Recorde para nunca mais ser batido? É uma temporada estratosférica do neerlandês. 19 vitórias, mais de 1000 voltas na lideranças, uma superioridade descomunal face a todos os outros pilotos, inclusive ao seu colega de equipa, e a confirmação que é um fenómeno na modalidade (vai começar a entrar nas conversas do GOAT). Já a Ferrari meteu água até ao fim (os pilotos também não se ajudaram), enquanto a Mercedes conseguiu atenuar uma má preparação da época com um nível muito consistente dos seus pilotos, principalmente de Hamilton. Por fim, Alonso foi recompensado com um fantástico 4.º lugar num ano épico a nível pessoal (quem diria que ainda voltaria a este nível aos 42 anos) e a McLaren teve o ‘comeback’ da época (no início da época tinha provavelmente os piores carros do grid), com Norris e Piastri (época de estreia positiva) a mostrarem potencial para lutarem por outras ambições (e a Red Bull deve em breve voltar a procurar um piloto, já que Pérez não fez o suficiente para merecer continuar).
Max Verstappen fechou a temporada de Formula 1 ao vencer em Abu Dhabi, somando a sua 19.ª vitória em 22 provas. O neerlandês ainda foi apertado por Leclerc na 1.ª volta, mas depois disso foi o passeio habitual, tendo ainda conquistado o ponto da volta mais rápida. Leclerc e Pérez fecharam o pódio, seguidos de Russell, Norris, Piastri, Alonso, Tsunoda, Hamilton e Stroll. Com isto, a Mercedes segurou o 2.º lugar das construtoras à frente da Ferrari, muito por culpa da péssima performance de Sainz, que nem chegou a acabar a corrida, o que inclusive lhe custou a queda de 4.º para 7.º da classificação geral, ultrapassado por Alonso, Leclerc e Norris)
Author: VM-Desporto
29 Comentários
Eusebio
É indiscutivel que David Newman é o melhor engenheiro da história.
dzs
Adrian Newey*
Sporting1906
O Eusébio não quer saber do nome, o objetivo era apenas desvalorizar o Verstappen
DNowitzki
Essa foi bem metida.
PCGR
Algumas notas da época:
1) Red Bull de longe o melhor carro e, Verstappen muito melhor que o seu colega. Não descartar que o carro parece ser muito mais ao estilo do neerlandês do que do colega. Se Perez sair, quem o substitui?
2) Mercedes com carro nada de especial, mas equilibrado. Lewis é, de facto, muito melhor do que o seu colega. Aliás, nem acho o Russell nada de especial;
3) Ferrari com carro muito desequilibrado e sem um estratégia clara para toda a temporada. Leclerc precisa ser mais consistente mas, em dia “sim”, é dos melhores do grid. Contudo, acho que a dupla de pilotos é muito boa e, com carro que desgastasse menos pneus e estratégias melhores, ficariam em 2º tranquilamente.
4) Mclaren e ter uma 2ª metade de época muito boa e com 2 pilotos que são ótimos. É bom ver a Mclaren lá à frente. Vamos ver o próximo ano, se conseguem, logo desde a 1ª corrida, andar pelos pódios.
5) Aston… prometeu muito e, se não fosse o Alonso, tinham tido uma 2ª metade horrível. Sinceramente, é a desilusão da época para mim
6) Alpine… Pierre é melhor do que Ocon. Nada mais a dizer.
7) Albon a provar que pode voltar a uma equipa melhor; Alfa e Haas foram uma nulidade.
Joao Duarte
Quem tem de ser mais consistente é a Ferrari. É inconcebível o número de erros que cometem, desde o carro à estratégia, problemas técnicos, etc… Em condições normais, e não tendo um carro nada de especial, O Leclerc ficaria tranquilamente em terceiro.
PCGR
Concordo que o Lecrec, sem erros da Ferrari, ficava em 3°. Eventualmente até em 2°, visto que o Perez andou muitas corridas “desligado”. Mas o carro, mesmo sem ter havido problemas de estratégia (que já foram menos do que no ano passado), em muitos grandes prémios não era o 2° melhor e, às vezes, nem o 3… assim fica complicado
Neville Longbottom
A Redbull vai sempre encontrar gente para o segundo monolugar mas duvido seriamente que um piloto agressivo e ambicioso se sujeite a isso. Por isso mesmo renovava com o Pérez.
BrunoV
Renovar com o Perez?
Deves de andar muito desatento ou és DTS fâ… o Perez tem contrato até 2024
Neville Longbottom
E óbvio que estava a falar em 2024. Ou caso contrário já tinham arranjado solução por agora, não sou atrasado mental. E não tenho nenhuma doença sexualmente transmissível, não sou grande fã.
Valentes Transmontanos
DTS não significa isso, nem sequer em inglês (STD).
Neville Longbottom
Hum…talvez haja alguma língua no mundo que encaixe. Arménio eventualmente. Mas o google nao me ajuda muito.
Mas boa ligacao: acho que nao foste o unico a achar que liguei erradamente DTS a doencas sexualmente transmissiveis. Mantenho, no entanto, o que disse: nao sou grande fa de doencas sexualmente transmissiveis.
Borsalino
DTS fã = Drive To Survive… ?♂️
Neville Longbottom
Jura por tudo!
Sporting1906
Chamar DTS fã é a nova moda dos “verdadeiros fãs” de F1. Mesmo que o Neville não soubesse que o Pérez tem contrato até 2024, o que é que isso teria a ver com um DTS fã?
Neville Longbottom
Mas mesmo supondo que era verdade; há quem ache que tem mais créditos porque um verdadeiro fã de F1 não gosta de séries da modalidade.
Sporting1906
Isso também. Porque é que ser um DTS fã faz de alguém menos fã de F1?
Sporting1906
Época absurda do Max Verstappen, combinação do melhor carro com o melhor piloto e um colega de equipa muito inferior. Fico com pena de não ter visto o Lando Norris ganhar a sua primeira corrida esta época, se não me engano teve 6 segundos lugares, e que a Ferrari não tenha conseguido dar um carro competitivo ao Leclerc para fazer a época mais interessante.
Andrervw
Mais uma argolada… O pódio foi fechado por Russell, visto que o Pérez levou 5s por causar uma colisão. O Leclerc ainda tentou apertar com a estratégia (corrida fantástica do monegasco), mas viu o P2 para a Ferrari fugir por pouco mais de um segundo.
Por fim, Alonso bem a ultrapassar Tsunoda depois de fazer uma corrida muito certinha e, com isso, roubar o quarto lugar que parecia entregue ao Charles.
Muita emoção, assim vale a pena.
DNowitzki
Alguém me pode explicar a estratégia da Ferrari para o Sainz? A parte final – a da fezada no SC – entendi; tudo o resto me escapou, sobretudo tendo em conta que a equipa italiana tinha um muito bom carro hoje.
PCGR
Há algumas “teorias”:
– Sainz ficou destroçado pelo que aconteceu em Las Vegas e ainda não recuperou;
– Utilizou se o carro do Sainz para testar alguns componentes do carro do próximo ano;
– Simplesmente
cards
Verstappen Goat?
Isto agora qualquer um que tenha o melhor carro vence e é GOAT?
Nos dias hoje Ayrton Senna venceria 10 mundiais consecutivos e nem precisava de estar na red bull, bastava o carro da mercedes.
Sporting1906
Verstappen ainda não é o GOAT mas se fizer mais uns anos arrisca-se a acabar a carreira como GOAT. E ninguém era campeão uma vez (muito menos 10) com o carro atual da Mercedes, tanto faz se era o Senna ou o Mazepin a tentar, ninguém tinha hipóteses contra o Verstappen com este Red Bull com qualquer carro que não o outro Red Bull (e mesmo com o outro Red Bull não ia ser fácil para ninguém).
Sporting1906
*mais uns anos como os últimos dois/três
Neville Longbottom
Eu detesto o Verstappen mas concordo. Para mim a conversa do GOAT tem pouco a ver com a quantidade, por isso o Verstappen não precisaria de muitos anos para o provar. Tirando o primeiro ano que lutou com o Lewis, dominou nos outros dois de forma clara e isso talvez retire (injustamente) brilhantismo aos olhos das pessoas.
Sporting1906
Não percebo porque é que alguém detesta o Verstappen ou qualquer desportista em geral (tirando os que fizeram atos criminosos fora do desporto claro).
Daervar
Senna, se não sentasse na Red Bull, nunca ganharia um campeonato hoje em dia.
A ideia de pilotos ganharem campeonatos com carros nitidamente inferiores é progressivamente mais ridícula desde há vários anos. É impossível.
Neville Longbottom
Eu diria que isso nem é um cenário plausível. O carro da Redbull e dominador mas foi sendo afinado para o Max. Só o Max pode extrair o melhor do carro. Claro que o Senna seria campeão nas mesmas condições, mas não seria tão dominador. E isso não diz nada sobre a qualidade dos 2, da mesma forma que o Max se calhar não ganhava nenhum título contra o Prost se fosse ele a guiar o McClaren da época.
Isto para dizer que concordo inteiramente.
Borsalino
Tsunoda tornou-se no piloto Japonês com mais voltas na liderança, em toda a história da F1.
É um piloto que me entusiasma, e tem tudo para ser o melhor Japonês de sempre na F1. Acredito que continuará a evoluir.
Quanto à Ferrari, mais uma época desapontante. Gosto do Leclerc mas é “bonzinho” demais.