Para voltar a ser protagonista? Para muitos, apesar de ter desiludido na Ferrari e McLaren, é o melhor piloto dos últimos 18 anos.
Fernando Alonso vai regressar à Fórmula 1 na próxima época. A Renault anunciou que o espanhol vai ocupar a vaga de Daniel Ricciardo e fazer equipa com o francês Esteban Ocon. Alonso, de 38 anos, volta assim a uma equipa onde teve um grande sucesso entre 2002 e 2006, com a conquista de 2 títulos Mundiais. Recorde-se que o espanhol deixou a F1 em 2017, depois de épocas menos conseguidas na McLaren Honda, tendo nos últimos anos competido em outras provas motorizadas, como a Fórmula Indy, Dakar sendo que que venceu as 24 horas de Le Mans.
OFFICIAL NEWS
🏁 Fernando Alonso joins Renault DP World F1 Team 🏁
Renault DP World F1 Team is pleased to confirm Fernando Alonso alongside Esteban Ocon in its driver line-up for the 2021 season.👉 https://t.co/yjnnGHh8Yb #RSspirit @alo_oficial @OconEsteban pic.twitter.com/Qe0WfBazzN
— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) July 8, 2020
Author: Visão de Mercado
36 Comentários
Francisco Ramos
Vamos ver Vettel (provável), Alonso e Kimi (3 campeões de F1) em equipas periféricas. Penso que tem tudo para correr bem com a novas regras e será um campeonato bastante engraçado.
George Orwell
Vettel é mais improvável do provável….Vai para onde se está tudo ocupado?
Francisco Ramos
Se olharmos apenas para os contratos, Mercedes e Red Bull não têm 2º piloto. Além destas existem Haas, Alfa, Mclaren, Aston Martin, Alfa, Alpha e Williams sem confirmação de equipas completas, pelo que há muita vaga por ocupar.
Preferia um Vettel a um Stroll, Giovinazzi ou Magnunssen. Agora Vettel aceitará esta descida de degrau?
Jorge Santos
Francisco tire o Stroll desse equação, enquanto for o pai a pagar as contas tem lugar garantido.
Não sei bem qual é o “pacote” de patrocínios que Vettel possa ter para interessar a muitas equipas do meio da tabela… Se para um equipa como a Ferrari, RedBull ou Mercedes este não é um factor preponderante na escolha do piloto, para o restante pelotão já não é bem assim.
Alonso sempre trouxe com ele uns milhões valentes do Santander… Aliás, há quem diga que a Ferrari apostou em Sainz em vez de Ricciardo precisamente pela questão financeira – Sainz “não é mau”, mas Ricciardo no presente é melhor, no entanto acho que a Ferrari foi prática: o piloto número é Leclerc portanto mais vale deixá-lo mais confortável e a equipa com mais uns milhões no “bolso”.
Neste momento os pilotos mais rentáveis penso que sejam: Stroll, Latifi, Perez e Kvyat (Félix da Costa mais do que uma vez deixou transparecer que foi preterido pelo Russo por este motivo, a verdade é que nos testes o português foi sempre mais rápido).
Tem-se falado em Vettel ao volante do Aston Martin em 2021, mas seria sempre em vez de Perez, não de Stroll. Pessoalmente, acho que se há coisa que o Vettel provou nos últimos anos é que, apesar de um excelente piloto, não tem “paciência” para andar no meio do pelotão, mostrando toda a sua frustração e irritação no somatório de erros infantis dos últimos anos. Nisso, sabemos que Alonso é muito melhor.
Mas no fim do dia, a Renault está a contratar um piloto de 39 anos para a tentar safar do desastre da época de 2019 e para onde 2020 parece caminhar (a McLaren com o mesmo motor e menor orçamento deixa a nú todas as fragilidades da equipa Francesa). Atendendo à toxicidade da relação Mclaren/Honda – Alonso não sei se esta será a melhor decisão que a equipa francesa poderia tomar.
George Orwell
Já estou a imaginar um tetracampeão do mundo a pilotar um Haas ou um Williams… Melhor só mesmo regressar à Red Bull quando lá está o Max. Que há muitos lugares, sabemos, mas o Vettel não vai para qualquer um.
galucho10
Vettel esta a ser falado para a Racing Point e para equipa da Aston Martin que vai entrar em 2021. Para Kimi esta deve ser a última temporada de F1
NLT
As novas regras da F1 para 2021 vão ser revolucionárias, quer em termos de específicações técnicas quer financeiras. No entanto ainda tenho muitas reservas se a FIA vai conseguir implementar mecanismos de auditoria e controlo para garantir que a divisão entre orçamentos de desenvolvimento (com spending cap) e restanto (sem cap) vão ser efetivamente cumpridos.
Uma coisa e certa, com regras novas ou sem elas, o direito de veta da Ferrari vai ser manter ;)
Fut765
Excelente notícia para a F1. Um dos melhores pilotos de sempre regressa à equipa mãe.
Não concordo nada que tenha desiludido na Ferrari. Deixou um carro fraquissimo à beira do título, morrendo mais do que uma vez na praia, contra uma super Red Bull, que ganharia nem que metessem um cão a pilotar.
Frankscp
Desiludiu na Ferrari? Ou a Ferrari é que desiludiu o Alonso? Lutar pelo campeonato com aquele carro contra o Red Bill da altura foi impressionante, então a campanha de 2012 foi surreal, em que lutou pelo título até à última com um carro miserável, talvez nem o 4° melhor da grelha.
Na McLaren concordo que tenha desiludido na primeira passagem (e mesmo assim estamos a considerar desilusão ficar a 1 ponto de ganhar o título), mas na segunda teve alguns dos piores carros da sua carreira, com um motor Honda muito subdesenvolvido na época.
Bem vindo de volta!
Eder26
E o Daniel Ricciardo? Qual o futuro dele? Mclaren? Com a saída do Sainz para a Ferrari ficou um lugar vago. Ou já há outro piloto apalavrado?
André Dias
Ricciardo vai ocupar a vaga de Sainz na McLaren. Está confirmado.
Kuiper
em 14 de maio foi anunciado pela McLaren a sua contratação.
Giuseppe F
McLaren, já lá mora, muda-se no proximo ano.
Richrad
Alonso é dos bons pilotos da F1 mas ser considerado o melhor de uma geração com Hamilton, Bottas ,Vettel e Kimi… não sei se faz top 3 neste ranking de 5 quanto mais ser o melhor dos 5.
É sempre um bom regresso para a F1, as dúvidas para mim nem vão estar centradas na qualidade que o Alonso pode ainda oferecer mas sim o que pode oferecer a Renault a Alonso, visto que o rótulo da equipa francesa ser a melhor do resto, está seriamente em risco vendo a grande evolução da McLaren, que com motores Mercedes aumentará para mim ainda esse fosso.
Não deixa de ser surpreendente a este momento Vettel estar sem equipa, preferia o mesmo em detrimento na McLaren que Ricciardo, mas este último já está lá assegurado ao lado de uma promessa e realidade, Lando Norris.
Veremos mas… corre o sério risco de passar a próxima época no desemprego.
Mike-UK
Bottas?
O ponto alto da carreira do Bottas é a primeira frase do teu comentário – alguém que imprima isto, emoldure, e lhe envie como presente.
Gunnerz
Ahahah win!
Richrad
Disse Bottas? Que pancada…
Completamente emoldurado esta fífia eheh
Jorge Santos
Richrad não compare o incomparável, juntar Bottas com 3 campeões do mundo… não dá! Ganhar corridas com o melhor carro do pelotão, não te torna o melhor ou “bom”, torna-te competente. Para merecer essa lista, tem que ganhar com regularidade ao tipo que tem o mesmo carro, de modo a ser campeão, e isto, Bottas ainda não conseguiu.
Richrad
Um pouco por aí Jorge, bati com a cabeça no chassi do monolugar, de certeza absoluta.
Diogo Moura
Se tivesses dito o Rosberg que foi campeão do mundo até compreendia, agora o Bottas? Não me cheira. É um excelente parceiro para Hamilton e bom piloto – muito certinho e cumpridor – mas top-5 nem de perto.
André Dias
Se voltar a ter problemas no carro como teve na McLaren então temos entretenimento garantido.
Gunnerz
Outra vez arroz. A Renault tem andado pessimamente e para mim só se está a enterrar mais com este movimento. Agora a verdade é que não resta grandes opções a vettel, será que na loucura a Mercedes ainda aposta nele? Não acredito mas..
Jan the Man
A Mercedes já veio confirmar a manutenção da mesma dupla para o próximo ano. Vettel ou entra numa reformulação ambiciosa da Williams ou muito sinceramente acredito que se retire.
Gunnerz
A sério? Não vi isso. Então sim acredito nisso também, mas não acredito num adeus. Sinceramente acho um bocado abusado este desprezo no vettel neste momento, mas por mim tudo bem, sou team leclerc!
hortalica
A Mercedes aprendeu bem a lição na última época do Rosberg, em que o Hamilton não acatou ordens da equipa apenas com o intuito de tentar ser ele o campeão. A Mercedes não gostou nada dessa atitude do Hamilton (avisaram o Hamilton via rápido para aumentar o ritmo e ele fez o contrário), pois tentou deliberadamente que o colega ficasse mais atrás na classificação nesse GP, beneficiando equipas adversárias (Red Bull e Ferrari) e prejudicando a própria equipa, apenas para ser ele o campeão. A sorte do Hamilton/Mercedes foi que o Rosberg se retirou, se não seria um problema difícil de resolver, escolher entre o actual campeão (na altura Rosberg) ou um dos mais titulados pilotos (Hamilton, mas que não acatou ordens da equipa).
A Mercedes ao trazer Vettel poderia ter esse problema novamente, deixariam de ser uma equipa mas sim dois pilotos individuais a tentar ganhar, enquanto que Bottas veio para a Mercedes para ser segundo piloto e aceita bem isso. A Ferrari fez o mesmo com o monegasco mas não estava previsto que ele fizesse bem melhor que Vettel, daí a decisão de despacharem o Vettel.
Provavelmente foi mais difícil escolher entre o Bottas e Occon para 2020 do que Bottas e Vettel para 2021.
Gunnerz
Eu estava mais virado era para a saída de Hamilton na verdade,pelos constantes rumores dessa mesma saída e pq já terá 36 anos na próxima época. Mas pessoalmente espero ver por lá Russel ou ocon no futuro, sobretudo este último.
hortalica
O que alguns accionista queriam (segundo li) era juntar Hamilton e Vettel. Mas os pesos pesados da equipa não viram isso com bons olhos.
O Hamilton acho que já disse algumas vezes que gostava de ir para a Ferrari, mas entre ir para a Ferrari ou ser o piloto mais titulado de sempre (ou igualar) deve preferir a segunda opção e esta opção consegue mais facilmente na Mercedes. Neste momento quem é o piloto principal da Mercedes é o super favorito a ganhar o campeonato, pois tem um carro muito superior e tem um Bottas a ajudar.
Claro que na próxima época devido às mudanças é tudo um bocado incerto, mas a Mercedes já provou ser a melhor equipa a lidar com mudanças.
NLT
Uma notícia boa para a F1 com mais um bom piloto a juntar-se ao circo de 2021 (com novas regras, que ainda não me convenceram sobre a capacidade de ser efetivamente asseguradas). Considero uma boa jogada da Renault para colmatar a saída de um Ricciardo que pessoalmente me desiludiu, isto porque disse que estava na Renault para o longo prazo e assim que a MacLaren a confirmar o renascimento (este ano acredito que deêm luta a uma Ferrari que errou redondamente no carro) salta fora. Também sair da Redbull foi na minha opinião um tiro no pé (aceito o tema do motor passar para honda sem provas dadas) isto claro se de facto tivesse havido proposta de renovação.
Aproveitando para falar dos pilotos, acho que o Vettel na Mercedes não vai acontecer. Há umas épocas atrás o Bottas parecia que ia de vela mas conseguiu dar boa resposta e hoje é um sólido número 2. Quando sair, acho que vão finalmente buscar o Russell que toda a gente já viu que tem “kit de unhas” e já merecia um carro de F1 de homemzinho.
mglmeireles
Vejo este retorno com bons olhos. Para Alonso, um dos melhores pilotos da última década (top3, no mínimo), é voltar ao convívio com os maiores e a uma grelha de onde, na minha opinião, saiu cedo. Para a Renault é um win-win. Contrata um excelente (vamos ver em que condições de pois de duas (?) épocas fora do circuito) piloto, com muita experiência para passar a Ocon (piloto com potencial, mas que precisa de ganhar andamento e “matreirice”). Adicionalmente, Alonso pode ser muito importante na preparação de um carro capaz de competir por voos mais altos. Já vimos que o motor é bom (a Mclaren mostra-o desde a época passada), o resto do carro é que, simplesmente, não acompanha.
Nem gosto da Renault, mas competitividade é sempre bem vinda a uma competição desnivelada.
Litmanen
Um grande piloto, fui sempre um enorme fã deste senhor, mas penso que já se encontra ultrapassado. Para além disso tem um feitio muito complicado e pensa que sabe mais que os engenheiros das equipas.
Dito por um próprio mecânico da equipa, uma das muitas razões para o enorme salto qualitativo da McLaren em 2019 foi a sua saída, que implicava com todas as soluções dos técnicos e engenheiros, assim como não tinha as melhores noções acerca da gestão digital do monolugar.
Na minha opinião, é mais um tiro nos pés da Renault. Com tantos pilotos jovens e talentosos, prontos para dar o salto para a F1, continua-se a apostar em “vacas sagradas” por uma questão de patrocínios.
Incrível por exemplo, como Nyck de Vries não tem uma oportunidade na F1 e tem de ir para a Formula E, enquanto existe um Grosjean a partir carros anos a fio na Haas, ou se aposta no retorno de lendas ultrapassadas.
Mantorras
Melhor piloto dos ultimos 18 anos? Deve ser opiniao pessoal.
George Orwell
Não sei se é o melhor ou não, mas é um piloto simplesmente incrível e provou-o a torto e a direito. Teve foi um timming péssimo em praticamente todas as decisões que tomou, caso contrário tinha um palmarés ainda melhor. Podemos equacionar o Baby Boy Chorão ao barulho que, Kimi, Vettel…e mais? Não há. Pelo menos para mim. Baku 2018 foi uma das melhores performances que vi nesta era e nesta paragem ainda limpou um WEC e Le Mans. Não sei se é o melhor mas é fenomenal.
Mantorras
Concordo em absoluto com o teu comentario, mas Alonso ser o melhor piloto do sultimos 18 anos e uma opiniao pessoal. So pode. Nao quer dizer que nao possa ser verdadeira, mas esta longe de ser unanime ou substancialmente comprovada.
Ballack
Voltou o melhor do grid. Se ainda está dentro do ‘prazo’, vamos ver.
Conguito
Aprecio muito o Alonso, mas penso que o que a Renault realmente precisa é de mandar o Abiteboul da uma volta e contratar alguém em condições para o lugar
Flavio Trindade
Alonso era bom, mas melhor piloto dos últimos 18 anos é quase ofensivo, quando em parte desse período existia só Michael Schumacher…
Se recuarmos até à decada dourada de 90, Alonso naquele grid ia passar mal com Senna, Piquet, Prost, ou Mansell.
Logo acho um abuso a comparação.
Não vai voltar para acrescentar muito, a não ser para a Renault, que precisa de alguém experiente (e só isso faz sentido) para desenvolver aquele carro.