer dar o título ao Lewis…
Eagle
Completamento de acordo, em Baku quando o Max rebentou o pneu, foi a FIA que pôs pregos na pista se calhar. E o Hamilton até acabou em 16 nessa pista.
Stravinsky
O Verstappen continua a ser adorado pelo público. Se tivesse sido o Hamilton a passar-lhe com a roda em cima da cabeça, não faltavam aqui comentários a pedir que fosse irradiado porque é irresponsável e põe os colegas em perigo.
Já chega de sonegar as asneiras do Verstappen.
El Pipito
Isto!
Alforreca
O Max não é mais adorado. É o “contender” numa competição que tem sido aborrecida nos últimos anos. Têm os dois uma legião de fãs bastante considerável, e, como quase tudo hoje em dia, há demasiada polarização.
E em defesa do Max, apesar de ter forçado – parece que agora não é disso que gostamos na F1 – não tem intenção nenhuma de acabar “em cima” do Hamilton ou de aleijar alguém.
É que repara no teu argumento, o Max é um perigo para os colegas de profissão, porque depois de um ressalto numa curva a baixa velocidade ter acabado num acidente “espetacular”. O Hamilton não merece o mesmo tipo de castigo ao meter-se a fundo fora de trajetória a ~300 Km/h pelo interior da curva.
Por muito assustador que é a roda a bater na cabeça do Lewis, um impacto de 58G representa mais “peso” no corpo do piloto do que um carro de F1 inteiro, portanto esse tipo de discurso é apenas pateta, irradiar o Max ou Hamilton por causa destes incidentes é negar a essência do desporto automóvel.
Até parece que não andamos a “aturar” Grosjean e Maldonado durante anos…
Flavio Trindade
Muito contente pelo Ricciardo que é dos pilotos mais simpáticos do grid, e mais uma vez o Lando a dar mostras da sua valia. É o piloto que mais gosto me dá de ver.
Pistas rápidas e McLarens são uma boa combinação.
Grande grande corrida do Bottas que se não fosse a penalização teria ganho isto fácil.
Quanto a Hamilton e Verstappen, para mim têm ambos culpas no cartório, um pir fechar a trajectória e o outro por entrar na mesma à maluca.
Com jeitinho levam os dois com uma penalização o que tornaria o próximo GP muito mais interessante.
PercebeZero
A situação do Bottas, é amostra que se calhar era mesmo a “bengala” de apoio do Hamilton, porque a partir do momento em que ele basiamente não tem nada a perder, faz duas corridas maravilha! Vamos ver se mantém.
Mantorras
No outro incidente entre ambos disse isto e volto a dizer o mesmo. Se apertarem muito com penalizacoes as coisas depois ficam demasiado aborrecidas. Ou queremos pilotos a correr em F1 ou bem que queremos passeios ao Domingo. Isto sao corridas, e as vezes acontece isto…
SantAimar
Grande prémio muito mexido, mas mal corrida na generalidade. Muito por culta dos Safety Cars que impediram grandes estratégias e movimentações. Triste pela minha Ferrari perder o 3º lugar para a Mclaren, mas contente pelo Ricciardo que é um piloto com imensa qualidade e que merece totalmente melhor sorte.
Bottas a fazer uma corrida muito boa e com isto a ajudar muito a Mercedes, claramente quando pode correr livre nota-se a diferença, não sendo um piloto extraordinário vale muito mais do que o que andou a fazer durante estes anos.
Quanto aos incidentes queria em primeiro falar de um que me deixa sempre muito chateado, e mostra falta de lealdade dentro da pista, o Perez que fez uma corrida em crescendo, ultrapassa o Leclerc excedendo os limites da pista e de seguida deixa-se seguir pois sabe que na pior das hipóteses levava 5seg, neste caso o Leclerc teve sorte que a pista estava rápida e os carros sempre juntos o que fez com que no fim recupera-se a posição pela penalização do Pérez, mas considero que devia haver mais lealdade e nestes casos devia-se sempre devolver a posição, pois num dia normal o Pérez ia embora e a diferença no fim dos 5seg não valia de nada…
Quanto ao acidente entre os contenders, Max agressivo como sempre a atacar o Hamilton para evitar o overtake e o Hamilton a defender da mesma forma, um podia tirar o pé e ir em frente, o outro podia alargar a trajetória e nada teria acontecido, mas isto é a luta pelo titulo de F1 e se um dos dois fizesse isso naquele momento não merecia estar nela sinceramente, obviamente o acidente foi feio e ainda bem que ninguém se aleijou, na minha opinião a culta é do Max, sendo que o Hamilton também tem a sua cota parte.
Posto isto, o que não se percebe é a penalização ao Max, que basicamente é fez o mesmo que o Hamilton lhe fez em Silverstone e leva uma penalização de 3 lugares na grelha do proximo grande prémio sem sentido nenhum, uma vez que este acidente ficaram os dois fora da corrida, ou seja, já existia essa penalização. O que vem meter a nu a diferença de tratamento, em comparação com a corrida em que o Hamilton meteu o Max na rua e andou a passear-se por Silverstone.
Eagle
Concordo que a penalização seja pesada, mas até que ponto 10s durante a corrida não é pior? O Hamilton em Silverstone por causa dos 10s de penalização perdeu n posições, acho que perdeu bem mais do que 3 posições. Mas durante e pré corrida é incomparável, de qualquer modo não se pode dizer que o Hamilton não foi penalizado em Silverstone e andou a passear-se porque ele teve 10s de penalização e teve que recuperar várias posições para o 1 lugar.
Cortisso
O Bottas desde que “cagou” para a Mercedes tem mostrado que é um ótimo piloto!
Não fosse o halo e hoje poderia ter sido um dia bem negro para o desporto. Pode não ser a coisa mais bonita do Mundo mas é inegável que é completamente indispensável!
Alforreca
Que saudades de ver um 1-2 da McLaren!
A verdade é que o ritmo mais lento tornou o pelotão mais compacto e a corrida mais interessante (também ajudado pelos SC).
Uma coisa que não gostei e que a FIA tem que rever: 5s de penalização por ultrapassar fora da pista é pouco. Perez devia ter uma penalização muito superior… Imaginem na Hungria o que era o Lewis ter ultrapassado o Alonso por fora da pista seguir à vida dele e ganhar com mais de 5s de avanço? Há que rever a regra rapidamente.
Quanto ao Max e ao Lewis, é o costume. E vai ser sempre assim até ao fim, ninguém vai dar espaço. Fica a dúvida se este castigo não é demasiado pesado considerando a penalização do Lewis em Silverstone, mas é complicado comparar castigos durante ou após a corrida. Só não me recordo se foram “caçados” 2 pontos na licença do Lewis, caso não tenham sido é injusto estes 2 pontos para o Max.
Li o parecer dos “stewards” e notei alguns pontos que me causaram surpresa:
– É utilizado o marcador dos 50 metros para ponto de comparação de quem está à frente; Se isto for critério daqui para a frente, vamos ter imensos pilotos a mandar o carro a curva porque iam à frente aos 50 metros…
– Não é feita nenhuma menção ao facto do Lewis sair das boxes, com os pneus fora da janela ótima de operação, o que na minha opinião é relevante para o facto de o Max ter entrado quase ao lado do Mercedes na curva.
– Apesar do Max travar tarde é completamente ignorado o facto do Lewis não ter dado o espaço de um carro;
– É dito que o Hamilton tomou acções evasivas. Fui rever e não compreendo bem que acções foram essas, o Max tem uma roda dentro de pista e é o espaço que há disponível.
Atendendo ao factor pneus, o Mercedes poderia ainda não ter a melhor aceleração à saída da curva e por isso o Hamilton precisava de “estacionar” no meio do apex da curva. O Max tinha que impedir isso.
Fizeram os dois aquilo que deviam ter feito, não fosse o corretor tão alto, o mais provável era o Max ter ficado sem asa da frente. Percebo que a FIA culpe o Max, mas a razão deveria ser porque ele não foi capaz de controlar o carro causando o acidente.
Imaginem que o Lando ao passar o Charles, quando mete o carro na relva se espetava no Ferrari? Penalização óbvia. Correu bem e foi um momento de coragem e uma ultrapassagem para recordar, não vejo ninguém a querer a irradiar o Norris…
jownnD
depois do que o Max fez na 2a chicane na segunda volta onde com o carro do Ham ao lado não deu espaço nenhum era obvio que a sair da box o Ham não lhe ia dar espaço nenhum, nada de anormal e para mim é um incidente de corrida que acontece quando nenhum dos dois tira o pé (assim como em silverstone). A unica coisa anormal é ver o Max na box a chorar com o facto de não lhe ter sido dado espaço quando é ele o piloto que nunca dá espaço, não lhe fica bem.
Quanto á penalização acho que é normal, deram 10s ao ham em silverstone, 10s esse que foram cumpridos numa paragem, ou seja ele perdeu o tempo de entrar na box, parar na box, ficar os 10s a espera e só depois sair da box, no total perdeu entre 30 a 35s que o fizeram perder mais de 11 12 posições se não me engano, visto assim a penalização ao Max não é nada de mais e só é aplicada porque também penalizaram o Ham em silverstone, se ambos tivessem sido incidentes de corrida poupava-se este folclore de penalizações.
Temos campeonato!