McLaren confirmam que neste momento estão acima dos outros, e até por larga margem. Piastri desta vez levou a melhor, numa corrida intratável do australiano, enquanto Norris não demorou a passar Russell e aguentou alguns momentos de pressão do compatriota, que também está a mostrar um excelente ritmo. Quem parece nitidamente mais lento é Verstappen, que vai fazendo milagres e voltou a bater os Ferraris, não deixando fugir em demasia os McLaren no Mundial. De resto, destaque para as grandes corridas dos Haas, que conseguem ambos pontuar, com foco em Bearman, que se fartou de ultrapassar (subiu 7 posições), e ainda para Albon, que fez novamente melhor que Sainz (está a desiludir). Por fim, Alonso ainda não conseguiu acabar uma corrida e Lawson voltou a deixar péssimas indicações (por este andar nem vai aquecer o lugar).
Oscar Piastri venceu o Grande Prémio da China, numa corrida dominada pelo alto ritmo dos McLaren. O piloto australiano partiu da Pole e nunca perdeu posição, tendo visto o seu parceiro Lando Norris ultrapassar Russell e terminar no 2.º lugar. O britânico da Mercedes voltou a fechar o pódio, dando seguimento a um bom início de época. Já Verstappen fez 4.º, seguido dos Ferraris de Leclerc e Hamilton, que bateram, o que prejudicou o monegasco que teve de fazer a corrida com a asa dianteira danificada. Ocon, Antonelli, Albon e Bearman completaram o Top 10. Já Fernando Alonso foi o único a abandonar, por problemas nos travões.
Author: VM-Desporto
14 Comentários
Flavio Trindade
Temos mundial.
Num grande prémio sem incidentes e em piata seca a McLaren comprovou que está um furo acima da concorrência e este setup de pilotos de Zak Brown também confirmam outra coisa.
Se a McLaren sair no final desta época com o mundial de pilotos para além do de construtores, há mais hipóteses em ver Piastri campeão do que Norris.
Norris até é mais rápido no global mas o australiano é o melhor overall. Mais frio, comete pouquissimos erros e tem aquele killer instinct dos campeões. Vai ser giro.
A Ferrari tem o segundo melhor carro mas não consegue capitalizar. Hamilton ainda venceu a sprint mas parece ainda estar a encontrar a melhor relação, e Leclerc tem sempre um azar qualquer. Ainda assim é o único carro em condições de meter pressão nos McLarens.
Os Mercedes não são os melhores nem os mais rápidos mas são estupidamente fiáveis. Talvez os mais fiáveis. E Russell lá vai aproveitando. Corro o risco de dizer que se Verstappen guiasse um Mercedes seria campeão do mundo, mas guia um RedBull.
E ainda se vai saber (é uma das grandes dúvidas) o que vale mesmo a RedBull.
Se aquilo que Max consegue fazer, o aquilo que Lawson não consegue…
Ficar à frente dos Ferrari é já de si notável.
Para finalizar, grande corrida para os Haas com Bearman a dar show no segundo pelotão.
Francisco Ramos
A Ferrari continua a somar grandes decisões, deu logo o 5.º lugar ao Max nas boxes e ainda perdeu o 4.º lugar nas últimas voltas. Se não fosse isso, não acredito que Lecler não ficasse com o 4.º lugar mesmo que Hamilton perde-se o seu.
Mclaren num mundo à parte e sou muito mais fã de Piastri que Norris! Acho-o melhor piloto no overall, tal como é o Mercedes carro em relação ao Ferrari carro (em relação ao ranking das marcas).
Já a RedBull consegue ser o 2.º ou 4.º, dependendo das afinações, dos pneus, de Max, do tempo, etc. e esse sim parece ser o grande problema recente, a instabilidade global do carro.
Citizen_Erased
A McLaren claramente está bem acima das outras equipas, se as outras não fecharem rapidamente penso que irão ganhar uma vantagem bem confortável nestes primeiros GP… e não sei se não será o Piastri a ficar à frente do Norris – parece-me um piloto mais completo e menos propenso a erros.
Temos de ver ainda o que esta Ferrari pode dar – tanto fazem uma corrida como no sprint de ontem, como depois se embrulhar durante as corridas.
Menção especial para o Lawson – entrou à campeão o ano passado, andou a espetar dedos do meio a dizer que tinha de se evidenciar na F1 de qualquer maneira (mesmo que seja através de manobras idiotas) e agora está a fazer o pessoal suspirar pelo Sainz. Se não melhora nas próximas corridas vejo muito bem o Tsunoda a ficar com o lugar que já merecia o ano passado.
Citizen_Erased
*suspirar pelo Checo
Daervar
Pois, os Mclaren estão bem acima da concorrência. Espero para ver mais da Ferrari e da Mercedes, pode estar ali uma luta engraçada e quanto ao Max não há nada a dizer, a minha opinião é que ele espreme o Red Bull até mais não.
Embora não seja particularmente fã de nenhum dos pilotos do line up actual, dou por mim a torcer pelo Verstappen, talvez pq notoriamente não tenha carro para lutar pelo título e já dei por mim a imaginar uma luta Piastri/Lando ao estilo de 86 com o holandês a passar-lhes a perna. :)
DNowitzki
Bom, Max a fazer o impossível, o australiano a dar um bigode ao inglês e a Ferrari a fazer porcaria, como é hábito.
OQuintoArbitro
Interesante que só Ricciardo conseguiu meter o segundo carro da redbull a andar. Claro que é opção da equipa já que estão reféns de Max e obrigados a desenvolver só um carro e as suas medidas tal como Schumacher fez no seu tempo para ter o domínio incostentado. O problema é que Max já não entrega (o carro é o mesmo do ano passado, inclusive mais rápido que lhe deu o campeonato) e Norris mas principalmente Piastri são predestinados. Com isto ou a redbull aposto nos dois carros e deixam de favorecer escandalosamente um piloto em prejuízo da equipa ou adeus título de construtores.
Citizen_Erased
Webber também. Até houve porcaria com o Seb na altura
Valentes Transmontanos
Ele referia-se à era do Max.
DNowitzki
Chorrilho de disparates (comparação 2024 x 2025):
1. Max: mais rápido 2, 843.
2. Norris: 3, 372.
3. Piastri: 3, 632.
4. Leclerc: 3, 268.
5. Russel: 3, 710.
6. Hamilton: 4, 646 (circunstâncias especiais).
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É isso, tem um carro mais rápido, só que os outros têm um muito mais rápido.
Valentes Transmontanos
Será o Lawson (e o Pérez… e o Gasly… e o Albon) que é mau ou a RB simplesmente só quer saber do desenvolvimento de um carro? Que engraçado, escolhem sempre mal o segundo piloto…
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O Norris não estava nada feliz no final, começa a ver que dentro da sua equipa tem um rival à altura. Que seja um deles o campeão e que a McLaren renove o título de construtores.
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A meu ver, deviam ter ordenado novamente a troca entre os dois Ferrari na reta final da corrida. O Leclerc não conseguiu passar o Russell e ainda foi ultrapassado pelo Verstappen, pelo que devia ter devolvido a posição. Já se percebeu que o Hamilton está na Ferrari apenas para cumprir o sonho de conduzir de vermelho e ser o número 2 do monegasco.
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Boa corrida do Bearman!
TheTone
Já pensei muito sobre a questão da RedBull e do desenvolvimento do carro.
Eu acho que o carro para ser competitivo está, obviamente muito desenhado ao gosto do Max – com uma frente muito “certeira”. Mas a verdade é que parece ser essa a vontade dos grandes pilotos, preferem uma frente sempre controlada mesmo à custa de uma “traseira” mais solta – algo com que conseguem lidar com o seu talento inato. É também mais ao menos consensual que esta é a forma mais “rápida” para qualquer F1 hoje em dia – a precisão em curva permite entrar e sair com muito mais velocidade e é nesta fase onde as grandes diferenças são feitas – especialmente no fim de uma “era” (os motores / potência equiparam-se).
O que eu acho que aconteceu o ano passado com Perez foi que à medida que os McLaren se aproximavam o carro foi sendo balanceado para ter o máximo de aderência à frente, algo ao que ele não se adapta. Isto fez com que o carro deslize mais e rebente com os pneus traseiros. Várias vezes ouvimos dizer que o ritmo de corrida da McLaren era muito melhor do que da RedBull.
Só assim se justifica que o Perez – embora sempre relativamente longe do Max tenha piorado tanto no último ano. Podemos argumentar que aerodinamicamente o carro foi desenvolvido assim e favorece o Max. Mas vamos ser honestos, o carro foi desenvolvido assim porque as simulações mostraram à equipa que este era a forma como ele era mais rápido. Se o Perez, ou outro piloto conseguissem ter um set up que lhes desse melhor rendimento, certamente que teria sido esse o caminho.
Quanto ao Lawson acho que está a sentir a pressão do RedBull, juntamente com todo o que fez e disse o ano passado para hoje estar na posição onde está. Acredito que quer Gasly quer Albon hoje teriam uma prestação completamente diferente ao volante do Red Bull.
Cato the Elder
Deve ser notado que Hamilton, Leclerc e Galli foram desqualificados (por razões diferentes) por isso a classificação oficial é diferente. Temos Ocon em quinto, Albon em sétimo e Bearman em oitavo. Stroll em nono e Sainz em décimo. Carlos Sainz é o segundo piloto da história a marcar pontos com carro da Ferrari, McLaren e Williams. O primeiro? Prost. Nada mau….
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A comédia Ferrari continua. Basta ver o statement que publicaram depois das desqualificações. Belíssima corrida dos Haas e Bearman com o seu “Ciao”. Max lá carrega aquele tractor e Lawson, coitado, apenas prova que o Red Bull é um carro que só Max consegue conduzir porque Max é… bem… Max.
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Só duas corridas e quatro tendências que podem colocar este campeonato na categoria de totalmente imprevisível. A consistência de Russell e Max, a marcar pontos, com McLaren a ter que decidir entre um ou outro, com provavelmente Piastri e Norris a tirarem pontos um ao outro, somando a Ferrari aqui e acolá a amealhar vitórias e pontos, quer Russell e Max, com pezinhos de lã, através de uma colossal consistência, continuar na luta e se calhar chegar ao caneco. Seria interessante…
SportingFan1906
As comparações entre o Norris e o Piastri na internet, incluindo alguns comentários neste post, são um exemplo de que “mais vale cair em graça do que ser engraçado”. E digo isto por causa da facilidade de encontrar opiniões a dizer que o Piastri é melhor piloto e tem mais hipóteses de ser campeão este ano do que o Norris. Depois olhamos para a realidade e o Norris na época passada foi muito superior ao Piastri, sendo quase sempre o mais rápido dos dois, especialmente nas qualificações, e este ano ganharam uma corrida cada um mas o Norris ficou em 2º na que não ganhou enquanto o Piastri ficou em 9º. Ou seja o que leva alguém a achar o Piastri superior ou até com mais potencial sem ser pura preferência pessoal?