Federer ainda espera o vencedor do duelo entre Murray e Wawrinka – Não houve surpresa. Novak Djokovic derrotou Tomas Berdych, por 6-3, 7-5, na 3.ª ronda do grupo Stan Smith e marcou duelo com Rafa Nadal nas meias-finais do ATP Finals.
Um grande no ciclismo ia revolucionar a modalidade – Vicente Moura disse hoje à agência Lusa que abandonará o cargo de vice-presidente do Sporting após o final do mandato da atual direção, presidida por Bruno de Carvalho e que termina em março de 2017. “Já tenho 78 anos e uma longa vida dedicada ao desporto. Quando a direção concluir este mandato vou para casa. Já não tenho idade para andar no terreno sempre a correr de um lado para o outro”, sublinhou o responsável pelas modalidades do clube de Alvalade. Antes de expirar o seu mandato, Vicente Moura gostaria de ver regressar mais modalidades ao universo ‘leonino’, entre elas o ciclismo. “Não é segredo para ninguém que esta direção está a fazer esforços para ter uma equipa de ciclismo profissional. De momento estamos em contacto com várias entidades. Não posso adiantar mais nada”, referiu. O dirigente leonino acrescentou ainda que quando o novo pavilhão estiver concluído, provavelmente em dezembro de 2016, gostava de fazer regressar o voleibol ao clube. Fonte: Agência Lusa
Author: Visão e Desporto
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Anónimo
Esmagadora maioria dos comentário não fazem sentido atendendo a realidade atual do ciclismo Português:
Atendendo as outras equipas de ciclismo Portuguesas, estimo que o Sporting apenas precise de 300 mil €/ano (+/- 50mil) para ter uma equipa na estrada, passo a explicar:
-10 ciclistas, sendo muitíssimo otimista vou considerar que cada recebe em média 800€/mês=800*14meses*10 ciclistas=112mil€+ encargo fiscais que para salários deste nível devem acrescentar (estimo sei saber ao certo) uns 25% logo temos qualquer coisa como 140 mil€/ano só para os ciclistas;
-1 Diretor de Equipa principal e 1 adjunto, média de 900*2*14meses=25200+ os encargos fiscais deve corresponder a 31500€/ano;
-2 mecânicos e 2 massagistas afectos a 100% a equipa (profissionais), temos algo do género de 4*800€*14=44800+25% de encargos = 56mil€/ano;
Até aqui temos:140+31,5+56=227,5mil €/ano
Temos ainda de contar com os técnicos que prestam apoio a equipa apenas pontualmente (durante a volta ou outras provas), como preparadores, nutricionistas, mecânico extra e um ou outro ajudante "faz tudo". Na realidade (estes últimos 2) trabalham + por amor a camisola e ao ciclismo que por dinheiro. Penso que estimar gastos de 25mil€ anuais para tudo isto seja razoável.
Depois temos de contar com estágios de pré-época mais 2 ou 3 especificos de preparação para a Volta ou outras corridas, e parece-me que 15mil€ também chegam para isso;
Por último há a contar com os custos das estadias durante as provas. Algumas organizações conseguem dar uma "ajudinha" neste campo mas parece-me que 35mil€ pode não chegar para a época toda.
Bicicletas, aqui as estimativas são difíceis de fazer. Que são de borla são, provavelmente as próprias marcas ainda pagam para as fornecer (10 bicicletas de corrida+10 de treino+10 de contra-relógio). Rodas e periféricos incluem-se na mesma linha de raciocínio. Este material é devolvido no final do ano, e normalmente para numa loja com contactos privilegiados da equipa.
Total de custos: 227,5+25+15+35=302,5 mil€/ano
Pelo que sei, acredito que 300mil€/ano seria sem dúvida um orçamento ao nivel ou até superior a W52 ou Efapel. Sendo que outras como Louletano ou o Tavira nem aos 250mil devem conseguir chegar.
A realidade do ciclismo português é muito negra e os ciclistas muitas vezes nem recebem os salários (miseráveis) que lhes são devidos, sujeitam-se a isso porque querem continuar na estrada e manterem a esperança de darem o salto para o estrangeiro.
Agora vamos-nos perguntar o que são 300mil€/ano no orçamento de qualquer dos 3 grandes:
Porto: 300mil/100Milhões=+/-0,003%, imaginem quantos anos de ciclismo é que os 11 Milhões do Adrian López não pagavam;
Benfica: 300mil/80Milhões=+/-0,004%, bastava não terem contratado o Taarabt e tinham €€ para umas 6 épocas (900mil€ limpos/ano + outros +/- 900mil€/ano em encargos dá +/- 1,8M
Sporting: 300mil/45Milhões=0,007%, ou por outras palavras basta o Benfica pagar o salário em falta ao Jorge Jesus e o próprio JJ pode ter uma equipa de ciclismo XD.
Portanto, na minha opinião qualquer um dos 3 grandes tem capacidade para sustentar uma equipa de ciclismo extremamente competitiva no caléndário português e com capacidade para fazer coisas engraçadas como fez este ano o Bosvista na Ruta du Sur. Se conseguirem dividir metade do investimento com uma empresa que pretenda crescer no mercado português ou espanhol (ou francês) tanto melhor, para não falar dos pequenos patrocinadores que ajudam a diluir o investimento.
Pedro Araújo
Anónimo
Caro Rui Magalhães
Não que a minha opiniões/comentários sejam dogmáticos, mas não signifiquem que mereçam certas respostas e acusações de serem "mentira", passo a esclarecer:
1º paragrafo: Cofidis não ser WT em 2015, Verdade. Erro Meu.
O salário de 1 ciclista (Bouhanni) altamente bem pago num equipa pode ser completamente irrelevante na analise global do orçamento necessário para uma equipa. Se 1 ciclista ganhar 2 Milhões/ano e os seus colegas ganharem o salário mínimo de WT algo na ordem dos 36mil€/ano (salvo erro) ou 30mil€/ano (escalão pro-continental) o orçamento global de uma equipa como WT não vai passar em muito os 8 a 10 Milhões.
2º Paragrafo: Etixx tem dos orçamentos mais altos do WT, Verdade. As fontes sobre os orçamentos no ciclismo ainda são mais raras, abstratas e faliveis que as do futebol e nunca me lembro de ver/ler que tinham um orçamento superior a 30 Milhões/ano (mas admito que podem ter).
Ter 30 ciclistas que podem ser lideres em qualquer equipa WT "nos seus objectivos" é claramente abusivo e utilizar esse argumento para justificar orçamento altíssimo é pura demagogia. Eu diria que a Etixx tem uns 8 ciclistas capazes de ganharem as principais provas (clássicas, voltas ou etapas ao sprinter) depois alguns que podem brilhar de quando em vez, têm trabalhadores que são competentes nos seus terrenos e por fim jovens esperanças. Por exemplo J.Alaphilipe que me parece um ciclista com muita categoria e capaz de ganhar qualquer clássica das Ardenas entre outras provas não me parece que receba nem de perto o mesmo que Tom Boonen que esta claramente em decréscimo de capacidades. Parece-me que neste momento se pode considerar que Alaphilipe tem uma cotação para exigir um salário bem mais alto que aquele que recebe e que entrou para o orçamento deste ano.
3ª paragrafo: não se trata de pôr dinheiro a frente da qualidade da equipa. Trata-se de seguir as noticias sobre a equipa nomeadamente os salários em atraso no ano de 2014, altura que tinha a designação de OFM-Quinta da Lixa. Como é que essa situação foi resolvida? Pagaram os salários ou fizeram acordos para perdoar parcial ou totalmente esses salários e ofereceram lugar na equipa deste ano?
Qual será a equipa Portuguesa que actualmente pode dizer que tem todas as contas em dia!?
Infelizmente acho que ninguém sabe esta resposta.
Caro Rui Magalhaes, não gostei do teu comentário e já respondi aos 3 parágrafos. Quanto a opinião que transmitiste anteriormente, discordo, não tem mal discordar apenas indica que a minha opinião é um pouco diferente. Neste momento o Sporting eventualmente pensa em criar 1 equipa de ciclismo, e para tal colocam-se algumas dificuldades:
-Aranjar verbas, quer avance sozinho quer avance com outro sponsor, na minha opinião 300mil€ para ser altamente competitivo no caléndário tuga chegam;
-Arranjar estrutura física para acompanhar a equipa, depois de haver dinheiro não deve ser dificil;
-Encontrar ciclistas disponíveis nesta fase da época capazes de pelo menos darem um nível interessante a equipa, 1 líder para a geral da Volta+1 ciclistas capazes de o ajudar na montanha, 1 sprinter para ganhar etapas principalmente na Volta+1 capaz de o colocar/lançar no sprint, mais uns 3 ou ciclistas trabalhadores em vários terrenos e depois completar a equipa com uns 3 ou 4 jovens. Quanto mais tempo passar mais difícil pode ser encontrar ciclistas que dêm garantias de competitividade disponíveis no mercado.
Se absorverem um equipa/estrutura já existente ficam logo com a estrutura fisica e um plantel base para trabalharem, tendo ainda tempo de melhorarem. De qualquer das maneiras não vou exigir que quebrem a hegemonia de outra equipa, já fico contente se forem competitivos e se o projecto for sólido e robusto para continuar por mais anos e aí sim a ambição tem de crescer.
Cordialmente,
Pedro Araújo
Rui Magalhaes
Cofidis nem no WT está e só o salário do Bouhanni dava para pagar metade da equipa da Lampre. Se comparasses a IAM e a Lampre ai sim.
Outra mentira que tens ai é a Sky ser a única equipa e a equipa com maior orçamento, mentira, essa equipa é muito provavelmente a Etixx basta dizer que tem 30 ciclistas, esses 30 ciclistas eram líderes em qualquer equipa World Tour nos seus objetivos.
W52 já teve muitos problemas sim, mas não a nível de salários como outra equipa qualquer que deve 2 ou 3 meses a TODOS os seus ciclistas, teve sim problemas a nível de patrocínios e do respetivo diretor desportivo e por o dinheiro a frente da qualidade desta equipa é engraçado.
Anónimo
Esqueci-me de prever os custos de entrada no ciclismo, entenda-se estrutura:
-2 carros (eventualmente 3), 1 ou 2 auto-caravanas e eventualmente 1 carrinha, podemos estimar este custo total em 100mil€ se fossem comprar veículos novos e usados. Neste aspecto existe 2 possibilidades: absorver uma equipa/estrutura já existente incluindo património físico ou recorrer a patrocinadores nomeadamente marcas de automóveis (Skoda, Renault, ETC) que os "oferecem" (como quem diz emprestam) como patrocínio portanto este custo parece-me fácil de diluir ou diminuir principalmente a um clube como os 3 grandes;
-Custos de Seguros entre outros, parecem-me que não são significativos e também devem ser faceis de conseguir pequenos patrocínios que os cubram.
Outras notas:
-Rui Costa nunca correu a Volta a Portugal;
-As equipas mais pobres do World Tour devem ter orçamentos a rondar os 8 a 10 Milhões/época (Cofidis, a própria Lampre do Rui Costa não deve ultrapassar muito estes valores), e conseguem coisas engraçadas nas provas + importantes;
-Não faz sentido imaginar 1 grande no TOUR, muito menos a ganha-lo, com um projeto sólido e consolidado uma participação na Vuelta já era muito bom;
-Muitos de vocês falaram em 40 Milhões etc como se isso fosse o normal no World Tour, apenas a Sky tem orçamentos dessa ordem de grandeza. Tinkoff, Astanas, Movistar,Etixx devem rondar +/- 20 a 25 milhões/época e conseguem lutar pelas grandes voltas e importantes clássicas;
-W52 é a equipa mais forte em Portugal (são opiniões), deixo apenas a pergunta no ar "têm os salários em dia?"- quem segue minimamente o ciclismo tuga sabe os problemas que esta equipa teve estes últimos 2 anos.
Adoraria ver o meu SPORTING na estrada, e se depois o Benfica e o Porto se juntassem seria fantástico, Na minha opinião os custos são inferiores aos benefícios. É difícil tornar o ciclismo assim como outras modalidades "amadoras" (na realidade profissionais) em auto-sustentáveis, mas na pior das hipóteses a visibilidade e exposição da marca SPORTING supera os 300mil€/ano de investimentos, mas isso sou eu que adoro ciclismo.
Para as empresas, e no WT, estudos indicam e a nível de publicidade e retorno é superior a 5€ por cada € investido. O retorno de exposição da "marca" é 5 vezes maior no ciclismo (WT) que investir no Futebol (camisolas, placards de estádios, estádios, competições, etc). São estudos, valem o que valem.
Cumprimentos,
Pedro Araújo
José Silva
Sim será sem dúvida interessante analisar as transferências. Para ter um equipa que domine a nível nacional cerca basta ter um orçamento a rondar 1 milhão de euros por isso acho que nao seria assim tão dificil tirar a hegemonia ao W52. O problema está mesmo na importância que se dá às modalidades em Portugal. Para um clube não faz sentido investir um milhão quando a única prova com alguma visibilidade é a volta a Portugal (nem a volta ao algarve que tem regularmente presença de alguns dos melhores do mundo é transmitida).
Eu fui atleta durante muitos anos e achava muito injusto não se investir nas modalidades visto que muitas vezes o salário pago a um jogador de futebol era suficiente para sustentar uma equipa mas a verdade é que vendo agora de fora percebo que a culpa não é só dos clubes mas sim da cultura desportiva em Portugal (há mais gente a ver um jogo de futebol na distrital que um campeonato nacional de atletismo apesar de este ultimo ser gratis).
Vítor Cerqueira
Desculpem o afunilamento para o rival. Eu tenho sempre a esperança que o LFV puxe essa carta da manga e lance novamente uma equipa de ciclismo, nem que comece na volta ao Algarve! Esta' nas origens do clube e para mim faz todo o sentido que exista.
Anónimo
Hoje em dia as equipas de ciclismo não são sustentáveis sendo apenas representadas pelo clube. Teriam que ter sponsors e ter de se chamar Benfica "qualquer coisa", o que me parece que não é o que os clubes grandes pretendem. Aliás nem sei até que ponto os sponsors aceitavam associar-se assim a um clube, na perspetiva deles teria que ser "qualquer coisa" e Benfica, sendo obviamente inaceitável para o Benfica ou outro clube qualquer português que isto acontecesse.
JD
Rui Magalhaes
Uma equipa de um grande no ciclismo iria ser dúvida aumentar o número de espectadores mas fazer uma equipa só para as provas nacionais e vencer a Volta a Portugal já seria um investimento muito alto para tirar a hegemonia da W52 que tem uma equipa completa e experiente e para tentar fazer arranhões como as equipas da Boavista e Efapel acho que nem vale a pena criar uma equipa. Para isso é preciso haver realmente bons investidores ficar pelo menos nos 2 primeiros anos nas provas nacionais e ir a prova nos países dos seus patrocinadores e depois passar para o patamar a Pro Continental, não como estão todos aqui a dizer uma equipa entrar direto em WT é estúpido. Para chegar lá uma equipa portuguesa tem que queimar etapas e a nossa melhor equipa W52 não consegue nem subir a ProC e no mercado exterior a Boavista só consegue provas mais pequenas.
Relembro que já disse, vou fazer uma analise equipa por equipa World Tour e comparar se estão mais fortes ou não que a época anterior e os seus reais objetivos, portanto a todos interessados em ciclismo e que estão mais desatentos ao mercado de transferências e queriam saber se a sua equipa favorita estará melhor no próximo ano e quem quiser também criticar. Devo começar a fazer a analise no inicio de dezembro. (por exemplo já poderia começar com a equipa da AG2R que já tem o plantel fechado mas nem todas já fecharam os seus planteis faltando 1 ou 2 reforços, prefiro esperar)
Rui Magalhaes
Kafka, lê bem o que escrevi, disse para uma equipa PORTUGUESA, em que os patrocinadores tem de ser externos e para isso tem que se queimar etapas para atingir os seus objetivos, comparar uma Sky é completamente diferente para além de ser um país mais rico do que o nosso, tem logo patrocinadores que esses milhões são nada para eles e sabem perfeitamente que terão logo resultados e foi o que aconteceu logo no primeiro e segundo ano venceram bastante etapas World Tour e em 2012 venceram a prova mais importante do mundo ciclismo com 1º e 2º lugar. É isto que quero mas de maneira diferente se uma grande do futebol quiser entrar no ciclismo nos dois primeiros anos estar no patamar mais baixo e no 3º arranjar condições e patrocinadores para entrar no pelotão Pro Continental a partir daí com dinheiro e ciclistas o céu seria o limite.
José G, obrigado.
José G.
Boa iniciativa Rui :) vou querer ler os teus posts, como sempre
Kafka I
Rui Magalhães
Aliás basta veres a Sky, que etapas é que eles foram queimando? nenhuma…
As etapas que eles queimaram, foi um "camião cheio de dinheiro" e já esta feita uma equipa de top…tanto que no ano da sua criação em 2010 começaram logo no World Tour
Portanto arranja 60/70 milhões de eur para o W52, e verás o W52 a lutar pela volta a França e a ser uma das principais equipas do World Tour seja em grandes voltas como no resto das provas do World Tour, não precisam de queimar etapas nenhumas…
Kafka I
Rui Magalhães
O W52 não consegue subir porque não tem dinheiro é simples, tudo isto se resume a dinheiro/orçamento…se o W52 arranjar um patrocinador disposto a dar 30 ou 40 milhões de eur a ver se não sobem…mais dinheiro, melhores meios, melhores condições, melhores ciclistas, mais pontos ranking etc…
Kafka I
Uma equipa do World Tour e que possa realmente ser competitivia e luta por vitórias, custa anualmente cerca de 25/35 milhões de eur por ano, isto para não falar que só para pôr a máquina a trabalhar (despesas iniciais da contratação da equipa, meios etc) devem ser necessários mais uns 30 ou 40 milhões de eur…
Portanto contas arredondas Benfica/Porto/Sporting se quiserem ter uma equipa de ciclismo a sério precisam de 70/80 milhões de eur? será que têm esse dinheiro? Benfica e Porto duvido que tenham,…já o Sporting têm esse dinheiro mas é para comprar o Benzema (piada fácil e básica eu sei), portanto também não me parece que tal seja possivel…
Claro que podem vir dizer "ah mas não era precisa ter logo uma equipa para ganhar no World Tour, podia começar na Pro Continental…" sim portanto seria uma equipa para andar a encher chouriços, para mim isso não é nada, se é para gastar dinheiro, gasta-se à seria e de forma a lutar por titulos…
Isto para não falar no actual momento do Ciclismo, que devido aos mil e um casos de doping (já sei que as virgens ofendidas virão dizer que doping também há nas outras modalidades, mas nem vou discutir isso, porque não é isso que esta em discussão, porque exista ou não nas outras naõ é publicitado e portanto aos olhos de um patrocinador se tem 10 milhões de eur para dar, prefere evidentemente associar-se a uma modalidade que não tenha casos de doping do que a uma que tem..) e isto esta a levar a um afastamento de muitos dos antigos patrocinadores e as equipas cada vez têm mais dificuldades em terem patrocinadores devidamente sustentaveis…
Em suma, não me parece viável a nenhum dos 3 grandes ter ciclismo, a não ser que o Sporting opte por ter ciclismo em vez de contratar o Benzema…
Anónimo
Essa do Benzema está boa. Eu contrataria o Benzema para a equipa de ciclismo, parece-me que se trabalharem para ele no sprint final tem potencial.
JD
Pedritxo
Como fan de Voleibol,gostaria imenso que o Sporting tivesse uma equipa , porque ja se sabe o que iria trazer, e isso tudo junto,iria aumentar a qualidade do campeonato, mas nao sei se o Sporting quer jogar contra o Carcavelinhos.
Em relaçao ao ciclismo, interessante, interessante, seria os 3 grandes se juntarem e criarem uma equipa para ir la fora disputar titulos.
Nuno R
Acho que não faz sentido o Sporting ter uma equipa de ciclismo. Nos actuais moldes, é um investimento brutal para ter uma equipa a correr lá fora, e as provas internas são pouco aliciantes.
Se gostam assim tanto de bicicletas, podiam apostar no ciclismo de pista, com um projecto de formação, seguido de profissinalismo.
Quanto ao voleibol, preferia que dessem preferência ao basquete. Mas, mais uma vez, com um projecto de formação. E algo que pudesse dar algo ao desporto nacional, e não apenas andar a competir internamente. Mas isso é dispendioso, e traz poucos frutos
Rodolfo Trindade
Seria de facto interessante para o ciclismo o regresso do SCP.
As provas nacionais ganhariam logo outra visibilidade.
60M é muito dinheiro, mas a escassez de opções poderá levar algumas equipas endinheiradas a cometer uma loucura.
Gabriel Esteves
Gostava de ver os grandes com voley! Ia dar mais competitividade a uma liga que já tem vencedor anunciado logo quando começa.
Queria também acrescentar que o Corinthians sagrou-se hoje de madrogada campeão nacional brasileiro, quando ainda faltam 3 jornadas para o fim. Apesar de ter empatado, o Atlético ajudou com uma derrota.
Gabriel Esteves
Eu sei que o Fonte Bastardo tem um grande orçamento e luta pelos mesmos objetivos que o Benfica mas, ainda assim, o Benfica é a equipa mais forte, com mais adeptos, com mais força. E depois ainda tempos um autentico fosso entre estes dois e as restantes equipas.
Pedritxo
Qual vencedor anunciado? E certo que o Benfica tem ganho nos ultimos anos, mas o Voleibol Portugues esta longe de ser como o presidente do Sporting disse, e muito mais do que isso.
Kafka I
Gabriel Esteves
Permite-me a correcção, mas é a meu ver falaccioso e de ser forma um mito que se criou que o Volei é um passeio para o Benfica, isto porque o Fonte Bastardo tem um orçamento muito similar ao do Benfica…se disseres que as restantes equipas estão longe do Benfica eu concordo, agora o Fonte Bastardo esta no mesmo patamar do Benfica e portanto sendo assim não é passeio, mas sim uma luta ombro a ombro com o Fonte Bastardo…
José G.
Não tem vencedor anunciado, o Fonte Bastardo tem um nível muito semelhante ao Benfica e os jogos entre as duas equipas tem sido muito disputados
António Vilares
Aubameyang é uma flecha, um jogador poderoso em transição que permite à equipa queimar várias linhas com a sua velocidade e capacidade de desequilibro. Inserido num modelo de jogo que não o obrigue a ficar preso e aguentar bola, é sem dúvida dos jogadores mais capacitados da actualidade. E para mim é o melhor jogador africano da actualidade.
Quanto ao valor, estamos numa época de clara inflação no futebol, como tal não me espanta estes valores. Por mim gostava que ele continuasse muitos anos no B.Dortmund mas a sair gostaria de o ver mais em Inglaterra!
Diogo Araujo
Nao ha nenhum desporto que mobilize tanta gente, nao sendo por afinidades clubisticas, como o ciclismo! O ciclismo com os 3 grandes na modalidade era tremendo pa eles e pa modalidade!
Acredito que tenha custos tremendos pos clubes mas tambem tera proveitos consideraveis!
Anónimo
Infelizmente não tem proveitos que cubram os custos.
JD
Tigas
Algo histórico o que acabou de acontecer na NBA, aconselho todos os amantes deste desporto a ver este Clippers-Warrios do principio ao fim, serão umas horas bem empregues.
PS: é por jogos como o de hoje que não considero os Clippers candidatos
Tigas
Kafka I o único recorde batido foi um do Curry mas quando referi o "histórico" tem haver com o jogo em si, um dos melhores dos últimos anos
JSC
Spoilers:
Ah pensava que estava a ver um resumo do jogo deles contra Houston, mas afinal foi mesmo contra os Warriors eheheh.
Kafka I
Não vi o jogo (hora impossivel ehe) a ver se vejo hoje…mas qual foi o recorde batido?
Para melhor começo de sempre ainda faltam 2 vitórias, o record é dos Washington Capitols com 15 vitórias em 1948
Rodrigo Aleixo
Ter o uma equipa profissional no ciclismo do Sporting seria fantástico…quem sabe um dia voltar a ter o Sporting a competir no Tour de France(claro que ia ser bastante complicado), mas ver o Sporting de volta a Volta de Portugal iria trazer bastante mais publico, poderia fazer renascer esta modalidade fantástica que é o ciclismo!
Anónimo
Equipas do World Tour têm que ter orçamentos enormes que só se conseguem através de grandes sponsors! O Sporting (ou qualquer outro clube) para ter uma equipa de ciclismo apenas sua teria que desembolsar muitos milhões por ano, o que não é rentável. O Benfica tentou fazê-lo aí há uns 7/8 anos atrás e chegou a correr a Volta a Portugal com o José Azevedo e o Rui Costa (também tinha como objetivo chegar ao Tour de France), mas rapidamente se apercebeu que não é de todo rentável e acabou por desistir.
Podem ser equipas continentais e ficar a competir aqui por Portugal ou provas de menor importância, mas para ser uma equipa boa tem sempre de gastar muito dinheiro.
JD
José Silva
Também não seria necessário um orçamento como o da sky para estar no Tour (teria de ser na ordem dos 10 milhões). Penso que o problema para os clubes é mesmo arranjar patrocinadores fortes interessados visto que ninguém se iria referir à equipa como Sporting Sky ou Sporting Saxo mas sim apenas Sporting (até pelas cores dos equipamentos) para além de Portugal não ser propriamente um mercado atractivo.
Anónimo
A Sky por exemplo tem um orçamento superior à equipa de futebol do Sporting. Já seria bom que o Sporting conseguisse construir uma equipa que ligasse pelas provas nacionais, mas mesmo para isso teria que arranjar um bom parceiro com o qual dividisse o nome da equipa.
André Martins