Excelente. Melhor KTM e logo na Áustria, um justo Top 8 (não foi como em outras corridas em que beneficiou de algumas quedas), e a ideia que nesta 2.ª metade da época vamos ter mais ‘brilharetes’ (o português está claramente ‘em subida’).
Miguel Oliveira terminou o GP da Áustria no 8.º lugar, o seu melhor resultado de sempre em MotoGP, numa prova que foi ganha por Andrea Dovizioso, que bateu Marc Márquez na última curva. O português já tinha conseguido o melhor resultado em qualificação (13.º) e deu sequência a isso em corrida, tendo andado a rodar quase sempre no top 10. No Mundial, Oliveira é agora 15.º, com 26 pontos, já Marc Marquéz lidera com 230.
Author: Visão de Mercado
21 Comentários
Mantorras
Nada de novo. O Falcao, mais uma vez, simplesmente mostra que e um piloto de topo.
Capaz de retirar o melhor da sua mota, fazendo resultados consistentes (aprendendo e evoluindo a mota) quando a mota nao estava capaz de lutar por coisa nenhuma (por muito que alguns especialistas achem que ele nao arriscava, sem sequer o verem em pista, pois nem aparece). Piloto calculista e acima de tudo inteligente, nao desesperou muito e foi retirando o melhor possivel, por isso tem o respeito de toda a fabrica da KTM e sabem que se algum dia vencerem… talvez seja com ele.
Quando lhe dao algo mais, uma mota com os upgrades da de fabrica, luta por top10, mesmo sem tempo para adaptacao as pecas novas, e ainda como rookie… faz isto, numa KTM. Nao e uma Honda, nao e uma Ducati, nem e uma Yama. E uma KTM.
Tal como nos ultimos dois fins de semana, desde que comecou a ter prendinhas da fabrica, andou sempre bem durante todos os treinos, sempre a mostrar bom ritmo, e desta vez quase quase conseguiu o brilharete da Q2, e ai sim iria lutar por top6, mas nao deu, sai de 13 e partiu mal… se parte bem e em vez de perder dois lugares ganha 2… teriamos ainda melhor corrida… mas em vez de ganhar lugares perdeu e limitou um pouco, numa pista com poucos lugares para passar.
Aos que dizem que nao arrisca, entendam que nao vale a pena arriscar “por nada”, porque tao a falar do rei das ultrapassagens em moto2, de quem partia do fim para acabar no podio… Hoje lutou com a Yamaha do Morbi (igual as de fabrica), lutou com a Ducati oficial do Petrux, lutou com a Honda satelite do Taka… nao sao motinhas com o Karel em cima, nao e bater o companheiro de equipa fraquinho como dizem aqui… leiam e aprendam para depois poderem dizer coisas que fazem sentido. Comentar motoGp com bitaites estilo futebol e tudo o que o desporto motorizado nao precisa.
PS: aos que diziam o ano passado que ele foi patinho ao deixar o Bagnaia passar na ultima curva, quando este quase o mandou para fora da pista, vejam o que fez hoje o Dovi ao Marc. E o que fez Marc? Nada. Nao pode fazer nada, tal como o Falcao o ano passado nao podia. Block pass perfeita, fazer o que?! Quem vem atras, se tiver perto… ali tem tudo para ganhar… mesmo ao melhor de sempre.
Obrigado Falcao e muita forca meu puto, quando tiveres em baixo estamos la para te apoiar e nao deitar abaixo (nao aparecemos so quando ganhas e vens na capa d’abola).
Tsubasa
Pelo teu comentário intrepreto que consideras o Marquez o melhor de sempre?
Consideras que é melhor que o Rossi?
Sei que o Marquez no fim da carreira vai terminar como recordista em tudo (mais títulos Mundiais, vitórias, etc)… No entanto acredito que se Rossi tivesse feito toda a carreira na Honda (como parece que o Marquez irá fazer) acho que o Rossi teria números que mesmo o Marquez teria bastante dificuldade para lá chegar
Mantorras
Primeiro de tudo, nao gosto muito de discutir isso, porque ha argumentos validos em todos os sentidos, eles sao de “eras” diferentes e comparar “eras” nao faz muito sentido. E uma opiniao pessoal, mas sim, se tiver mesmo que escolher, considero o Marc o melhor.
O Marc e um piloto sem pontos fracos, algo que mais ninguem tem. Nos FPs, ele anda sempre na frente, na qualificiacao, acaba de bater o record de poles, anda bem na chuva e com sol, venceu em todas as categorias… e foi o mais novo de sempre a faze-lo em motoGP. MotoGP e o topo, logo qualquer um dos que se senta ali e um dos melhores, mesmo os da cauda, porque aqueles “bichos” aceleram e deixam-te o cerebro la atras, travam tao forte que e como bater numa parede, e mesmo preciso desligar o cerebro para andar naquilo “ao maximo”… isto para dizer que, se qualquer piloto ali e dos melhores, entao alguem que venca uma corrida sequer e craque, para bater grandes pilotos, e quem vence corridas consistentemente ja sera dos melhores humanos a sentar-se numa mota. Quem vence um campeonato… tem obrigatoriamente que ser um piloto brutal, entao alguem que venca campeonatos consistentemente, em qualquer categoria (sendo que o fez no motoGP com borbulhas ainda), que venceu do fundo da grelha, mais que uma vez, e so nao o fez em motoGP na Argentina, porque deu drive through a 3 volta, salvo erro, porque nesse dia… se ele sai da box, ou de ultimo, acho que vencia partindo fim… a que nivel esta alguem que faz isto?
Fora os numeros, Marc e daqueles, que para mim, da mais espectaculo em pista… um “gajo” que vai como ele em Austin, com 4 segundos de vantagem e continua a sacar volta mais rapida atras de volta mais rapida… um “gajo” cuja mota quebra na recta (qualificacao em Austin 2015) e faz um sprint para em cima do final ainda ter a ultima volta, e na segunda(!) mota, consegue depois dum sprint (todo roto) sacar uma volta incrivel, sempre com a mota a dancar e faz pole… aquilo e espectaculo, e por aquilo que eu gosto de motas e corridas… E alguem que esta a pilotar com prazer extremo (atencao que ninguem ama mais este desporto do que Vale), que gosta de sentir a mota a fugir debaixo dele, a dancar no limite e controlar… Toda a gente neste momento no paddock sabe que Marc tem algo extra, digo eu. Os records valem o que valem, mas nao e so por isso que acho que ele e capaz de ser mesmo o melhor, ja achava antes quando se dizia “ele nunca vai bater os records do Rossi”, e hoje diz-se “claro que vai bater, mas so bate na Honda”, e amanha vai-se dizer que “bateu, mas nao tem o mesmo carisma”, mas eu nao discuto “carisma”, mas corridas. Era irreverente e caia muito, nao so aprendeu a salvar, como usou isso como treino, como agora ja nao cai tanto, e hoje, quando tem que calcular, ja calcula. Nao aguentava a pressao, e ainda o ano passado, o que aconteceu? Quando a pressao veio, quem nao a aguentou foram os outros… porque os outros para irem com ele, tem que puxar a serio… e caiu Rossi, caiu Dovi, caiu Lorenzo, caiu Pedrosa… tudo grandes pilotos. Nem vou falar dos saves, apenas referir por ultimo, que mesmo em estrategia para a corrida, esta neste momento acima dos outros, tambem esta na melhor equipa, e verdade, mas na Honda actual ninguem esta sequer perto de vencer… apenas ele.
Quanto a sair ou nao, assim como se dizia que ele nao ia bater os records, e ele esta perto disso, eu tambem acho que vai sair, mesmo qu=e digam que nao. No entanto, e preciso ver que Rossi saiu da Honda porque eles diziam que “quem vence e a mota e nao o piloto”. Nao lhe deram o valor que tinha. Resultado? Perderam a maior lenda do motociclismo… e a Yamnaha dominou anos e anos. A Honda, neste momento, so mostra que aprendeu com o erro e sabem que nao podem voltar a fazer isso. Eles sentem que Marc e capaz de mudar a hegemonia deles, como Rossi foi, e fazer igual noutra mota num ano ou dois (discutivel, eu sei, mas e uma opiniao pessoal, e apenas a minha leitura). Vai dai, que lhe dao tudo o que ele quer, para o manter contente e na Honda! Agora, se nos colocar-mos no lugar dele, ele tem algum motivo para sair? Tem a melhor equipa, a “melhor” mota, o melhor ordenado, vence… porque vai ele cuspir no prato que lhe da de comer? Ele vai querer mostrar a todos que faz noutra mota o que faz na Honda, para acabar com as duvidas, porque afinal, ele ate a superprestigio venceu em dirt track com os campeoes do mundo la…
Se eu fosse Marc, tentava chegar aos 9 titulos (se vencer) com a Honda (este e o proximo, cumprindo o contracto) e depois saia para tentar o decimo noutra marca, dando um significado diferente a tudo e acabando com muitos dos argumentos, agora se ele tem coragem, valor e acima de tudo “se consegue” fazer isso, e outra historia. No entanto, vendo o quao rapido ele consegue adaptar-se a uma mota diferente (de ano para ano, cada vez mais agressiva para competir com a Ducati) e a condicoes de pista diferentes, e a pistas diferentes, inclusive alterando o seu estilo de conducao para conseguir bons resultados em pistas menos favoraveis… da a entender que ele seria capaz de ser forte numa Ducati e nao ia precisar de 1 ano como JL… mas la esta, e tudo suposicao. Certo e que seria bom para o campeonato ele sair, comeca a ficar decidido muito cedo ultimamente.
Quanto ao Rossi, respeito maximo e o que dizes e provavelmente verdade, mas coloco-o um pouco abaixo porque Rossi sempre teve o ponto fraco das qualificacoes, nunca foi piloto de voltas rapidas, mas sim de Domingo. Alem disso, Lorenzo bateu o Rossi na mesma mota, e a Yamaha era a melhor mota nessa altura, e no seu auge, e tambem o Casey o bateu no seu auge… e ao Marc, quem lhe bate no seu auge? Ate ver, temos 2015, mas o auge de Marquez e agora… e durante mais uns 4 anos talvez. Nao digo que nao aconteca, mas falta acontecer. Sao pequenissimas coisas, mas se formos comparar pilotos de nivel estratosferico, so mesmo pegando em detalhes e que podemos fundamentar alguma coisa.
PS: ja agora, e retirando o Falcao da conversa, o meu piloto preferido de sempre sera sempre o Casey Stoner, e o unico pelo qual tenho um gostinho especial, os outros todos nao se trata de ser “fa”, mas apenas duma opiniao do que vou vendo.
Tsubasa
Obrigado pela resposta, bastante esclarecedora
Miguel CM
1ª corrida do ano em que teve material igual às KTM oficiais e fez logo este brilharete. Já na qualificação não foi à Q1 por uma unha negra. Para 1º ano no Moto GP é difícil pedir mais tendo em conta a moto. Agora é ver se consegue ter um andamento semelhante ao Pol Espargaró nas próximas corridas.
MM
Excelente! Parabens!
Mantorras
Sempre que vejo o teu nick penso: Marc Marquez.
RLuz
Grande resultado para o Oli, top 10 a frente das duas KTM de fábrica.
A continuar assim o número 88 para o ano merecia uma oportunidade ao lado de Pol Espargaro!
Mantorras
Acabo de ler que Zarco pediu para rescindir amigavelmente :O
Diz-se que esta em burnout, nao estava a espera que ele abdicasse de tanto dinheiro assim. Deve estar mesmo a bater mal.
No entanto, o Poncharal veio dizer que lhe foi permitido que nao iriam tirar o Miguel da tech3 para o ano…
RLuz
Que bomba!
Mas vendo bem, se calhar a surpresa não é assim tão grande, dado os sinais da pré e com a atual competição em decurso!
Johan teve sempre um discurso muito crítico com o desempenho da KTM, desde do início que parece não haver “química” entre ele e a máquina.
O Miguel por outro lado revelou mais inteligência, apesar das dificuldades, sempre que vinha a público preferia destacar mais os pontos positivos do desenvolvimento da moto.
Na minha opinião o piloto francês é ou (foi) o elo mais fraco da KTM, porque era um piloto que se depositava alguma confiança e lá está por tambem nunca se ter “encontrado” aos comandos da moto austríaca.
Outro ponto foi para a saída(estou a especular) foi o facto de ser batido por vezes pelo rookie de Almada que está na tech3(equipa satélite), e esta corrida na Áustria foi o ponto final para a “azia” de Zarco.
Quanto a Miguel Oliveira, compreendo e não compreendo a decisão do Poncharal em continuar a não prescindir dos serviços do português.
Primeiro compreendo que não o deixem sair(para já), porque parece que os responsáveis da equipa percebem que podem ver no Miguel um grande piloto para limar, cuja a sua opinião é muito apreciada na tech3
Depois porque o n88 é um piloto que termina muitas corridas, o que ajuda a obter informações para o desenvolvimento da máquina, e agora como se viu com peças iguais à equipa de fábrica fez logo um brilharete!
Agora a parte de não compreender é pelo facto de “cortarem as pernas” ao Oli, infelizmente não poderá ter muitos resultados como na Áustria, mas se mantivesse a mesma consistência merecia ir para equipa oficial.
Uma coisa quanto a mim parece certa, ele vai estar debaixo de olho da equipa oficial da KTM!
Mantorras
Eu vejo com bons olhos o Mig mais um ano na tech3. Para mim e simples, ele nao vai ganhar para o ano, por isso para que a pressao de ir para a KTM oficial? Fica numa equipa muito experiente, e so mesmo se a KTM for idiota e que nao dara ao Falcao as pecas iguais as de fabrica… E so isso que tem de fazer. Seria a melhor solucao, o melhor material, na equipa actual. Tive oportunidade de falar um pouquinho com o Poncharal e pareceu me uma pessoa 5* e pareceu adorar o Miguel. Ficou com sorriso de orelha a orelha ao ver portugueses a ir ter com ele para tirar fotos todos contentes. Sempre que ele fala do Mig nota-se aquela fezada, e pelos responsaveis da KTM tambem, e eles sabem que nao e ja, mas que tem que dar-lhe o que ele precisa para andar bem, porque ele pode muito bem ser o melhor piloto KTM. A unica questao e se a fabrica aceita ser batida pela satelite ou nao xD
RLuz
Sim também concordo, com o seu ponto.
O Poncharal (pelo que vi dele também fiquei com a ideia que gosta muito do MO) parece quer fazer do Oliveira o seu “homem” para elevar o nível da KTM tech3.
Quanto ao tema da pressão, pelas entrevistas que vi do Miguel Oliveira, parece me que ele é uma pessoa que abraça esse facto em vez de se esconder, visto que ele tem um plano de 5 anos para lutar pelo título mundial.
Mas claro, um passo de cada vez como também referiu num comentário, ele está numa categoria carregada de pilotos e máquinas do mais alto nível, e não vale a pena dar um passo maior do que a perna!
Penso que se a tech3(Miguel Oliveira) começasse a bater com alguma regularidade as motas de fábrica (acho que a própria KTM não acharia muita “piada” a isso), não teriam outra escolha, a não ser a promoção do português!
Mantorras
Exactamente, subscrevo tudo, a pressao para ele e maioritariamente positiva, embora eu ache que o ano passado a certa altura ele foi abaixo.
Caso a fabrica lhe de as pecas sempre mais recentes, o Miguel vao andar sempre muito perto, senao bater mesmo, dos pilotos de fabrica… e nesse caso a promocao pode ser inevitavel.
RLuz
Já agora, com a saída de Zarco parece que a KTM anda a sondar possíveis substitutos para o francês,(claro que a partir de agora vai haver muita especulação e muitos nomes “atirados ao ar”), e estive a ler que Alex Marquez é um piloto que está a ser equacionado!
O que acha disto?
Mantorras
Acho que tem apenas a ver com o nivel actual de talento em motoGP (muito) e moto2 (pouco). Os melhores de moto2 subiram todos, Morbidelli, Bagnaia, Miguel, Mir e Quartararo, ficando neste momento dificil encontrar la grandes pilotos.
O Alex nao e mau piloto, atencao, ele consegue ser rapido, mas e pouco inteligente (gere mal as corridas). Ele, este ano, esta mais certo, mas julgo ser falta de concorrencia, imagino que se ele tivesse la outros pilotos, que o obrigassem a ser mais rapido, ele acabaria por cometer os erros do passado.
Quanto a opcao por ele, se a KTM optar por ele, ter o Alex na fabrica e o Miguel na tech3, seria um pouco idiota. Se olharmos ao passado, o Miguel ja deu varias licoes ao Alex, e pelo que esta a fazer, acho que ninguem entenderia. Nao e que ficasse preocupado, acho que iria ser mais do mesmo e o Miguel iria acabar consistentemente a frente dele, lutando com o Pol pelo estatuto de “melhor KTM”. Simplesmente, a KTM teria de optar por dar as pecas primeiro ao Miguel, porque outra coisa seria absurda, e a KTM costuma ter opcoes inteligentes, eles raramente vao pelo caminho mais longe para chegar ao sucesso, costumam ser assertivos e correctos, e optar pelo caminho mais rapido, e dar primeiro a satelite e depois a fabrica seria estranho.
Na loucura, so se fosse:
1. Por terem prometido ao Poncharal, mas ai creio que poderiam chegar em conjunto a conclusao de que o melhor era quebrar essa promessa e nao ser incoerente.
2. Para manter a aposta em jovens, mas com o Bautista nas superbikes (nao iria rejeitar voltar, tem experiencia numa Ducati, com a possibilidade do Mika Kallio (GP da Finlandia vai fazer parte do circuito, ja correu e andou bem), tambem ha Iannone (embora se a ideia e desenvolver a moto, este e ma opcao, mas para a fabrica, faz mais sentido que Alex) e ainda com os pontos de interrogacao Lorenzo e Miller… acho que Alex, so mesmo por ser jovem e se esgotassem as outras hipoteses, mas continuava a nao concordar com ele passar a frente do Falcao.
3. Para um dia sonhar em convencer o irmao mais velho a juntar-se a eles mais facilmente xD
Tendo em conta que a KTM queria o Pedrosa (julgo que vaio continuar a tentar convencer o samurai), talvez lhe proponham que se foque unicamente em desenvolver e deixe os resultados para o Pol, mas quase que “testando em corrida”, no entanto ele nao parece nada inclinado. Depois dele, creio que sera o Kallio, e este aceita logo. Seria inteligente tentar Miller, ou pelo menos averiguar se esta mesmo disponivel (nao gosto muito desta ideia, porque pode fechar um pouco a porta ao Falcao) ou Bautista (Lorenzo preferir cumprir com a Honda e depois tentar uma ultima chance numa Yamaha qualquer, para uma gracinha final). Se nada disto acontecer, entao Pol e Miguel na oficial, Binder e Alex na satelite seria um conjunto de pilotos bem interessante.
Mantorras
Isso nao vai acontecer, porque o Zarco e muito bem pago e nao vai sair, e tendo em conta a epoca que esta a fazer, a sair teria que ser para se sentar numa Yamaha, e nas de fabrica, Rossi ja anunciou que so pensa novamente se fica em 2020, e mesmo que saisse o lugar era do Fabio ou do Morbi (a haver uma surpresa seria Lorenzo, mas deve cumprir o contrato com a Honda). A Petronas tem muito dinheiro, mas acho que devem continuar a investir em material (motos do ano e nao antigas) e pilotos jovens, logo nao iriam pagar o que a KTM paga, logo Zarco fica ate ao final do contrato (no minimo). Depois, com Pedrosa a liderar os testes, a mota deve ir ficando menos bruta (digo eu), e mais ao estilo suave do Zarco.
Ficar na satelite nao tem problema a nao ser receber as pecas com muito atraso… se ele tiver a mesma mota (que era suposto e nao aconteceu), entao e tranquilo ficar na tech3… a tech3 e uma equipa com muita experiencia de motoGP, mais que a KTM, e que trabalha bem… mas precisa do melhor material que a KTM tiver, porque a mota nao e fantastica com o material melhor, quanto mais as pecas secundarias…
Tiago Afonso
O Miguel está de Parabéns. Hoje já correu com mais umas evoluções na mota e fez um excelente resultado. Hoje arrancou muito mal mas o ritmo de corrida foi excelente e foi subindo muitas posicoes no decorrer da corrida. Esperamos que continue a evoluir e ir fazendo mais dois ou três top 10 ate ao fim do ano e no resto que vá pontuando sempre que já é muito bom para um estreante. No proximo ano ai ja conseguira fazer sempre top 10
Mantorras
Acho que desde o inicio o plano deveria ser (embora sendo ajustado aos resultados), aprender muito na primeira parte da temporada, conhecer a mota e a categoria, e fazer os ajustes necessarios durante a primeira metade, para depois, quando comecam as pistas onde a KTM e mais forte (claramente na segunda parte da temporada), ir com tudo e fazer uma segunda parte de temporada mais forte.
Agora o plano vai ser tornar a luta para entrar no top10 algo normal… nao vai acontecer muitas vezes, creio, mas a ideia de lutar por isso a maior parte dos fins de semana e possivel.
Caso os resultados sejam bons e ele seja constante nesta luta, podemos esperar um Falcao a tentar fazer o verdadeiro brilharete tipo top6 na Australia. Era mais ou menos isto que comentavamos entra amigos como sendo “o melhor que se poderia esperar” neste primeiro ano, e nao tem fugido muito, agora e ver se esta segunda parte confirma isso :)
Tiago Afonso
Boas Mantoras
Como a tua foto de perfil mostra tu gostas muito do Oliveira e percebes do que falas(a minha foto de capa do face tambem é o 44 do Oliveira). Eu raramente comento mas sei que tu sabes do que falas porque se há coisa que percebo é analisar as corridas de motos e os pilotos.
No inicio deste ano para quem nao percebe o Miguel fez resultados horriveis e tal, mas nao percebem que a mota era fraca nem que ele nao tinha ou tinha poucas evoluções, e como Rokkie e ainda por cima com uma Ktm que nao é nada docil de se conduzir isso nao o ajudou.
Mas felizmente ele manteve sempre a calma e sabe analisar bem as corridas e a ktm conta e muito com ele para fazer evoluir a moto.
Como previ antes da epoca começar ele iria fazer 2 ou 3 top 10 e obvio k sonhava com um top 5 ou 6 mas isso eu sei k é quase impossivel(mas nao faz mal sonhar). Mas tambem nao esperava tanta difilculdade pk a ktm dissia que iria dar 2 motos oficiais aos 2 pilotos da teck3 e nao foi isso que aconteceu. Agora resta esperar que ele continue a brilhar e a pontuar. No proximo ano logo serei mais exigente com ele hahahah
Mantorras
Obrigado Tiago, eu gosto muito de motas e motoGP, vejo todas as corridas, de todas as categorias (moto3 e moto2 tambem), ha muitos anos. Isso nao faz com que o que eu diga esteja certo, mas pelo menos sei fundamentar com alguma coisa as minhas opinioes, nao ando aqui a mandar “bitaites”.
Quanto ao Miguel, so de pensar, lembro de tantas coisas, vibro muito ao ve-lo correr, que qualquer pequena vitoria dele me enche o coracao, juro. Ate fico arrepiado… fico mesmo contente com o sucesso dele, ele merece tudo, e por vezes fico triste por ver que ha mais gente a respeitar e admirar o Miguel em Espanha do que por ca, que ha primeira coisa caem em cima, mas tambem e verdade que la percebem mais, porque a cultura “das motas” la e muito superior. Nos por ca so temos que apoiar o rapaz quando ele esta em baixo, ou quando tem momentos maus, nao e so quando ele anda bem… ai e facil. Ele precisa mesmo de sentir que nunca pode desistir, que nunca o vamos deixar cair, que nos corremos com ele e que tambem andamos com a adrenalina no maximo em cada despique. Ele precisa de saber que tem que cerrar os dentes e pensar que nao nos pode deixar ficar mal. Olha que nao e qualquer piloto que tem tanta bandeira nos GPs como ele, porque PT so ha um, por isso todas aquelas bandeiras sao para ele. Eu digo isto, mas a verdade e que o puto e muito forte, porque se nao fosse ja teria quebrado ha muito… ele vai ficar como um dos maiores desportistas portugueses de sempre, nao tenho duvidas. Eu ja achava isto antes, mas agora tenho a certeza disso. Os media so apanharam o comboio agora, assim como alguns patrocinadores, mas ele ha uns anos era barato, para a notoriedade que vai ter no futuro. Como eu gosto de dizer, uns veem as coisas mais cedo, outros precisam de mais tempo… e assim em tudo.
Quanto ao resto, certinho o teu comentario, hoje viu-se que o top6 e muito dificil, basta uma “coisinha” correr mal para ja nao ser possivel. Nada a acrescentar.
PS: e a minha do face sou eu com Falcao em Jerez xD
PedroAlmeidaSLB
Por ser junto à casa da KTM, todos os pilotos usaram as motos de fábrica. Com a moto habitual, este resultado era impensável. Diria mesmo impossível, excepto se 50% caíssem.