O piloto da KTM, que não costuma começar bem as épocas, este ano ganha logo na 6.ª prova (em 2017 só começou a vencer na 16.ª) e consolida ainda mais a sua candidatura ao título.
Espectacular! Miguel Oliveira estreou-se a vencer em 2018 ao conquistar o Grande Prémio de Itália em Moto2. O piloto português saiu da 11ª posição, mas logo no arranque subiu para quinto, tendo depois protagonizado um duelo escaldante com Lorenzo Baldassarri, com os dois pilotos a alternarem na liderança, até que Oliveira já na última volta passou em definitivo para a frente, tendo cortado a meta com 0.184 segundos de vantagem sobre o rival italiano. Com este triunfo Oliveira, que esta época já tem 4 pódios, consolida o 2.º lugar, a apenas 13 pontos do líder Francesco Bagnaia.
Author: Visão de Mercado
14 Comentários
Zamorano
Cruzei-me acidentalmente com esta prova na TV e fiquei impressionado, sobretudo com a primeira volta deste piloto. Impressionante!
Parabéns!
VeliToh
e que corrida!
Sombras
Que grande corrida e com uma mota muito inferior às Kalex dos seus rivais! Cada vez mais acredito que cometeu um erro de carreira ao ir para o Moto GP na Tech 3, para mim ficava mais 1 aninho a distribuir chocolate nas moto 2 e depois agarraria um lugar numa equipa que permitisse lutar por pódios. Oxalá me engane e continue a demonstrar toda a sua qualidade!
Parabéns Miguel!
BakingBread
Seria um erro ficar em Moto2, já que no próximo ano temos novos motores (Triumph) e ninguém sabe como vai ser a adaptação, daí o Mir também querer já saltar já para MotoGP assim com todos os pilotos da frente. E verdade seja dita, se não for pela mão da KTM ele não vai para o MotoGP, apesar de qualidade não lhe faltar faltam outras coisas…
Grande corrida do Miguel #44
BakingBread
E outro factor importante é que é ano de renovações de contratos e são de 2 anos, se não for agora só em 2020.
Mantorras
A KTM nao e muito inferior as Kalex, nem nada que se pareca, e inferior, sem duvida, mas nao e muito inferior, nem no ano passado no ano de estreia foi muito inferior. Acaba por ser mais uma questao de experiencia, porque em investimento e estrutura, tem muita capacidade e a diferenca apesar de ser alguma, nao e assim tanta, e que Kalex sao a maioria das motos daquele paddock e o Miguel so fica a perder para algumas, nem para a maioria perde.
Nao e a toa que no primeiro ano acabou um pouco acima das melhores Kalex, a KTM acabou a vencer as ultimas 3 corridas, mas ja foi muito tarde para o Miguel poder lutar pelo campeonato. Este ano, por causa disso mesmo, a Kalex percebeu que tinha concorrencia e deu um passo em frente, eles proprios disseram isso mesmo, tiveram que se mexer.
A principal diferenca, e a falta de dados de telemetria, para poderem testar, evoluir e preparar o setup das motos no fim de semana de corrida… digamos que na loucura, as outras equipas comecam com pelo menos 1 dia de avanco… e no fim os primeiros 2 free practices a KTM esta como eles comecaram… porque para ter uma correcta afinacao, o que importa e preparar as motos para a corrida, e eles sao quase que obrigados a descurar as qualificacoes, a nao ser que acertem logo a primeira… porque e preciso testar tudo e prever o que vai dar a corrida (condicoes atmosfericas, escolher pneus e nisto nao ha resposta certa, e preciso experimentar, ver se o piloto gosta e se ajeita a afinacao, se ela resulta melhor no overall da pista ou apenas nalgumas partes, etc), os pneus mudam todos os anos e vao mudando durante a epoca, as condicoes da pista idem, e enquanto os outros tem anos e anos de dados com diversos parametros para usar e comparar, analisar, etc, eles so tem os dados do ano passado.
As primeiras pistas da temporada, ja o ano passado, nao sao as melhores para o chassis KTM, e do meio para o fim as pistas sao mais adequadas para a eles, em comparacao com as Kalex, logo mais vale esperar para ver o que ai vem, pois na mesma altura no ano passado, o Miguel estava pior, e isto num campeonato menos equilibrado, porque este ano ha muito mais talento em moto2, mais meninos a tentar dar nas vistas, sendo assim eu acredito que a KTM vai continuar a encurtar distancias e vai “chegar la” mais cedo este ano. Vamos ver como acabam, Austria e Assen, por exemplo, sao pistas onde a KTM e o Miguel se dao bem… isto ainda nem a meio vai…
Quanto a mudanca, e uma questao de opiniao, de gestao de carreira e talvez outros factores, mas eu acho que fez bem:
1 – Limpou a cabeca para o resto do ano, sendo que agora ja sabe que o seu futuro esta assegurado, e que vai entrar em motoGP, entao pode concentrar-se em tentar ao maximo ser campeao de moto2, sem pressao, porque aconteca o que acontecer, esta feito.
2 – Ao contrario do que dizes, ele nao assinou pela tech3, ele renovou pela KTM, continua piloto da KTM, a tech3 e que assinou com uma parceria com a KTM, e vai ser a equipa satelite deles em motoGP. O Miguel ja sabe e que a partida vai correr na tech3, sendo o piloto principal deles, mas por exemplo, se um dos pilotos principais da KTM se lesionasse, o Miguel seria o primeiro a mudar para a KTM e a correr por eles e outro cobriria o seu lugar na tech3 creio eu… (isto e so para dizer que ele continua na KTM).
3 – Ele vai ter uma moto de fabrica, porque a KTM nao vai ter motos diferentes para tech3 e KTM, o que e bom sinal, porque se ele se portar bem, e a partida tem as mesmas condicoes que os outros da “equipa mae”, vai logo dar nas vistas.
4 – A tech3 e melhor equipa que a propria KTM, tem mais experiencia, e essa e uma das razoes porque a KTM lhes deu motos de fabrica e fez (segundo a tech3) uma proposta que eles nao podiam recusar. Os dados serao partilhados porque a KTM conta com a tech3 para os ajudar e aprenderem com eles.
5 – Tem menos pressao, porque nao corre com o logo KTM de fabrica, mas o mesmo material.
6 – Vai subir com a equipa dele que ja o acompanha.
7 – A tech3 e conhecida por ser a equipa que aposta e potencia rookies e os ajuda muito, e essa a sua filisofia, e sendo assim, nao entrando em fabrica directo, o melhor e isto mesmo, mas basta ver que o campeao do mundo do ano passado, o Franco, nao entrou logo para uma fabrica, logo mesmo ficando e sendo campeao, nao se sobe assim a toa como se possa pensar…
8 – O Zarco, piloto sensacao este ano, pretendido por Honda e vetado pelo Rossi na Yama (diz-se), nao iria para a KTM assim a toa… significa que o investimento e a promessa de moto competitiva existira certamente, vamos ver se conseguem.
9 – A KTM em enduro e motocross e sempre foi uma fabrica vencedora, nao entrou no motoGP para brincar, por algum motivo ja esta onde esta e esta apenas no inicio… tem uma filosofia diferente, mais aberta, pela partilha de dados, quer entre pilotos, quer agora com a equipa satelite, pelo investimento em melhorias e alteracoes, acima de todos os outros e mais rapido, e pela forma como arriscam e normalmente tem sucesso com o risco, pensam no futuro a medio/longo prazo neste momento, nao em resultados imediatos, embora estes aparecam, como que para provar que eles se quiserem dar nas vistinhas tambem conseguem, mas estao aqui para vencer a serio no futuro, e o que me parece.
10 – A KTM foi a equipa que apostou no Miguel, que nao sendo Italiano ou Espanhol, nao tem metade dos apoios ja que nesses paises e onde esta a maior cultura do mocociclismo de velocidade de competicao, e existem muitos pilotos, tamebm eles com valor, sendo normal que os investimentos os prefiram… Assim, pode-se dizer que ele deu muito a KTM, mas eles sentem que tem ali um grande piloto, e que acertaram na escolha, e a confianca sendo mutua tem tudo para continuar. Acho que fez muito bem, eles tem fe nele, ele tem fe neles… e seguir.
Hoje deu-me uma grande alegria, hoje eu e o meu menino dormimos com a t-shirt dele “so porque sim”.
Venham mais vitorias, pena que as TVs so tenham dado 30 segundos ao rapaz…
Forca Falcao.
Sombras
Eu concordo com os pontos que dizes praticamente todos, com uma excepção: acho que para lutar por triunfos é preciso ter debaixo da barriga uma Honda, Ducati ou Yamaha, era apenas nessa perspectiva que dizia. Embora tenha de concordar que o Moto2 começa a ser pequeno demais para o Miguel. Oxalá a KTM dê o passo em frente que antecipas, nada me faria mais contente.
Tiago Afonso
Eu como grande adepto e apoiante do Miguel, ja acompanho o Moto Gp há bastantes anos e o teu comentário é de uma pessoa que percebe do que fala. Parabéns. Concordo basicamente com quase tudo o que disses. Só vou disser uma coisa que já disseste. A teck3 é muito melhor que a Ktm oficial a nivel de now out e o Miguel terá muito menos pressão a correr na teck3, o que para a adatação dele ao MotoGP será mais fácil assim.
Bizar27
Este início deixa-me convicto que pode ser desta que o Miguel ganha um título. Quem o acompanha sabe que nunca começa uma época com bons resultados, sendo que tem terminado sempre com um rendimento de topo (o ano passado venceu as últimas 3 corridas, tal como na última época em Moto3). Se mantiver este nível inicial e acabar como costuma, tem grandes possibilidades de vencer. Tem imensa qualidade e a cabeça no lugar. É um grande atleta e um orgulho para o país tê-lo a representar Portugal no MotoGP.
Steve
Concordo em absoluto , o MIg costuma começar “mal” as épocas e ir subindo de rendimento , acabando normalmente a dominar as corridas. Tb acredito que com esta início de época tenha fortíssimas possibilidades de lutar pelo título até ao fim. Hoje foi uma corrida monstruosa !
Eusebio
Não acompanho motociclismo nem tenho interesse de acompanhar (faço parte de 97% d
População em Portugal) mas fico muito contente pela carteira do Miguel. Assisti a uma conferência de motivação dele há umas semanas e é de facto uma pessoa incrível.
BioSpot
O Relato num canal brasileiro da última volta está sensacional.
Kafka
Que brutalidade o relato do canal brasileiro
Visão de Mercado
https://blogvisaodemercado.pt/2018/06/video-espectacular-relato-da-ultima-volta-miguel-oliveira/