Para tentar ser protagonista ou ter o ‘papel de Bottas’? O finlandês, que ainda na última corrida foi avisado para não fazer a volta mais rápida, nunca teve margem para beliscar Hamilton, sendo certo que também revelou alguma incapacidade quando o cenário o beneficiou.
Já era esperado, mas agora é oficial! George Russell vai ser piloto da Mercedes a partir da próxima época. O piloto inglês, que está a cumprir a 3.ª temporada na Williams, vai ocupar a vaga de Bottas, que irá correr na Alfa Romeo, e ser assim o companheiro de equipa de Lewis Hamilton. Recorde-se que Russell chegou a fazer uma prova pela Mercedes na época passada, quando Hamilton teve Covid-19, e deu espetáculo, mas a sua equipa cometeu tantos erros que impediu que chegasse à vitória.
It's official. 👌https://t.co/IfBGMj5JzA
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) September 7, 2021
Author: Visão de Mercado
34 Comentários
Rui Afonso
Ansioso por finalmente ver dois competidores na mercedes.
Espero que o Checo consiga subir de nível na próxima temporada e teremos um ano em grande.
ThatMan
Para quem dizia que o Hamilton tinha umas clausulas no contrato que não podia ser colega do piloto X ou Y vou gostar de ver as “desculpas”…
É uma excelente noticia para o Russel e para a Mercedes.
A Mercedes ganha aquele que é, para mim, o piloto mais promissor da grid (ainda mais do que Norris e Leclerc) e juntando-o a um dos melhores de sempre (se não mesmo o melhor) Russel tem tudo para melhorar e aprender.
Juntando a isto as alterações na F1 para a próxima época, está tudo a alinhar-se para uma excelente época.
Alforreca
Acredito que o Lewis seja tido e achado nas contratações para o seu colega de equipa. Agora não creio que possa bloquear, até porque certamente já começa a pensar na reforma e a equipa legitimamente tem que pensar em sucessão e um piloto como o George pode garantir a equipa por muitos anos.
Até acho, não de forma pública, que a Mercedes no próximo ano vai promover uma aproximação entre os dois de modo a que o Hamilton ajude no crescimento do Russel. E com isso terá que assumir o papel de 2º piloto. Não li nada sobre a extensão do acordo mas penso que seja de um ano, esta é também uma forma de manter os pilotos “na linha”.
julioflores
Confirmado algo que já vinha a ser falado á bastante tempo. Tenho quase a certeza que Russel nao se vai resignar a ser o n2 da Mercedes, tem talento e potencial para se bater com Hamilton e Max! Curioso para perceber qual vai ser a estratégia da Mercedes para o proximo ano, ainda para mais se perderem o campeonato este ano (que acho bastante possivel, Max foi arredado de duas corridas seguidas e já voltou para o topo do campeonato). Acho que esta mudança vai ter sinais positivos para o campeonato em geral, Russel ainda assim é novo e nao está habituado a pressão de uma Mercedes! Muita sorte para ele neste novo capitulo da sua carreira.
Tiago Peixoto
Vamos ver o que sai daqui. O Russell chega aqui como um dos pilotos mais hyped sem nunca ter feito nada na F1.
É verdade que dominou na GP3 e na F2 (à frente do Norris e do Albon) e na F1 esteve 2 anos na pior equipa do grid e este ano na 2.ª pior.
Apesar de tudo, demonstrou ainda muito pouco e, na minha opinião, é ainda uma incógnita o que vai fazer naquele lugar.
Uma coisa é certa, não parece ter o perfil Bottas e vai seguramente (tentar) dar luta ao Hamilton.
Foi também confirmada a renovação por mais 1 ano do Pierre e do Yuki na AlphaTauri. Compreendo que o japonês esteja ainda em adaptação e que o francês é dos melhores pilotos do grid, mas a diferença entre os dois é tão grande que me custa a compreender a renovação do japonês. Talvez porque os pilotos da RedBull na F2 este ano estarem a obter maus resultados ou não haver muita confiança no Albon, não sei. Mas o japonês tem cometido erro atrás de erro. Vai ter de dar muito à perna.
Mpenza
Dizer que o Russell nunca fez nada na F1 é muito injusto para com ele. Durante o seu tempo na Williams a maior parte dos anos conduziu o pior carro em pista. Mesmo assim qualificou-se sempre à frente do companheiro de equipa e conseguiu ir com regularidade à Q2 e com alguns ingressos na Q3. É verdade que demorou muito a conseguir pontos mas era difícil pedir mais.
Além disso, a única vez que pegou no Mercedes ia ganhar a corrida ao Bottas, que tem muito mais experiência no carro. Só não ganhou por fatores externos.
Sinceramente, o Russell merece todo o hype que tem. E mesmo assim acho que o Leclerc aquando da mudança para a Ferrari tinha mais hype fazendo menos.
Tiago Peixoto
A Williams foi sempre a pior equipa (à exceção deste ano) e por isso o Russell não conseguiu demonstrar grande coisa. É só por isso que digo que não mostrou quase nada na F1 (e é verdade). Conseguiu destacar-se em 2 GPs e foi isso (e já foi bom no carro que tem). Foi pouco ou nada. É mais culpa do carro do que dele, mas na F1 não mostrou quase nada. Aliás se não o conhecêssemos da F2, ele não era mais que um Latifi ou um Giovanazzi que lá andam.
Em relação à comparação com o Leclerc, talvez tivesse mais hype, mas tinha demonstrado mais. Quanto mais não seja, a nível de pontos, fez mais num ano que o Russell em 3. Aliás, na 1.ª época do Leclerc, ele fez mais do dobro dos pontos que o Russell em 3 anos na F1. O hype do monegasco era merecido.
Agora, atenção que não estou a dizer que o Russell não tem mais potencial que o Leclerc. Só acho é uma incógnita o que o inglês vai fazer na Mercedes porque tudo o que ele fez para merecer este lugar fê-lo há 3 ou 4 anos. Na F1 não fez mais que um Latifi ou um Hulkenberg ou um Giovanazzi (talvez até pior que estes últimos 2).
Mpenza
Eu percebo o teu ponto de vista mas isso é só olhando para os pontos o que me parece muito redutor. Para mim um bom parâmetro de avaliação na F1 é a comparação com o colega de equipa e aí o Russell mostrou-se sempre superior, quer na Williams quer no GP que fez na Mercedes.
Tiago Peixoto
Eu compreendo o que dizes e concordo.
O que eu quero dizer, e claro que o carro é o principal culpado, o Russell ainda não mostrou na F1 ser merecedor de um lugar numa das 2 melhores equipas. Pode já tê-lo mostrado na F2, mas eu estava só a falar da F1. Mas compreendo perfeitamente o que dizes.
Alforreca
Sinceramente não acho que o teu argumento para o facto do Charles ter provado algo e o Russel não, válido.
Um porque bateu consistentemente o colega de equipa é relevante porque significa pontos, para o outro não é relevante porque não significa pontos. Mas o principal “benchamark” na F1 é de facto o colega de equipa.
A questão aqui é um teve um carro similar ao restante pelotão o outro não (além de estar numa equipa falida…). Derrotar consistentemente os seus colegas (e normalmente por grandes margens) é de facto um dos melhores indicadores sobre um piloto, sobre a sua velocidade bem como capacidade de afinar um carro.
A grande incógnita, embora o Russel de alguma forma já tenho mostrado que não deverá ser problema, é como estes pilotos lidam com a pressão ao dar o salto.
Não menos importante, e aqui acho que a Mercedes escolheu bem o timing para fazer a troca o próximo vai trazer muitas mudanças, o que quer dizer que os dois pilotos vão partir de forma “igual”.
A acreditar que os novos carros vão facilitar as ultrapassagens, talvez uma das grandes vantagens do Russel vá à vida (a capacidade de produzir voltas muito rápidas na qualificação). Uma vez que em ritmo de corrida, parece sempre mais lento / irregular o que o pode prejudicar, especialmente comparando com pilotos como Hamilton, Verstappen, Norris ou mesmo o Leclerc.
O facto de já ter estado um fim de semana com a equipa e ter feito uma corrida, onde correspondeu, dá, também, à Mercedes alguma segurança extra. Imaginem se Gasly tivesse feito uma corrida pela RedBull antes de se transferir definitivamente para a equipa? Muito provavelmente teriam percebido que haveria por parte do mesmo grandes problemas de adaptação ao carro e filosofia de desenvolvimento.
react
não fez mais que um Latifi?
plt120
Ia ganhar a corrida num carro e nuns sapatos onde nem cabia :D
JJoker
Williams a segunda pior este ano?
Estamos conversados quanto a esse enormissimo conhecimento de F1.
Tiago Peixoto
Até parece que disse algum escândalo. A Haas é de longe a pior. E entre a Alfa Romeo e a Williams este ano não tem havido grande diferença.
Quanto ao “enormíssino” conhecimento de F1, vejo desde criança, mas nunca disse que sou dono da verdade e que a minha opinião vale mais que a dos outros.
Mas pronto, leve lá a sua medalha do conhecimento, Sr. Sabichão ?
SantAimar
Concordo na perspetiva de que o Russell ainda tem de mostrar realmente o seu valor na F1. Tem potencial mas acho que esta a ser vendido por algo que ainda não mostrou realmente.
Quanto a AlphaTauri dá mais um ano ao Tsunoda porque efetivamente esperam muito dele e acham que este ano foi desenvolvimento e transição (eu particularmente acho que ele não é metade do que esperam, até porque tem um controlo psicológico muito fraco parece-me), mas também porque tem surgido rumores que o Albon vai para a Williams para o ano.
Tiago Peixoto
Sim, veremos. Eu até gosto do japonês, mas desiludiu muito este primeiro ano (apesar de ainda ir a tempo de fazer um final em grande). Mas claro, nem toda a gente a chega à F1 e adapta-se perfeitamente logo à 1.ª. A questão do psicológico afeta muito e o Yuki parece ser, como dizes, fraco nesse aspeto.
Zpteixeira
O piloto n.º1 da Mercedes.
Cortisso
No futuro talvez, agora não mesmo
SantAimar
Era a contratação esperada por parte da Mercedes, que assim pensa numa logica de equipa que será extremamente importante para o próximo ano. Digo isto mesmo sendo adepto da Ferrari, a Mercedes com esta contratação segura um dos dois melhores pilotos do F1 no Hamilton e junta um dos 4 pilotos mais promissores desta geração. E isto num ano em que veem carros novos é muito importante, porque não se conhecem os carros que vão competir e assim juntam dois pilotos muito capazes de pontuar o que numa ótica de equipa vale bastante pela questão dos orçamentos anuais.
Nesta sequencia acho que a RB devia ponderar o Pérez muito bem (apesar de ter renovado por um ano), pois é um piloto que não rola muito bem nas qualificações e isso numa perspetiva de equipa pode tirar pontos importantes.
Quanto a minha Ferrari que esta fechada para o ano com um primeiro piloto de quem espero muito o Leclerc e o Sainz que tem estado esta ano bem a adaptar-se a Ferrari e garante bons pontos. Espero um carro mais competitivo para o ano da Ferrari. E acho que vai haver surpresas neste requisito porque a RB a partida (fala-se) nao vai ter motor Honda e isso pode ser uma situação importante.
À visão de mercado agradeço estes espaços para falar de F1 e espero mais posts semanais como estes.
JJoker
Não era de todo a preferência de Hamilton – não foi inocente o comentário no GP da Austria elogiando Norris quando o ultrapassava.
Russell representa aquilo que Hamilton despreza, será um Rosberg 2.0 com a diferença de, na minha opinião, ter muito mais confiança em si mesmo do que o alemão tinha.
Toto não colocaria Russell em Brackley sem lhe passar a mensagem da importância do mundial de construtores, mas duvido que essa limpeza cerebral leve o miúdo a ser outro Bottas, e seguramente teremos mais fricção na Mercedes para o ano.
Tudo dependerá daquilo que os novos carros serão capazes e é nesse sentido que a Mercedes aceita tomar o risco: num cenário de igualdade (ou semelhante) performance entre estes, SF e RBR, em época de novas mecânicas, ir para a luta com Hamilton e Bottas ou com Hamilton e Russell são dois cenários muito diferentes, era inevitavel que a escolha recaisse na opção que lhes dá melhores perspectivas de conseguirem competir com dois pilotos altamente competitivos (coisa que Bottas deixou de ser no ano passado).
SantAimar
Concordo exatamente com este ponto de vista, o Toto sem saber como estarão os carros no próximo ano jogou seguro para ter dois pilotos que ele considera mais capazes de corresponder no mundial de construtores.
julioflores
Só espero mesmo que nao seja um Bottas, porque o Lewis (isto sem lhe tirar o devido valor) tem de saber andar sem a muleta atras! Muito curioso para ver a sua maneira de trabalhar em equipa com George!
Kuiper
Peca por tardia esta mudança. Tenho pena do Bottas pela posição em que ficou. Acho que nunca foi piloto para a Mercedes, mas o tratamento que lhe têm dado mesmo quando as coisas lhe estão a correr bem é muito mau e fez-me perder um pouco o respeito pela equipa.
Com o Russel acredito que a história será outra. O rapaz ainda é novo e pode até haver ali alguma intenção de nos primeiros anos ser relegado para um papel secundário, caso ele seja demasiado humilde e a própria Mercedes queira continuar a dar destaque apenas ao Hamilton. No entanto, acho que será precisamente o contrário, já que o Russel não será de se ficar e mal tenha a oportunidade de correr no seu Mercedes (tal como no Bahrain), vai querer lutar pelo topo.
Por outro lado, se a Mercedes não conseguiu gerir da melhor maneira a relação entre o Hamilton e o Bottas, será também interessante perceber como vai gerir os interesses do Lewis com um piloto jovem, ambicioso e talentoso pronto a ocupar-lhe o lugar…
Xyeh
Hamilton e Russel vs Max para o ano, é isto.
dabide23
respondendo à primeira pergunta da parte em bold, tenho quase a certeza de que Russell vai para ser protagonista e que não irá aceitar ser um mero número 2 de Hamilton.
e, tal como escrevi ontem no post acerca do Bottas, não sei se Hamilton vai saber lidar com isso, já que este ano está difícil conquistar o 8º de forma tão fácil como os anteriores e, para o ano, não terá um companheiro de Equipa tão “passivo” como foi Bottas.
avizinha-se um 2022 bem interessante!
NoSense
If you need to compromise my race to keep Lewy in the points, do it
Flavio Trindade
Noticia já esperada.
A prova do ano passado quando Russell substituiu o Hamilton foi o tira teimas e mesmo não ganhando foi instrumental para garantir o seu lugar.
Que Russell tem mais talento que Bottas é inquestionável.
Se será uma ameaça assim tão grande como querem fazer parecer? Tenho as minhas dúvidas.
Nunca será fácil para ele coexistir com um dos maiores de sempre e os níveis de pressão serão igualmente bem maiores.
Uma coisa é ir ao Q3 com a Williams, outra bem diferente é assegurar day in and day out pelo menos um lugar no top 3.
Russell tem talento, é rápido mas no meu entender o melhor jovem piloto do grid é mesmo Lando Norris.
Esse sim num Mercedes daria luta pelo título
julioflores
Neste exemplo estás a excluir o Max certo?
Joao Duarte
E o Leclerc.
Flavio Trindade
O Lando é bem melhor que o Leclerc.
Flavio Trindade
Sim Julio.
O Max não sendo velho de todo, já tem uns aninhos valentes disto e está num patamar à parte.
cratera
Curiosamente, existe um produtor de vinhos chamado Hamilton Russell, da Africa do Sul. Cheira-me a boost nas vendas :)
Helder C
Entretanto, este fim de semana há Monza na F1 e Aragón na MotoGP e AC Milan x Lazio no domingo; Santa Clara x Benfica e Sporting x Porto, Leverkusen x Dortmund, Leipzig x Bayern, Mónaco x Marseille, Napoli x Juventus no sábado;
Siga siga.
Em relação ao assunto do artigo, Russell está protegido. Se falhar, falar-se-á em contexto e adaptação. Se acertar, chamado de génio. Não espero grandes mudanças. Hamilton é o chefe e não será um pirralho que vai mexer com a estrutura. Foi uma grande perda para a F1 a retirada de Nico Rosberg.
Já esperamos há 3 anos que o quinteto Gasly, Leclerc, Russell, Norris e Verstappen domine e torne competitiva e equilibrada a F1 mas nos últimos 10 anos, apenas 2 carros assumiram-se como candidatos ao título. RBR e Mercedes. A última vez que a Ferrari esteve perto de vencer foi em 2012 quando Alonso fez -3 pts que Vettel da RBR. Em 2010 Alonso -4 (ferrari) que Vettel (rbr) e em 2008 com Massa (ferrari) -1 pt que Hamilton (Mclaren Mercedes) e a Mclaren venceu em 2008 e desde então tem estado afastada. A Renault, agora Alpine, já não vence desde 2006 com o Alonso e a própria Red Bull não vence desde 2013. Desde 2014, só dá Mercedes. Por quanto mais tempo durará a dinastia de prata?
Comparando com o MotoGP, a F1 está mt menos interessante. Apesar de entre 2013 e 2019 Márquez ter dominado, do 2º para baixo houve sempre grandes mudanças que não se verificam na F1. Aceito que a F1 é mais dual do que individual durante a corrida que o MotoGP (devido à dimensão dos veículos, o que dificulta ultrapassagens e não só) mas ou mudam radicalmente, como se espera a partir de 2022, ou a tendência de perder ainda mais fãs manter-se-á ou aumentará. 2020 foi um ano brilhante para a MotoGP. E para a F1? No ano passado, Gasly ganhou em Monza e foi bom ver alguém que não o Hamilton ou Verstappen lá em cima. Não é que não goste do Hamilton ou do Verstappen mas enquanto fã da F1, gostaria de ver mais vencedores diferentes de corridas como acontece no MotoGP.
Carvalho
Como já se esperava quase desde o início da época.
Abre-se agora uma oportunidade na Williams que deverá ser preenchida por Albon, naturalmente, dadas as conversas entrar Horner e Toto. A Red Bull terá assim de encontrar um terceiro piloto que seja competente e esteja à altura quando chamado,
Acerca da dupla da Mercedes, será interessante ver a dinâmica de equipa, pois Russell não irá certamente concorrer para ficar em segundo no campeonato.
Botas na Alfa Romeo como já se especulava há umas semanas, o que acaba por ser a sua melhor opção. A Mercedes não merecia de facto Bottas, e prova disso foi o que lhe fizeram em Zandvoort. Com os rumores da mudança de motor da Alfa Romeo, quem fica a ganhar é mesmo a Mercedes. Financeiramente, conseguem um encaixe histórico com mais uma equipa a utilizar um motor Mercedes (a Ferrari sairá como grande derrotada), e desportivamente, já se fala de Nyck de Vries como companheiro de Bottas na Alfa Romeo. Estaremos perante uma nova equipa satélite da Mercedes? Vai ser engraçado ver o que guarda a nova época de 2022 com todas as mudanças de regulamentos e carros. Será interessante ver o que irá acontecer à Williams se esta mudança de motores realmente se der, pois em 2022 vão mostrar o quão poderosa é a sua aerodinâmica e a Mercedes terá de calcular muito bem em que equipa investe.
De resto, aguardar o fecho do line up, mas sabendo que Latifi fica na Williams, apenas resta aguardar o que faz Nyck de Vries (até Toto já admitiu que Nyck tem 50/50 de ir para a Fórmula 1 em 2022).