Mais uma época do mesmo? A brutal superioridade de Verstappen nunca deixa de ser surpreender, sendo que hoje em 5 voltas já estava o filme todo traçado (estava a ganhar 1 segundo por volta no início), ainda deu para testar o carro, gerir na fase final e mesmo assim deixar a concorrência a milhas. No geral, foi uma grande estreia para a Red Bull, que conseguiu o seu 1.º 1-2 e mostrou que parte novamente como super-favorita, enquanto a Ferrari viu Sainz superiorizar-se a Leclerc e arranhar os calcanhares de Pérez durante grande parte da corrida. Já a Mercedes desiludiu (não tem motor para acompanhar sequer a Ferrari, sendo que Russell ainda se deixou ultrapassar no 4.º lugar devido a um erro), tal como a Aston Martin (velocidade de ponta muito aquém), ao passo que a McLaren consegue um início bem melhor que na temporada transata e parece ter margem para melhorar.
Max Verstappen iniciou o Mundial de Fórmula 1 com uma vitória incontestável no Bahrein. O neerlandês partiu da Pole e nunca mais deixou o 1.º posto, conseguindo ainda o ponto da volta mais rápida e uma distância de mais de 20 segundos para o 2.º classificado, o seu companheiro de equipa Pérez. Sainz fechou o pódio, com Leclerc logo atrás, seguidos de Russell, Norris, Hamilton, Piastri, Alonso e Stroll.
Author: VM-Desporto
21 Comentários
julioflores
Mais um ano de hino holandes nos finais das corridas.. tirando isso, boa corrida de perez (o rb esta de facto a frente dos restantes) mas o piloto mexicano tambem voltou a mostrar porque é o nr2 da red bull. Quanto a sainz, para mim dotd, mostrou que este ano nao vai estar para ajudar leclerc e bem! O espanhol na minha opiniao é nao so melhor piloto como mais maduro que charles e pode ter sido um erro a ferrari te-lo despachado.. charles da-me a percepção que é uma promessa q nunca vai dar o salto. Alpine, cada ano piores
Oldasity
Quando era o Hamilton, era por causa do carro e só falavam mal do homem. Ao Max já é um hino ??
LukeVinDiesel
Sendo tu um fã de Hamilton, compreendo as dificuldades de compreensão.
julioflores
Obrigado
BusInTown
Não é um hino por ser o Max, simplesmente vais ouvir o hino dos Países Baixos no final de todas as corridas. Foi isso que o homem disse, perspetivando que o Max irá ganhar (pelo menos) grande parte delas.
julioflores
Obrigado
julioflores
onde é que falei de hamilton ou fiz alguma comparaçao?
Hirok "The Truth"
O que vale é que a melodia do hino Neerlandes e Austriaco são bonitas em conjunto, acho que já ouvi mais vezes estes dois hinos do que o de Portugal.. se não andará lá perto..
Hirok "The Truth"
Não vai ser uma época igual a anterior porque o Max em vez de vencer 19, irá para as 24 se o carro não tiver problemas, a diferença é inacreditável, eu aprendi a gostar do Max desde o ano passado e é um piloto brutal, claro que ter o carro feito à sua imagem e ainda por cima ser muito superior a todos os outros , a forma como ele gere as corridas é de grande piloto.. Acredito que apenas o Sainz ou Leclerc poderão dar luta aqui e ali, o Checo não conta para o totobola, ficou quase ao dobro da diferença do ano passado, este ano não cheira uma única corrida..
A luta pelo 2º lugar de Pilotos e Construtores é que vai ser interessante de acompanhar e a dança das cadeiras para 2025 devido aos contratos estarem a terminar de alguns.. Sargeant irá fazer a sua ultima season na F1 simplesmente não tem mãos para carros com aquela velocidade e características.. e só está na F1 por causa da sua nacionalidade e nada mais.. Por exemplo o Stroll também está na F1 devido ao Pai, mas é muito mais piloto que 5/6 que por lá andam
Jonas Sabimbi
Primeira e última corrida que vou ver este ano.
Pode ser que em 2026 alguma coisa mude
( E não , nem no tempo de Hamilton ou Vettel havia esta monotonia )
Kafka
Em 2026 quase de certeza que muda, salvo erro acho que só 1 ou 2 vezes na história uma marca nova de motores ganhou no seu 1° ano, portanto não é expectável que a Ford consiga ganhar no seu 1° ano com a Redbull
filipe19
O Vettel também teve uma época destas.
Mas eu até nem sabia que hoje havia corrida. Então e os domingos? Naaa, nem quero saber. Infelizmente deixei de acompanhar a F1. Dá muito mais gosto de ver a MotoGp, sobretudo com presença nacional. Não há nada melhor. Nem sei quem vai ser campeão este ano e muitas das vezes nem sabes quem vai ganhar a corrida. E essa incerteza por vezes até te acontece na última volta.
Repito: não há nada melhor.
Valentes Transmontanos
As duas primeiras corridas desta época serão ao Sábado devido ao Ramadão.
yanis
Nada contra preferires MotoGP. É uma questão de gosto. Mas não há comparação possível com a realidade da Fórmula 1 neste momento. Tanto assim é, que todos sabem que o mundial de MotoGP precisa dum refresh urgente para não cair na obscuridade. Desde a saída do Valentino e as lesões constantes do Marc, o interesse no mundial está num nível muito, muito inferior. Basta ver aquilo que são as audiências e a ocupação dos circuitos. Mugello é o melhor exemplo disso mesmo.
O caminho do mundial de MotoGP é a venda da Dorna. Não há grande alternativa a isso. Fala-se no interesse da Liberty, mas tenho muitas dúvidas que seja possível.
A Fórmula 1 está neste momento num planeta completamente à parte, mesmo com este período de domínio do Max. É preciso também perceber que essa é a história da Fórmula 1, havendo períodos de domínio duma determinada equipa e piloto. Agora no que respeita a nível técnico de engenharia, notoriedade e nível de espectáculo, a fórmula 1 está numa galáxia diferente do MotoGP. Aliás, quando se fala em fazer um fim de semana conjunto das duas, quem precisa disso é o MotoGP, não a F1.
LukeVinDiesel
Bem, agora mais a frio e com algumas horas de descanso, aproveito o post da primeira corrida para falar da corrida e da época.
Quando se mete o melhor piloto do grid, de longe, no melhor carro, de longe, o resultado só pode ser estes passeios com até a pior estratégia de pneus (suposta). Para quem acha que é só o carro, todas as humilhações desde o ano passado que o Max dá ao Checo, que hoje ficou mais próximo do Leclerc que do Max, mostram que temos só e simplesmente o GOAT in the making.
De resto, surpreendeu-me a falta de pace da Ferrari (pensei que seriam mais destacados no segundo lugar) e da Aston Martin (pensei que também ficasse mais colada à McLaren e à Mercedes). Alpine a maior desilusão, a caírem cada vez mais de produção, o que é absurdo para a marca que são.
Para esta época, ficaria muito surpreendido se Max não suplantasse a época anterior, chegando pelo menos às 20 vitórias, enquanto que concordo com a previsão Norris como primeira vitória (ao contrário do ano passado).
Acredito que Leclerc dê luta ao Perez no segundo dos construtores, com Norris e Sainz também por dentro da luta.
Previsão para WCC:
1º Red Bull
2º Ferrari
3º McLaren
4º Mercedes
5º Aston Martin
6º VCARB
7º Williams
8º Alpine
9º Sauber
10º Haas
Eusebio
Adrián Newey é tao MVP. Em 2 meses mudou o carro todo, provou que o conceito da Mercedes até podía funcionar.. Enfim é meter o Nikita no carro que até ele ganha.
LukeVinDiesel
Pois é, conseguimos ver pelo Pérez que ganha imensas vezes. Aliás, nem leva constantemente boleias de 30 segundos nem nada.
Eusebio
Sim mas toda a gente sabe que o Perez é dos piores pilotos do grid.
LukeVinDiesel
Pois é, não ficou em 4º antes de vir para a RB pela Racing Point nem nada. Bom é o Bottas que mal ganhou a um piloto mau com o Zhou o ano passado.
Eusebio
O Bottas é melhor que o Perez sim.
Hirok "The Truth"
Não foram 2 meses, Newey é um génio ao estivo de Ross Brawn, só que com muitos anos seguidos em relação a este..
Ele deve ter começado a pensar neste conceito desde as 3 primeiras corridas quando olhou para o carro da Mercedes naquela célebre foto que serviu para muitos memes, e viu ali um potencial para fazer algo único, e é o que fez desde Maio/Junho, com a época da RedBull feita em meados de Maio começou logo a trabalhar e a usar recursos para 2024, portanto foram 6/7 meses a trabalhar nisto com a sua equipa de engenheiros que o acompanham e que também eles são uns génios em cada um do seu departamento de desenvolvimento. e para 2025 irá ser igual, tentar desenvolver este conceito para o manter no topo em 2025 e aí sim os recursos da RedBull irão todos para 2026 com a mudança de regulamentos, acredito até que este novo conceito já é a pensar em 2026 claro que terá de levar outras “transformações” mas é este o ponto de partida para a nova era da F1