A vincar que o tricampeonato será uma formalidade? Até a sair de 9.º demonstrou que está muito à frente de tudo e todos, inclusive de Checo, que tem o mesmo carro e não teve de se desgastar a ultrapassar. Alonso também continua a dar cartas, com o 4.º pódio da época em 5 GP’s, demonstrando que é neste momento o melhor fora os Red Bull.
Max Verstappen conquistou o GP de Miami em F1 depois de ter saído do 9.º lugar da grelha. O campeão do Mundo meteu cedo um ritmo impressionante, ultrapassou todos os que lhe apareceram à frente e nem o companheiro de equipa, Checo Pérez, que saiu da pole e liderou muito tempo, conseguiu evitar o seu domínio. Checo teve de contentar-se com o 2.º lugar, enquanto Alonso completou o pódio.
Author: Visão de Mercado
10 Comentários
Borsalino
Mais uma temporada chata. Quo vadis Ferrari?!
Alforreca
Vai para um péssima época. Leclerc está numa fase terrível em que os erros estão constantemente a acontecer e certamente afectam a confiança, Sainz não é mau, mas arrisco a dizer que daquele pelotão da frente é claramente o menos talentoso. A isto juntamos um carro com uma performance de corrida terrível mas que não é mau para qualificação – o que nos dá a impressão que a Ferrari está sempre mais perto de fazer um bom resultado do que consegue na realidade…
Mais um ano de sofrimento….
Borsalino
Perdi o interesse este ano, mas pelo que tenho visto as qualificações nem são tão más como nos dias das corridas. Não há como explicar…Pensei que com a saída do Binotto, as coisas mudassem, mas até parece que pioraram.
Alforreca
O Ferrari numa volta é um carro competente, mas parece destruir os pneus como nenhum outro de momento o que realmente dificulta ter um ritmo de corrida decente.
Quanto ao Binotto tenho mixed feelings. A qualidade técnica dele ajudou imenso à Ferrari ter iniciado o ano de 2021 com um carro aparentemente melhor que o Red Bull, mas entre fiabilidade, erros de piloto e uma organização interna (com grande culpa da equipa responsável da estratégia) fraca não resistiu. Mas acho que teve os seus méritos. Talves uma solução em que a liderança fosse bi partida com toda a componente técnica de desenvolvimento do carro a seu cargo, mas com alguém mais “duro” como figura de proa a coisa pudesse ter resultado melhor.
andresilvac
Isto serve para demonstrar que no seguimento dos comentários ao último grande prémio aqui sobre a possível preferência da RB sobre Max e eventualmente jogos de bastidores na RB para fazer Max campeão, isto prova que não é preciso ele próprio o faz Perez é um óptimo piloto mas Max é bastante melhor faz coisas que o mexicano não é capaz de fazer, isso é a principal arma de Max juntando a isso o melhor carro e salvo uma grande surpresa (de outro planeta) o título é só uma questão de quando vai ser.
Quando um piloto ganha a vantagem que ganhou saindo de 9 com pneus mais lentos sem safety car sem bandeira amarela nada, foi um verdadeiro recital ritmo puro fantástico.
De resto destaque para Alonso que época que este está a fazer, até deu para ver televisão enquanto corria, depois boa recuperação de Hamilton e em comparação com a Leclerc boa corrida de Sainz pelo menos de oneus médios depois foi um desastre.
Cumprimentos
Jan the Man
F1 a caminhar para mais uma temporada longa e chata, o ano passado o ascendente inicial da Ferrari ainda atenuou a coisa.
As diferenças dos Red Bull para os restantes em corrida são gritantes e Max é bastante superior a Checo, logo o tri vai ser uma mera formalidade.
riscas
Max é neste momento o melhor piloto do grid. E o red bull é de longe o melhor carro, enquanto assim for novidade é se os dois primeiros lugares não forem ocupados pelos red bull.
Carvalho
Mas que corrida de Max! Não há palavras para descrever o quão boa a corrida por parte dele foi.
Uma gestão incrível de pneus numa pista que perdeu muita borracha durante a noite e que pedia muita tração nos pneus traseiros nas saídas das curvas. Estes dois fatores chave seria o que poderia fazer os pneus hard não terem o desempenho previsto, mas ver Max a obliterar a concorrência com pneus hard durante 40 e poucas voltas, ganhando inclusive três segundos a Pérez, foi uma delícia. Uma vez mais, a sintonia homem/máquina entre Max e o carro está num nível completamente à parte, equiparando-se ao Hamilton com o W11 e Schumacher com o F2002.
Os Ferrari têm que voltar o mais rápido possível ao drawing board, haver porpoising e vibrações exorbitantes nesta fase é quase como inadmissível. Os Mercedes ontem também acusaram algum porpoising e hoje as vibrações, mas no geral foi uma corrida bastante competente de ambos os pilotos. Uma palavra para Hamilton também, que mostrou um excelente trabalho e soube aproveitar a janela de oportunidade do máximo desempenho dos pneus médios quando todos os pilotos à sua frente de hards já estavam na fase descendente da aderência e desempenho que os pneus poderiam dar. A Ferrari uma vez mais a mostrar que não tem ritmo de corrida, o Carlos Sainz, por exemplo, ontem na speed trap foi dos carros mais lentos (!). O carro é competente em qualificação, mas não mais que isso.
Seria o previsto: pistas de alta velocidade, que exigem pouca downforce e muita tração traseira são onde os Red Bull e Aston Martin são melhores, e até à season break – contando que as equipas como Ferrari, Mercedes e Alpine tragam os upgrades necessários para a segunda metade da época – vai ser um pouco mais do mesmo, ou seja, a Red Bull a ganhar corridas por bastantes segundos de vantagem.
Até aos novos regulamentos de 2026, não me parece que haja mudança de paradigma: dominância da Red Bull em que a Ferrari poderá ameaçar algumas vitórias isoladas mas sem nunca tirar o campeonato da Red Bull, e a Mercedes, que falhou por completo os novos regulamentos, vai ter de se contentar a lutar pelo top 5 em corridas.
Foge Quim
Uma super corrida de um super piloto!
Imperial o Max com uma estratégia muito eficaz
Pérez bem que tentou mas não conseguiu competir com o talento do companheiro de equipa.
Por outro lado a Ferrari , especialmente o Leclerc, muito aquém do seu potencial. Já a Mercedes apresentou-as muito bem este fim de semana. As melhorias nos carros já se começam a notar.
Alonso continua nos pódios, um lugar que lhe assenta muito bem.
É dia de jogo
Um foguetão nas mãos de um fenómeno, quando assim é, não há muito mais a fazer, é ver e apreciar.