O piloto da KTM, que não costuma começar bem as épocas, este ano ganha logo na 6.ª prova (em 2017 só começou a vencer na 16.ª) e consolida ainda mais a sua candidatura ao título.
Espectacular! Miguel Oliveira estreou-se a vencer em 2018 ao conquistar o Grande Prémio de Itália em Moto2. O piloto português saiu da 11ª posição, mas logo no arranque subiu para quinto, tendo depois protagonizado um duelo escaldante com Lorenzo Baldassarri, com os dois pilotos a alternarem na liderança, até que Oliveira já na última volta passou em definitivo para a frente, tendo cortado a meta com 0.184 segundos de vantagem sobre o rival italiano. Com este triunfo Oliveira, que esta época já tem 4 pódios, consolida o 2.º lugar, a apenas 13 pontos do líder Francesco Bagnaia.
Author: Visão de Mercado
14 Comentários
Visão de Mercado
https://blogvisaodemercado.pt/2018/06/video-espectacular-relato-da-ultima-volta-miguel-oliveira/
Kafka
Que brutalidade o relato do canal brasileiro
BioSpot
O Relato num canal brasileiro da última volta está sensacional.
Eusebio
Não acompanho motociclismo nem tenho interesse de acompanhar (faço parte de 97% d
População em Portugal) mas fico muito contente pela carteira do Miguel. Assisti a uma conferência de motivação dele há umas semanas e é de facto uma pessoa incrível.
Bizar27
Este início deixa-me convicto que pode ser desta que o Miguel ganha um título. Quem o acompanha sabe que nunca começa uma época com bons resultados, sendo que tem terminado sempre com um rendimento de topo (o ano passado venceu as últimas 3 corridas, tal como na última época em Moto3). Se mantiver este nível inicial e acabar como costuma, tem grandes possibilidades de vencer. Tem imensa qualidade e a cabeça no lugar. É um grande atleta e um orgulho para o país tê-lo a representar Portugal no MotoGP.
Steve
Concordo em absoluto , o MIg costuma começar “mal” as épocas e ir subindo de rendimento , acabando normalmente a dominar as corridas. Tb acredito que com esta início de época tenha fortíssimas possibilidades de lutar pelo título até ao fim. Hoje foi uma corrida monstruosa !
Sombras
Que grande corrida e com uma mota muito inferior às Kalex dos seus rivais! Cada vez mais acredito que cometeu um erro de carreira ao ir para o Moto GP na Tech 3, para mim ficava mais 1 aninho a distribuir chocolate nas moto 2 e depois agarraria um lugar numa equipa que permitisse lutar por pódios. Oxalá me engane e continue a demonstrar toda a sua qualidade!
Parabéns Miguel!
Mantorras
A KTM nao e muito inferior as Kalex, nem nada que se pareca, e inferior, sem duvida, mas nao e muito inferior, nem no ano passado no ano de estreia foi muito inferior. Acaba por ser mais uma questao de experiencia, porque em investimento e estrutura, tem muita capacidade e a diferenca apesar de ser alguma, nao e assim tanta, e que Kalex sao a maioria das motos daquele paddock e o Miguel so fica a perder para algumas, nem para a maioria perde.
Nao e a toa que no primeiro ano acabou um pouco acima das melhores Kalex, a KTM acabou a vencer as ultimas 3 corridas, mas ja foi muito tarde para o Miguel poder lutar pelo campeonato. Este ano, por causa disso mesmo, a Kalex percebeu que tinha concorrencia e deu um passo em frente, eles proprios disseram isso mesmo, tiveram que se mexer.
A principal diferenca, e a falta de dados de telemetria, para poderem testar, evoluir e preparar o setup das motos no fim de semana de corrida… digamos que na loucura, as outras equipas comecam com pelo menos 1 dia de avanco… e no fim os primeiros 2 free practices a KTM esta como eles comecaram… porque para ter uma correcta afinacao, o que importa e preparar as motos para a corrida, e eles sao quase que obrigados a descurar as qualificacoes, a nao ser que acertem logo a primeira… porque e preciso testar tudo e prever o que vai dar a corrida (condicoes atmosfericas, escolher pneus e nisto nao ha resposta certa, e preciso experimentar, ver se o piloto gosta e se ajeita a afinacao, se ela resulta melhor no overall da pista ou apenas nalgumas partes, etc), os pneus mudam todos os anos e vao mudando durante a epoca, as condicoes da pista idem, e enquanto os outros tem anos e anos de dados com diversos parametros para usar e comparar, analisar, etc, eles so tem os dados do ano passado.
As primeiras pistas da temporada, ja o ano passado, nao sao as melhores para o chassis KTM, e do meio para o fim as pistas sao mais adequadas para a eles, em comparacao com as Kalex, logo mais vale esperar para ver o que ai vem, pois na mesma altura no ano passado, o Miguel estava pior, e isto num campeonato menos equilibrado, porque este ano ha muito mais talento em moto2, mais meninos a tentar dar nas vistas, sendo assim eu acredito que a KTM vai continuar a encurtar distancias e vai “chegar la” mais cedo este ano. Vamos ver como acabam, Austria e Assen, por exemplo, sao pistas onde a KTM e o Miguel se dao bem… isto ainda nem a meio vai…
Quanto a mudanca, e uma questao de opiniao, de gestao de carreira e talvez outros factores, mas eu acho que fez bem:
1 – Limpou a cabeca para o resto do ano, sendo que agora ja sabe que o seu futuro esta assegurado, e que vai entrar em motoGP, entao pode concentrar-se em tentar ao maximo ser campeao de moto2, sem pressao, porque aconteca o que acontecer, esta feito.
2 – Ao contrario do que dizes, ele nao assinou pela tech3, ele renovou pela KTM, continua piloto da KTM, a tech3 e que assinou com uma parceria com a KTM, e vai ser a equipa satelite deles em motoGP. O Miguel ja sabe e que a partida vai correr na tech3, sendo o piloto principal deles, mas por exemplo, se um dos pilotos principais da KTM se lesionasse, o Miguel seria o primeiro a mudar para a KTM e a correr por eles e outro cobriria o seu lugar na tech3 creio eu… (isto e so para dizer que ele continua na KTM).
3 – Ele vai ter uma moto de fabrica, porque a KTM nao vai ter motos diferentes para tech3 e KTM, o que e bom sinal, porque se ele se portar bem, e a partida tem as mesmas condicoes que os outros da “equipa mae”, vai logo dar nas vistas.
4 – A tech3 e melhor equipa que a propria KTM, tem mais experiencia, e essa e uma das razoes porque a KTM lhes deu motos de fabrica e fez (segundo a tech3) uma proposta que eles nao podiam recusar. Os dados serao partilhados porque a KTM conta com a tech3 para os ajudar e aprenderem com eles.
5 – Tem menos pressao, porque nao corre com o logo KTM de fabrica, mas o mesmo material.
6 – Vai subir com a equipa dele que ja o acompanha.
7 – A tech3 e conhecida por ser a equipa que aposta e potencia rookies e os ajuda muito, e essa a sua filisofia, e sendo assim, nao entrando em fabrica directo, o melhor e isto mesmo, mas basta ver que o campeao do mundo do ano passado, o Franco, nao entrou logo para uma fabrica, logo mesmo ficando e sendo campeao, nao se sobe assim a toa como se possa pensar…
8 – O Zarco, piloto sensacao este ano, pretendido por Honda e vetado pelo Rossi na Yama (diz-se), nao iria para a KTM assim a toa… significa que o investimento e a promessa de moto competitiva existira certamente, vamos ver se conseguem.
9 – A KTM em enduro e motocross e sempre foi uma fabrica vencedora, nao entrou no motoGP para brincar, por algum motivo ja esta onde esta e esta apenas no inicio… tem uma filosofia diferente, mais aberta, pela partilha de dados, quer entre pilotos, quer agora com a equipa satelite, pelo investimento em melhorias e alteracoes, acima de todos os outros e mais rapido, e pela forma como arriscam e normalmente tem sucesso com o risco, pensam no futuro a medio/longo prazo neste momento, nao em resultados imediatos, embora estes aparecam, como que para provar que eles se quiserem dar nas vistinhas tambem conseguem, mas estao aqui para vencer a serio no futuro, e o que me parece.
10 – A KTM foi a equipa que apostou no Miguel, que nao sendo Italiano ou Espanhol, nao tem metade dos apoios ja que nesses paises e onde esta a maior cultura do mocociclismo de velocidade de competicao, e existem muitos pilotos, tamebm eles com valor, sendo normal que os investimentos os prefiram… Assim, pode-se dizer que ele deu muito a KTM, mas eles sentem que tem ali um grande piloto, e que acertaram na escolha, e a confianca sendo mutua tem tudo para continuar. Acho que fez muito bem, eles tem fe nele, ele tem fe neles… e seguir.
Hoje deu-me uma grande alegria, hoje eu e o meu menino dormimos com a t-shirt dele “so porque sim”.
Venham mais vitorias, pena que as TVs so tenham dado 30 segundos ao rapaz…
Forca Falcao.
Tiago Afonso
Eu como grande adepto e apoiante do Miguel, ja acompanho o Moto Gp há bastantes anos e o teu comentário é de uma pessoa que percebe do que fala. Parabéns. Concordo basicamente com quase tudo o que disses. Só vou disser uma coisa que já disseste. A teck3 é muito melhor que a Ktm oficial a nivel de now out e o Miguel terá muito menos pressão a correr na teck3, o que para a adatação dele ao MotoGP será mais fácil assim.
Sombras
Eu concordo com os pontos que dizes praticamente todos, com uma excepção: acho que para lutar por triunfos é preciso ter debaixo da barriga uma Honda, Ducati ou Yamaha, era apenas nessa perspectiva que dizia. Embora tenha de concordar que o Moto2 começa a ser pequeno demais para o Miguel. Oxalá a KTM dê o passo em frente que antecipas, nada me faria mais contente.
BakingBread
E outro factor importante é que é ano de renovações de contratos e são de 2 anos, se não for agora só em 2020.
BakingBread
Seria um erro ficar em Moto2, já que no próximo ano temos novos motores (Triumph) e ninguém sabe como vai ser a adaptação, daí o Mir também querer já saltar já para MotoGP assim com todos os pilotos da frente. E verdade seja dita, se não for pela mão da KTM ele não vai para o MotoGP, apesar de qualidade não lhe faltar faltam outras coisas…
Grande corrida do Miguel #44
VeliToh
e que corrida!
Zamorano
Cruzei-me acidentalmente com esta prova na TV e fiquei impressionado, sobretudo com a primeira volta deste piloto. Impressionante!
Parabéns!